47800元，国产首款800cc巡航重机摩瑞MV800来袭

随着国内大排重机的崛起，近年来国内兴起很多家制造大排量车辆的厂家，摩瑞就是这样一个表现突出的企业。

国内大排市场的空白，导致很多中量级或大排量车辆一直是以大贸的形式进入国内，高昂的售价让很多车友望而却步，很早就听说摩瑞有一台800cc的车辆将要量产，奈何一直未见其芳容。9.2号，代理商常州优将机车俱乐部举办了摩瑞火灵骑士试驾活动，小编自然迫不及待去看看这一台传说中，目前国产最大排量的车型。

可能到场的很多人跟小编一样想要一睹国产最大排量摩瑞MV800，在我来到现场的时候，场地上已经是人头攒动，虽已入秋，但常州的天气还是没有丝毫秋高气爽的感觉，足以看出常州的车友还是相当热情。试驾会现场不仅仅展示了摩瑞的MV800车型，同时也提供了MG500ADV、MT-X500街车的试驾。

摩瑞MV800跟它的命名一样，采用V型水冷双缸800的发动机，该发动机来自于重庆的高金，水冷80°夹角V型双缸八气门引擎，拥有最大功率为42kW（57Ps）/6000rpm，最大扭矩为70Nm/5000rpm的动力数据。据厂家负责人介绍，该动力平台是匹配在雪地摩托出口到欧美等国家的产品，已经得到市场检验，可靠性很高。并搭配德尔福的电喷系统，符合国四排放。

第一眼看到就有种想要跨上去试驾的感受，美式巡航重机的造型很有视觉冲击力，但估计是摩瑞厂家想要把该车打造得更加动感，来营造不同的美式巡航氛围，该车在车身上并没有看到传统美式巡航重机经典的水滴形油箱，和圆润的后泥瓦盖，而是采用轮廓分明的时下流行设计。当然，外观造型上是个见仁见智的事情，没谁敢保证能做到让每个人都喜欢。但好在该车的改装空间还算够大，在跟厂家负责人的交谈中也是听闻厂家后期会推出一系列的改装件，用来针对不同喜好的车友做改装选择。

这款车其实早在2016年就已经被摩瑞提上日程，直到今年才有量产的计划，摩瑞厂家为了检验该车的稳定性跟耐久性对该车进行了很多试验，包括这次来到常州的MV800试驾车辆均是由摩友骑行过来的，由于是工程车的原因很多细节处理和做工均不是那么细致。厂家全国巡回试驾，也是在征求车友的意见，以方便量产后能做得更好。

最后在试驾活动结束后，小编问了摩瑞厂家负责人一个车友们都关心的价格问题，他说该车标准版裸车价为47800元（后期会有侉子版）。摩瑞MV800相对亲民的价格还拥有相对不错的配置。

采用全液晶彩色仪表，并且具备蓝牙连接功能。

手把套都带有防滑凸起，手感不错。

左手把位置配备有USB充电接口和点烟器接口，并有开关控制。

采用多段可调的法斯特倒置前减震，据说量产后可能采用KYB减震。

较粗的可调液压式双后减震的悬挂组合。

大灯是4颗LED透镜灯组合，外围是一圈LED灯带。

车头的布线感觉有些凌乱，希望量产车可以有所改进。

尾灯是V字造型，动感别致。

油箱容积为22升。

前轮是双碟盘搭配对向双活塞卡钳，后轮是单碟搭配单向单活塞卡钳的制动组合，采用春风国宾同款的西互品牌卡钳，量产还将采用更高端的日清卡钳，并搭配ABS防抱死制动系统。

双管双出排气管，尾部采用斜切面造型。

水冷散热器，并加装了防护网。

座高为666mm，最低离地间隙137mm，身材娇小的骑士也可以轻松双脚着地。

前脚踏很靠前，脚踝和小腿肚子过于靠近发动机容易被烫到，据说量产车型此部位将加装防烫罩。

由于只是工程车，在车身做工和细节把控上该车已经算是处于比较不错的水准，但还有一定的提升空间，但这些在量产后相信摩瑞会听取车友们的意见来做改进，跟小编同行的车友在试驾后对该车的表现也是持肯定的态度。

试驾短评：几分钟的试驾并不能对此车有太多感受，初步认为坐姿很舒适，声音好听，有公升级大排的感觉，动力也足够。不足之处就是脚踝距离发动机太近，量产车加防烫罩应该会改善，紧急制动时龙头会抖动，整车做工有待提升，希望量产车有显著提升。

如果你现在正需要一辆较大排量的美式巡航太子，又想要更多改装空间，但购车预算不是那么充分的话。那么即将上市，售价相对比较亲民只要47800元，配置也不错的摩瑞MV800，可能会是一个比较不错的选择。