传说中宇宙第一踏板到底有多能打？升仕310M呆子测评

以下是图文版，差流量往这看

升仕310M是该品牌推出的第一款踏板车，号称通杀所有400cc以下踏板，而且还要全方位吊打本田佛沙350、雅马哈Xmax300这样一些在这个排量段的标杆车型。 对于310M到底有没有这番实力，我们也很好奇，于是就买了一台回来看看，它到底有什么本事让本田雅马哈如此不堪。

娇小体型

看到实车后的第一感觉就是比想象中小多了，它的实际大小和150级别的Nmax155、PCX150差不多， 和佛沙350、Xmax300相比小了一号，真正和这台车同类型的车是前几个月我们做的一个龙嘉Vmax300。这样的尺寸配上309cc的发动机，可以说是小钢炮踏板了。

外观细节

升仕的外观设计一直是争议性比较大的，好不好看的分化也很严重。310M前脸的设计更是特别，有些像守望先锋中的奥丽莎，嘴部是定位灯，两个眼睛的定位灯，额头的天眼则是它的大灯，夜间亮度还可以，两个小耳朵不是为手部挡风的，而是转向灯。车头侧面轮廓有点Xmax的感觉，整车用料和漆水方面表现不错。

风挡是电动两段可调的，TFT彩色液晶仪表质感不错，拥有4种显示界面，以及胎压和温度显示。手把上的按键和升仕其他车是一样的，不过转向灯回位终于有了。车把中间位置是可以安装一个手机支架的，但是我们并不建议，有安全隐患。

310M的油箱是12L，经过实测百公里3.8L，续航240km，不过油箱盖有时会开启困难。

坐垫是一体式坐垫，质感舒适度不错。储物方面共有3处，左右双手套箱空间都不大，均放不下一瓶矿泉水，左侧内部有2个快充USB接口，可以放置一部手机或证件，右侧基本只能放置擦车布之类的小物品。马桶空间受制于车辆体积，在初始状态是放不下一顶全盔或3/4半盔的，而可折叠的扩展功能可能因为专利的原因被取消掉了，不过由于结构还在，后期可以购买开关配件来实现这个功能。空间方面表现比起和它大小差不多的Nmax来说是较差的，更不用说能放两顶全盔的佛沙和Xmax了。

动力表现

310M配备了一台水冷高压缩比的309cc发动机，功率达到了24.5kw，我们实测出来的百公里加速数据是7.4秒，GPS极速139km/h（表显155）。不过310M的发动机运行品质比较粗糙，震动控制比较差，尤其在4-5K转有非常明显的震动，并且刚好处在常用的80以内中低速度区间。

目前这台车在传动方面的表现则比发动机要好，整个动力传动都是非常平顺的，至于后期抖不抖就只能靠时间来检验了。车架操控这块也是目前升仕的车型里表现最好的。油耗方面和Xmax的差距也是比较明显的，所以这台发动机目前只突出了动力。

骑行感受

减震的表现比较硬朗，只要有破的路面开起来就是比较颠的，未来还将推出低减震版。在刹车方面配了前后碟刹，和其他升仕车是通用卡钳，标配ABS，在刹车和效能方面在同级里表现正常。但它的后刹车盘较大，使得后刹制动力度手感是明显大于前刹的。