出来跑总是要还的，MotoGP导入新的处罚机制

赛车场上分秒必争，前后名的落差有时甚至在毫秒之间，而这也让现行的罚则在某些时候变得不痛不痒，为此MotoGP本赛季将导入全新罚则Long Lap Penalty，让做错事的车手付出应有的代价，总归一句“出来跑，总是要还的！”

总归一句“出来跑，总是要还的！”

现行的规则中，对于车手跑出赛道或切西瓜因而获利，多只要求还回原本的位置，但当竞争极度激烈时，只是还出位置以秒数来看，或许不过是1秒内的差异，这样的惩处与车手获得的好处而言显得不痛不痒，甚至变相鼓励了这种走在规则边缘的危险风格，为此FIM今年特别引入了Long Lap Penalty规则，并且立刻执行。

FIM今年特别引入了Long Lap Penalty规则。

Long Lap Penalty这项处罚有些类似F1中的“得来速”，但执行的路线改划在赛道上，受处罚的车手必须在罚则确定后三圈内绕行特定路线，估计受罚车手将会损失2秒甚至更多的秒数，希望透过更明确且严厉的罚则，让车手在大胆比拼之余，也能杜绝不负责任的卢莽车手侵害。

Long Lap Penalty这项处罚有些类似F1中的“得来速”，但执行的路线改划在赛道上。

Long Lap Penalty将会在卡达6号弯首度登场，目前规则已经确定，并且将在2019赛季全面执行，只要场地允许均会导入，而这项新规则也获的车手认同，像是DUCATI的Dovizioso便指出“我认为这样的规则对于比赛而言是走往好的方向，车手在作出行动前会清楚地知道自己将付出多大的代价，虽然赛道外缘路的路面通常会比较脏、比较滑，但这就是惩罚，当你受到惩罚的时候也代表着你犯了错误，而这是代价。”

Dovizioso对于这样的规则表示赞同。