2021款宝马S1000R,依旧令对手不容小觑
新款的2021宝马S1000R虽然使用了和双R相同的四缸发动机,但动力调教有所不同。最大马力165ps@11000rpm,已经在公路上够用,新款宝马S1000R依旧会在2021年的比赛中让对手觉得头痛。最大扭矩115Nm在9250rpm时爆发,超过了双R,还提供了更快的加速,油门响应以及再加速能力。
除了发动机以外,S1000R还沿用了双R的底盘,该底盘除了当前的车架还包括带有加强支撑的后摇臂。此外,宝马还努力为其减轻重量,新款单R相比老款减少了约7kg,在发动机上减轻了5kg,而新的后摇臂则减轻了约1.3kg。
车把向前移动20mm
宝马为了让新款S1000R更利于操控,座椅高度增加了16mm,并且车把进一步向前移动20mm,这个小变化增加了前轮上的压力并从前轮获得了更多反馈。身高175的车友还是可以轻松地双脚着地。
新款S1000R的腰部收窄,可以更好地将膝盖贴紧车身,并且带来更战斗的坐姿。新的底盘具有更长的轴距,带来更陡的前倾角和更短的拖曳距。
新款S1000R配备了碳纤维轮毂,以及轻量化齿轮等,把总重量降低到200kg以下,这对于弯道可以有更好的操控性。
采用LED大灯
6.5英寸TFT显示屏
电控方面配备六轴IMU,包括提供弯道ABS和牵引力控制,以及可选的Dynamic Pro中的三种行驶模式,还可以分四个阶段调整车轮控制(独立于牵引力控制),Dynamic Pro模式还提供弹射模式,维修区限速和电动机牵引控制。
制动方面前轮采用四活塞径向卡钳和320mm的双盘组合,后轮采用单活塞浮动卡钳以及220mm的单盘组合。
最后是关于售价,新的裸车起价为14740欧元(约合11.5万RMB)。另外提供M Power选装包,售价2800欧元(约合2.2万RMB),除了M版画外,还包括锻造碳纤维轮毂,专为赛道设计的运动座椅,天蝎排气管,M Endurance链条,以及更轻的电池。
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