不一样的复古潮范-无极200AC评测

近年来，国内摩托车市场吹起了一股复古风潮，众多厂家纷纷推出了不同的复古车型，并开始用自己的见解进行定义。2018年，无极300AC正式上市，这是无极旗下的首款复古车型，也正是这款车，“先锋复古（advance classic）”这一概念得以全面推广。

而近日，无极另一款先锋复古车型正式开启了预售，这就是全新上市的200AC，摩信网也在第一时间拿到了一辆测试车，下面就为大家详细介绍这款最新的“潮流大玩具”。

潮流外观

200AC与之前无极推出的300AC一脉相承。外观上，200AC延续了目前无极复古车型家族式设计语言，车头前灯依然采用曲面多格栅大灯设计，全LED光源加持下，彰显其时尚感的同时，科技气息也更加浓厚。

另外，大灯支架以及前轮挡泥板支架加以银色镀铬覆盖，为全车暗色调点缀些许高亮，车头前部整体辨识度得以提高。

车身侧面，油箱微微隆起，搭配俯冲式皮革座垫，手感十分细腻，细节处加以红色缝线点缀，品质感强烈。加之其短尾造型，以及上翘的拉丝不锈钢消音器，整体曲线十分耐看；细节处，车身塑料覆盖件继承了无极一贯的优良脱模工艺，切口规整，触感细腻。

在覆盖件的设计上，200AC同样极其考究，更多的矩形、圆形平面造型与其复古车整体的圆润感相呼应；肌肉造型油箱加持下，200AC整体车身造型更加饱满，敦实感极其强。

尾部灯组镶嵌在座椅下方，层次感得以加强；后转向灯以及牌照灯并集成于后轮挡泥板上，巧妙的解决了短尾设计无法安装后灯组的问题，安装的后轮挡泥板也不会显得单调。

点评：200AC延续了无极旗下复古车型的家族式设计语言，将“先锋”这一概念继续一以贯之。浓厚的时尚潮流气息造就了极高的颜值，满足当下年轻消费者对于摩托车外观的苛刻要求。

丰富配置

前35mm倒置液压双减震，减震行程100mm，后减震为直推式单减震。

前制动器为双活塞浮动钳，匹配276mm单制动盘。后制动器为单活塞浮动钳，匹配220mm单制动盘。前后铝合金轮毂，标配真空公路胎，前轮规格100/80-17，后轮规格：130/70-17，其排水、抓地、耐磨性能都有着不错的表现。

采用脊梁式车架，全部由机器人焊接，保证焊接偏差达到最小。

200AC搭载一台RE223单缸油冷发动机，匹配德尔福电喷系统，实际排量223mL，最大功率12 kW（7500r/min），最大扭矩17 N•m（6000r/min）。该发动机和无极的200R系出同源，其动力性和可靠性已经过市场的严苛检验。

全车均采用LED光源，更加节能环保。

全液晶仪表，常规油量、挡位、车速等车辆实时信息悉数显示。

防水USB充电接口，随身电子设备充电更方便。

点评：作为一款入门级先锋复古车型，200AC的配置处在同级车型中较高水平，以此带来超高性价比，显示了车企对于消费者需求的积极洞察，想消费者之所想，及消费者之所需。

优异动力

200AC整体外观造型偏运动，其动力总成的调校同样向运动靠拢。实际体验来看，空挡启动200AC，怠速排气声浪浑厚，发动机噪声、震动抑制到位。一档起步行驶，油门控制精准，其动力输出线性，毫无顿挫感。继续加油行驶，挂入2挡，随后3挡，200AC采用的国际6挡变速器，换挡十分顺畅。

深拧油门，发动机转速攀升至6000转，扭力爆发，手把拉扯感极强。随后4挡、5挡，车速不断加快，挂入6挡，发动机转速跌落至5500转左右，80km/h车速行驶，其震动表现依然较好。继续给油，动力输出仍有较大余量，路况受限，未能测试极速，官方极速为114km/h。

值得一提的是200AC搭载的15L超大油箱，配合1.8L的百公里综合油耗，其续航能力达到60Okm以上。

点评：作为200排量级别的复古车型，其运动性定位，动力性毋庸置疑；扭矩输出的平均分布，驾驶者无论在是何种车速下，深拧油门都能得到有力的动力输出；搭载的RE223发动机久经市场检验，在稳定性、运行品质上在同级别车型中有着较大优势。

灵活操控

采用机器人焊接工艺的摇篮式车架，保证了200AC在极限状态下，车架能够始终保持最优刚性。其最小离地间隙170mm，座高795mm，整备质量150kg，小编身高172cm驾驶200AC能够实现全脚掌落地，座高较为亲民。

200AC高度适中的整体式钢管手把配合较为直立的骑行坐姿，其手把回正特性良好，连续弯道上表现尤为明显。前后悬架都有着精心调校，路感清晰，加之其前后真空轮胎的优异抓地表现，无论是正向还是反向入弯行驶，都能带给驾驶着强烈信心。

短尾设计下，200AC重心设置较为靠前，这也造就了其操控的轻盈感，隆起的宽体油箱使得骑行时，腿部加持感强烈，车身控制游刃有余。

200AC搭载的前后高配减震器，对于路面大小颠簸过滤到位，减震前段行程相对柔软，阻尼器工作线性，保证了骑行的舒适。减震后段行程相对更有韧性，弯道上能够给予车身更好的支撑，在起伏路段上行驶，保证了车身良好的稳定性。

制动方面，200AC搭载的前后盘式制动系统，总体表现中规中矩，前轮制动灵敏有力，后轮制动因测试车踏板行程调节未到位，实际体验稍稍偏软。测试时，模拟紧急制动情况，前后制动器配合，其制动距离都在合理范围内，车身能够保持较高的稳定性。

点评：无极旗下车型一直以来在操控方面都有着较好的口碑，200AC同样继承了这一优良传统，专业的悬架调校匹配优异的人体工程学设计，其驾驶运动感十足，无论是城市通勤，还是郊区跑山，200AC都能轻松应对。

编后语

总体而言，200AC作为无极在复古车领域的又一全新力作，时尚潮流的外观满足了当代年轻消费者对于颜值的苛刻要求；丰富的配置使其拥有超高的性价比，市场竞争力得以加强；RE223发动机久经市场检验，动力总成调校水准专业，稳定性、动力性毋庸置疑；良好的人体工程学设计造就了200AC舒适的坐姿，在工程师赋予的优异操控性能加持下，驾驶感纯正。

未来，200AC必将在入门级先锋复古车型领域掀起一股热潮，期待它良好的市场表现。