杜卡迪V4探险车，从头到脚的武装，明年引进？

11月注定是不平凡的一个月，因为杜卡迪将会发布5款新车，开门红就是这台Multistrada V4，一同发布的有基本版本，S版本和S Sport版本
2003年，第一台杜卡迪Multistrada诞生，到今天，Multistrada通过搭载V4 Granturismo发动机来重新定义了这台车。在意大利语中，“Multi”表示很多，“strada”表示道路，因此，Multistrada代表着全地形，杜卡迪旨给所有摩托车手，提供一款可以掌控任何道路状况的车

外观上依旧维持Multistrada家族一贯的具有侵略性的外观，独特的DRL大灯，内置转向信号灯，和新一代后摇臂和副车架



与以前的V2 Multistrada一代引擎相比，V4引擎轻了1.2kg，而且更加紧凑。可以爆发出170hp / 10500 rpm的最大马力，和125 Nm / 8750 rpm的峰值扭矩。兼具低转扭力与高转速延伸性。值得一提的是，官方给出了这台发动机机油更换里程提升到15000公里一次，大保养时间也改为60000公里一次


Multistrada V4另外一项重大创新就是采用了前后轮雷达，这项四轮标配技术可是第一次出现在两轮上。用于驾驶辅助，例如自适应巡航控制和盲点检测，可帮助驾驶员识别潜在的危险


使用新的杜卡迪Connect系统，手机连接，而后通过车把按键进行控制。另外杜卡迪还专门在油箱上为手机设计了安放位置，并且内部配有USB插口


具有4种骑行模式，和丰富的电控配备，最入门的Multistrada V4有动力模式可调、骑乘模式可调、弯道ABS、DWC防孤轮系统、DTC EVO循迹控制系统；而升级款Multistrada V4S则加上DCL弯道辅助照明


所有的操作都通过6.5英寸的显示屏来体现，这块TFT仪表也大有说头，高分辨率，倾斜度可调，无论骑手的身高如何，也不受光线的干扰，任何时候都能清晰可见



因为使用了全新的发动机，那么也使用了全新的铝合金单体车架，悬挂系统除了入门版本使用手动前后全可调避震外，其余两版本皆配有电子避震器，前后悬吊行程分别为170mm/180mm，此外S版以上也换上Brembo Stilema卡钳。轮胎全部使用倍耐力Scorpion Trail II，尺寸为前120/70-19、后170/60-17


车重介于215kg-218kg之间，座高在840mm-860mm之间可调，油箱22L，油耗约6.5L


官方售价还未公布，据内部可靠消息称，这台车将于明年5月份左右引进～