用赛车标准打造的量产摩托车一代经典本田VFR750R RC30

作者：哈罗摩托 2018-7-3 4:36:00

时至今日本田VFR750R RC30已经成为本田车厂经典中的经典车款，更是个传奇，对于仿赛车来说，本田RC30代表的意义极为深远。

RC30是世界上第一辆市售版的工厂赛车，这款车是用来通过FIM认证用的Homologation车款，从此也开启全世界各车厂市售版工厂赛车的风潮。

本田RC30采用纯手工组装的方式制作，每一辆RC30都是由HRC技师中精挑细选的顶尖好手一组四人共同进行组装，用制作工厂赛车的方式来制造市售版摩托车，所以当时的售价几乎就是一般市售跑车的两倍以上。

另外在引擎的部分也同样用最高的精准度来要求每一个零件的公差，

并且都经过最精准的流量测试，确保每一具安装到RC30上的引擎

都有着最完美的运转精准与最大的马力输出。

后单摇臂Pro-Arm设计来自于Wayne Gardner在铃鹿8耐比赛中完全相同的产品，为了可以快速的在耐久赛中更换后轮的目的而诞生，

采用全铝合金制造。另外为了轻量化的诉求，油箱也采用全铝合金打造，车罩的部分则是使用玻璃纤维材质，并且由HRC内部技师手工制造。

全铝合金水箱也是在HRC内部由技师手工制做，为了一辆量产摩托车倾全力投入HRC资源的疯狂大胆举动，如今回想起来更是RC30别具意义的地方。

racing on the Isle of Man in 1992

RC30搭载的水冷V4 750cc引擎则是这款车的重点也是灵魂。引擎的部分不单单采用全手工组装，而且所有的零组件都经过最细心的挑选，用制做GP赛车的公差标准来进行，再加上这具引擎的汽缸头，采用纯竞技取向的设计，所以在汽门气道的部分又短又直，另外为了让汽门更适合高转速运作，也采取更适合高转速且损耗小的设计。

RC30活塞连杆使用钛合金制作，有着更小的运转惯性，也间接降低损耗提升出力。燃料的供应上使用四颗口径38mm的Keihin京滨CV化油器，以一辆750cc的摩托车来说相当的大。排气系统的部分采用4合2合1的设计，配合上360度曲轴的设计，使得RC30 VFR750R有着相当独特的排气声浪。

本田RC30在推出之后，由于采用FIA/FIM赛会规制认证制做，所以可以直接投入WSBK、耐久赛、Isle of Man TT等等任何FIA/FIM规范的

市售车/Production Bike组别赛事，果然在纯竞技取向的设计与HRC超高标准的制作下，RC30在全世界的赛事当中主宰了量产车的组别，包括Carl Foggarty与TT永远最强的Joey Dunlop都曾经以RC30在赛车场上创造出许多傲人成绩，如此一鸣惊人的举动也让Yamaha与Suzuki在随后跟进了同样的市售FIA/FIM Homologation认证车的方式。