五羊-本田NB-X100和NX125踏板试驾体验

暨五羊-本田新品发布会第二天我们在多种路况下试驾了五羊-本田的NX和NB-X这两款车，各位车友在玩的尽兴的同时也有不少憨憨喜提各种样式的“全国首刷摔”，摔车不是重点，重点是两款车一改五羊-本田一贯较为中庸的设计风格，朝年轻化，个性化发展的同时完美的继承了让五羊-本田引以为傲的品控和产品质量。

俗话说不是自己媳妇儿就不心疼，众车友为了测试这两款车可谓是身先士卒，各种激烈驾驶，好在有联动刹车加持，就算突然捏死前刹车也不会将重心全部移动到前轮导致摔车。毕竟是五羊-本田，国内的神车大户，那质量，也就是皮实程度也是没得说，众摩友的摔车花样层出不穷，但共同之处在于没有一辆车摔坏，哪怕是外壳都没有一点儿摔裂，只有轻微划痕。况且在有本田标的加持下，造的这么帅，价格还不过万，着实让人能感受到厂家想要进军年轻市场的诚意，在车友看来也确确实实有着不错的性价比。



随着近些年国内摩托车休闲娱乐产业如火如荼、百家争鸣的发展，更具个性、更强性能、更显技术含量的玩乐类摩托车势必将会更受消费者青睐。同时玩乐类车型的顾客也会更加重视进店体验，长江后浪推前浪，陈旧的、毫无新意的摩托车店面装修和进店购车体验、车辆的保养以及维修体验已经不足以吸引当下车友，各大摩托车以及摩托车周边都需要提升以顾客为中心的意识，同时也需提升销售、服务以及硬件软件实力。

所以我们看到了，在如此的时代背景下，五羊-本田为顺应时代发展的潮流，对终端门店提出了更高的建设标准。


五羊-本田店面正逐步实现3S化，从销售、服务到零配件，提供全方位的服务的同时致力于给顾客营造更加舒适、享受的消费环境。更科学的规划各功能区域，有进行更高端车型、用品、更个性化展示的Honda专区。
有体现活力、年轻时尚感的年轻时尚电动车展区。
有设置在销售区内保证维修过程可视化、顾客等待舒适性的售后休息等待区。

以及高端展示区、主形象墙、洽谈区和配备高端车专用服务设备和工具具备更高服务能力的维修区。



还有作为选备的销售区域的新车装车区和上牌区以及服务区域的洗车区、常用配件及附件展示区及常用配件仓。

从车辆到店面再到体验，能看到国内各大厂的努力，在欣慰的同时，最实在的、各位车友最关心的还是尽早能骑上本田标的中大排量玩乐车型，但愿五羊-本田能让车友同胞们尽早实现梦想。在参观了梅州市五羊-本田形象店后终于迎来了试驾，总体来说两款车在同排量里边各方面都还不错，占偏上游。
在加速上，NB-X100虽然排量相对较小但前端提速比NX125来的更为直接，但中后段就无力了，远不及NX125，跟同级别比较，表现还是可圈可点。



原厂胎配置也能保障玩乐中的安全，说通俗一点就是原厂胎可以大角度压弯，至于能不能磨膝由于试驾当天未戴护膝，故无从知晓，个人觉得是可以实现的。



既然是玩乐车型，那就要将玩乐“贯彻落实”，我尝试着用这两台车烧胎、翘头，发现两台车都能做到，同时在路面情况不太理想的情况下也能轻度非铺装，车辆不会失控，减震表现也够用。

在非铺装路面和下小台阶时两款车表现不一样，可能NX125更注重运动和玩乐，减震和座椅相较NB-X相较之下都偏硬，但日常骑行的舒适度还是挺不错的，NB-X用一句话形容就是“哪哪儿都软”，更注重城市通勤的它肯定也就更注重舒适性。

除了上述以外，两款车还配备了一项非常重要的安全配置，就是当系统检测到车辆倾角超过一个极值，发动机会及时熄火，从而保护骑士，避免在摔车后发生二次伤害。座舱方面，NB-X100比NX125稍大一点，NX125座舱能放得下一顶四分之三盔，NB-X座舱能放得下一顶尺寸偏小的全盔。

总的来说其实它的加速性能和越野性能以及能否激烈地玩乐驾驶都不是非常重要的东西，毕竟它是主打年轻时尚的通勤用踏板车，对于年轻人来说，帅不就完事儿了，有本田标加持它不香吗？就五羊-本田的品控和质量加之这个外观设计想多骑几年还是不存在什么问题的。