来自美国品牌的场地轻越野车CCW品牌FXX125

2016年伊始，一款特别漂亮的小摩托闯进玩家们的视野：CCW品牌FXX125轻越野车，新鲜的设计令人耳目一新。

它是由美国CCW公司（Cleveland CycleWerks,克里夫兰公司）设计开发的。其强大的越野速降攀爬功能，是风靡欧美国家的快乐大玩具。 紧凑、超薄的车体，越野车的风格，搭载一台风冷四冲程发动机，125CC动力充足 。阔面车架，倒置前减震、类山地自行车后悬挂，前后盘刹、21英寸前后轮，全车重量仅为 76公斤。

这到底是怎样的一辆摩托车呢，先来看个视频：（威风堂拍摄，有版权哦）

再看车身细节：

场地车设置，无大灯转向灯反光镜。

原厂自带护胸，方形的设计也与全车线条配合

变径车把，美观且有强度保证

熄火开关，这是全车唯一的可操作电路设施了

KMC金链条，在美国和日本半年多的销售里，未发生过链条问题。

响应速度更快的柱塞式化油器，搭配高流量空滤，性能样子都给力，但需要热车

化油器是日本MIKUNI的

火花赛标配日本名牌NGK，保证了点火及工作中的顺畅，让动力更直接。

定制125cc发动机，较第一代的110cc动力有所提升，在震动方面也有较好的抑制。

整个排气的设计真的是神来之笔，从远处看仿佛能让你忽略它的存在，事实上整个排气还是很有用的，消声效果不输于普通通勤车。

座椅线条塑形，成为整个车型外观重要的一部分，做功精良。

脚踏和挂档杆均防断的可弯折设计，形状不错。

前双活塞卡钳配大孔刹车盘，对付76公斤的车身，绰绰有余。

阔面车架，由钢板冲压而成，隐油箱于车架内，设计巧妙。

倒置减震器由第一代的正立减震器升级而来，减少的簧下重量带来了更好的操控性能。

不输于前刹车的配置，这后刹车是用来拉带飘移的吗？

中央后避震是一辆越野车最基本的设置，大白菜的年代确实过去了。

CNC一体切削透气油箱盖

这个叫夹胎器，玩越野的朋友都了解。它的作用是保护外胎不会脱离轮圈，专业越野车才有的配置。

威风堂在2015年底与生产厂家达成协议，成为北京地区的唯一授权经销，也第一时间拿到了试驾车辆。通过在潮白河里的试驾，发现这辆小车最大的乐趣是轻便，你可以随心所欲的折腾它，不用担心车倒地。因为够轻，冲坡不成问题，各种糟糕路面轻松通过，而半自动档无离合的设计，又免去了灭车的情况，稍加练习，就可以豁沙豁草豁石头，稍有速度就可冲个大坡，来看个米国小孩的玩车视频：

为了方便的拉去场地，威风堂专门试制了用于方口拖杠的托架，重量轻，强度大，使用很简单，只需再单加一个牌照架，即可随时出发去你要的越野场地。

俗语讲：尺有所短寸有所长。日常的玩耍中，确实大车有大车的好处，小车有小车的乐趣，都有令人欲罢不能的独特之处。

这款小车的定价是8480元。

CCW FXX125技术参数：