拿下二手维斯帕300GTS，值不值4万，复古踏板颜值高

现在摩托成为了咱们摩友的玩具，越来越多的人喜欢骑着小摩托在城市里通勤，踏板中最奢侈的就是维斯帕了，它的吸睛能力真的太强了。今天咱们看一台复古绵羊维斯帕的300GTS。

车主：其实，对于这个复古的绵羊仔，最初也不是很感冒，毕竟感觉玩这个车的都是情怀因素。上个世纪的《罗马假日》，俊男靓女的故事感染了半个世纪的青春男女，里面的代步工具就是这款维斯帕的造型小摩托，至今仍有当初的设计印记。几年前，我就关注过这款中型绵羊车，城市代步很拉风，也很有那种“青春已去”的怀旧情结。但是这个大贸车，就是价格优惠后，上牌落地的价格也在五万以上，还是贵了。听到一个车友说他的一个发小去年买的一辆柠檬黄的GTS要卖，一年DE 时间才跑了700公里多一点，真是“屈才”啦。价格让车友问一下要四万块钱，还不错的价格，就拍了骑行回家。

启动后，这个 发动机的噪音还是够大的，没有日系车来的细腻，可能这就是欧洲车的惯有的风格吧。怠速时，把手传递的震动还是很明显的。加速感很不错，在城区中穿插尽管体积稍微庞大，还是灵巧的很。

由于是单摇臂设计，我在30-50左右的时速骑行中，松开油门后，双手轻微触及车把手，明显能够感到转向的不稳定感，很强烈的那种感觉，当然，双手紧握就几乎感觉不到这个晃动。问询当地的销售商，说这个不是毛病，就是这个“尿性”的个性而已。

车体设计很饱满，很立体，材质是金属的，不少塑料，真的用料很扎实。

仪表很简单

脚踏，机械伸展的。

特别吐槽这储物箱，小的可怜，管你是全盔、半盔还是揭面盔，都放不下！简单说就是一个小储物箱子！油箱设计不知道是不是有缺陷，反正多次加油到油枪一跳都会有油喷出来，加油时不用块布围着加油口的话，就直接流到马桶里了。时间长了，马桶里全是汽油味。

油耗你想得太美好了。满油后，城市里骑行，一百六七亮灯，二百就差不多得去加油，不然心里不踏实。大概算了，差不多百公里四个油。不过跑长途估计会省。虽然不够完美，但它是VESPA啊，就够了！