2018 MotoGP日本茂木站 见证下一站传奇 马奎斯茂木封王

2018 MotoGP已进入倒数阶段，正如火如荼进行的日本茂木站是今季倒数第四场比赛。

以271分高踞榜首的马奎斯领先第二位的Dovizioso 77分，如果以夺得每站冠军可带走25分及亚军可获20分计算，Dovizioso理论上仍有争夺全年冠军的机会.....换句话说，马奎斯大有可能在本站提早封王。

这条由本田出资兴建的赛车场是由两条赛道所构成，一条是环形的高速赛道，另一条则是MotoGP以及其他赛事会使用的一般赛道。

日本站精彩集锦

排位赛

在泰国站受伤的DUCATI车队车手Jorge Lorenzo，本站评估过后决定不出赛，甚至接下来的澳大利亚站也会跳过，因此本站DUCATI厂队仍然由Dovizioso独自担当。

而Dovizioso在日本站的表现并没有让车队及车迷失望！他先后摘下第一场及第四场自由练习赛第一名后，再以强势夺得排位赛第一名。然而夺得2至4位的结果比较有趣，分别是Johann ZARCO、Jack MILLER及Cal CRUTCHLOW，全是卫星队车手。第五名由SUZUKI的Andrea IANNONE夺得，有可能提早封王的马奎斯取得第六名。Maverick Vinales及Rossi仅得第七及第九名。

即使Maverick Vinales及Rossi在日本站的练习赛期间表示经过泰国站一役后，已确定战车有强劲的战斗力，但观乎今次排位赛的成绩及圈速来看，YAMAHA厂队仍需努力！

NO.16

Twin Ring Motegi Circuit

日本站

灯灭起跑

十月的茂木，早晚已经很凉爽，白天室温达到摄氏24度，赛道温度摄氏35度，是相当适合赛车的天气。在轮胎的选择上，Dovi和Zarco都是使用前软后中性的配置，Miller则是前后软胎。第二排的Crutchlow、Iannone和Marquez都是前后中性胎的配置。在这条抓地力中等，温度不高的赛道，大家轮胎的选择多半以中性胎为主。

灯灭起跑后，Jack Miller的起跑控制可能有问题，前轮不断的点地，整个车也斜向冲出，差点和Zarco撞在一起。Zarco为了闪避，落到第七。倒是Marquez和Crutchlow利用此机会杀上来，分别站上第三和第四。才跑半圈，Marquez就超掉Miller，排在Dovizioso之后。原本Dovizioso在排位赛所创造的杆位优势，瞬间已荡然无存，马上就面对Marquez的追击。倒是经验老到的Rossi，一度超掉Alex Rins从第九上到第五。

起跑第一圈，Marquez就来到Dovizioso后面

两圈过去，Miller不敌Crutchlow的追击落到第四，然而这场Crutchlow的状况非常好，并不以超过Miller为满足，在第四圈的七号弯挑战HONDA正厂队，将Marquez超越。而在同一圈，Rossi也抓紧机会在后大直道超过Miller上到第四。之后在第七圈，Marquez则要回他的位置，超越Crutchlow回到第二。

接下来的比赛中，前三名并无变化。然而第四位的Rossi则有点后继乏力，接连被Iannone和Alex Rins两台SUZUKI厂车超越，落到第六。

比赛还剩11圈的时候，Marquez发动攻势，在九号弯超越Dovi。然而紧接着在十号弯出弯的时候，Marquez赛道用尽，竟然跑到草地上，这也影响他的出弯速度。只见后方的Dovizioso和Crutchlow马上跟上，奋力向前夹击Marquez，最后Dovizioso守住第一的位置。前方领先集团的缠斗，也让后方两辆SUZUKI迅速追近，没想到正要加入前方大乱斗时，Iannone在第十弯摔车退出比赛。

前三名的争夺非常激烈

比赛进入最后阶段，Marquez展开攻势，逐渐拉近与Dovizioso的距离。还剩四圈，Dovi在九号弯稍微跑开了些，Marquez马上见缝插针卡入内线超越。然而Dovizioso并不甘就范，屡屡想要抢进内线，但Marquez防守的相当严密，让Dovi没有机会超越。没想到还剩两圈在十号弯，Dovizioso竟然失去前轮抓地，LowSide滑了出去。

这一摔，让Marquez提前在日本站封王，成为MotoGP 2018年度总冠军。

冷胎圈时，Marquez跳下车，走向一台预先设计好的电玩机台，打了一阵之后中取得胜利，拿到冠军安全帽作为奖品，庆祝赢得第七度世界冠军。相当具有日本当地特色的梗，相当有趣。

Marquez七度世界冠军电玩机台的梗相当有趣

赛后的访问中，拿下七个世界冠军头衔的Marquez谈到比赛：“当我开始对Dovizioso施加压力的时候，引发他的失误。”

“我从第六位起跑，所以我知道我在第一圈就必须很完美，有完美的节奏。于是第一圈结束我已经在Dovi后面了，这就是我最主要的目标。我发现我够强可以和他争斗，打算在还剩七到八圈的时候开始攻击。但我犯了点错误跑到草地上，Dovi又超过我而且跑的飞快，而我的单圈也来到1分45秒左右，我用很好的策略跟在他的后面。最后一圈当我看到他滑出赛道其实我很失望，一方面我很开心我拿到世界冠军，但另一方面觉得Dovi配得站上颁奖台。他们完成艰难的比赛，完成一整个不可置性的赛季。”

Marquez 25岁就拿下七座世界冠军

25岁就拿下七座世界冠军的Marquez在谈到这个头衔时说：“从亚拉冈站开始，我就知道我离世界冠军很近了，只差到达那个时间点要把握住而已了。我开心在这拿到世界冠军，在车队的老板面前。我想我们的大老板应该会很开心并且享受这一刻。”

我们正在见证未来的传奇般的赛车历史

★最终排名★2018日本站

七届冠军背后的数据

头衔

最年轻的世界冠军：

Marquez仅以25岁又246天的时间便赢得了五个MotoGp级别的头衔。比起Valentino Rossi的26岁又221天还要快。

最年轻的综合级别世界冠军：

在综合Moto3与Moto2、MotoGP三个级别，Marc Marquez拿到七届世界冠军的速度比起Mike Hailwood的26岁又140天的纪录更快。

传奇车手的冠军榜：

在提前封王之后，Marquez正式加入了拿过五座世界冠军以上的传奇车手排行榜。榜上有Agostini、Doohan以及Valentino Rossi。

第八个七冠以上的车手：

其中包含了John Surtees(7座)、Phil Read(7座)、Carlo Ubbiali(9座)、Mike Hailwood(9座)、Valentino Rossi(9座)、Angel Nieto(13座)以及Giacomo Agostini(15座)。

战绩

在过去连续九年当中，Marquez在三个级别内，在每个赛季中至少赢过五次以上的分站冠军纪录。

Marquez是70年的MotoGP历史当中唯一一位达成这项纪录的车手，并且打破了自己在去年所创下的纪录(8年)，而上一位纪录保持车手则是要追溯至1961~1967年间的Mike Haliwood，纪录是连续7年间每寄至少赢过五次分站冠军。

杆位纪录

本赛季截至目前为止， Marc Marquez共拿下五座杆位，在所有级别综合来算，总共拿下了78个杆位成绩。

在本赛季新增的泰国站中，Marquez以25岁又231天成为最年轻在最高级别赛事中夺下50座杆位的车手，并且刷新了Mick Doohan的纪录。Doohan大叔在澳洲菲利浦岛拿到第50座杆位时，已经32岁又122天了。