让高性价比电喷踏板车流行起来|新大洲本田E韵110试驾

今年来，越来越多厂家推出电喷车型，以应对即将实施的国4标准。在价格相对偏高的电喷车群体中，E韵110却宣称是一款主打性价比的踏板车，而且在部分地区的售价甚至优惠至7680元。

那这款超高性价比的带本田原装电喷的E韵，到底有哪几把刷子？本篇试驾文章为你详细解读。

尺寸方面，E韵在同级别产品中属于标准身材，不大不小。本次试驾中，160CM高度的女性用户，坐上这台车后，能轻松双脚着地。

在动力方面，5.4千瓦的动力，8.16牛米的扭矩，符合都市女性的骑行要求。

E韵外观属于本田经典造型，属于那种一家人都能信赖与接受的风格。设计师在细节上做了处理，让车显得动感很多。

亮色、哑黑的塑料件搭配，提升了车子的视觉重点。前面板、车身上线条的增加，为中庸的造型增加了一点活力。漆面效果延续了本田一贯的好工艺。

在试驾拍摄的过程中，我们很多照片都能轻松展示出漆面的光度与亮度。车身各个零部件的吻合度也展现了本田产品良好的商品性。

外观上，处处可以感受到新大洲本田设计师的手笔。如转向灯双眼皮的折线，立体且向后方延展的大灯，还有大灯上方的隆起处理。

不过在光源上，E韵没有用LED。

车尾部分，中间隆起并向上收窄的线条，让尾部形成了纺锤体造型，车身显得非常丰满。也有利于降低车辆的重心。（车子让女孩子骑，效果更加明显。）

向前延伸的尾灯与前大灯形成了呼应。豪华铝合金尾架也展现了新大洲本田对品质的关注。

仪表盘采用全机械表显示，造型和E影非常像，简洁大方，各种参数一目了然。

左右手开关，都是标准配置。左边那方向灯、远近光、喇叭；右边大灯开关，启动按钮。由于匹配了本田当家的第5代PGM-FI电喷系统，E韵的启动非常顺畅，随点随有。

踏板前方配置了挂物钩，带防撬功能的一体式中控锁。基本配置在这台E韵上都没有缺席。有个小遗憾，主打实用功能，前面应当再加一个储物箱和USB充电接口。

车身尺寸不算大，但实用空间并不小，比如踏板处，就被设计师淘出了很不错的空间。就连乘客脚踏位，也有不错的宽度。（示范为女性的37码运动鞋）

储物箱是标准尺寸，一顶3/4盔之后，还有一定的空隙，可以放下雨衣，中瓶矿泉水。车子的工具包也是在这个位置。

相对高位的发动机进气口，有助于减轻空滤的压力。进气口向前的布置，可以防止轮子甩起的泥浆、灰尘进入发动机。第5代PGM-FI是E韵的王牌配置。

作为同门兄弟，E韵搭载了E影的同款发动机。这款发动机采用第5代PGM-FI电喷系统，最大程度上保留了本田动力的精髓。

110CC排量，最大功率5.4千瓦。扭矩、功率的微调，保证了油耗与低震动。本田官方宣传中，这款发动机油耗同比化油器车型降低约30%，并且在低温下也能够保证启动的稳定性。

驾乘感受方面，平顺、舒适是中小油门开度下E韵的特点。如果一定要全油门的话，中后段的提速有一点点惊喜。

车身灵活，转弯半径不大，即便是在小路上也可以轻松掉头。有CBS系统的帮助，制动一如既往稳定。

操控方面，E韵和E影非常像，整体主打舒适性。悬挂很直白地告诉你，我是城市用车。

过小碎石路面时，振动被过滤得很好，车子基本不需要减速。但过减速带、大坎时，车子整体的跳动会提醒你，该收油了。

作为同平台产品，E韵和E影定位于不同的客户群体。

主打性价比的E韵，继承了E影大部分的核心配置，如本田的110动力，PGM-FI电喷系统，CBS联动制动系统等。

在实用性配置上，E韵也是毫不吝啬，超长坐垫，舒适座包，宽大的乘客脚踏，一体式防撬中控锁一应俱全。

以一个更有竞争力的价格，获得一款“本田式油耗与安全性”的电喷踏板车，这是E韵最大的竞争优势。

或许，随着新大洲本田宣传推广的铺开，这款车，就真的让高性价比喷踏板车流行起来了！