杜卡迪揽途Enduro再升级，Pro版能否对垒BMW水鸟拉力？

杜卡迪的动作真快，Enduro还没有卖多久，升级版的Enduro Pro就已经来了。在过去几年中，杜卡迪Multistrada 1200已经从一个运动旅行车稳步转变成一个可靠的拉力行家，新的Pro版本则向越野更进一步。

据外媒报道，Multistrada Enduro Pro将从7月开始在英国开始发售，售价18,995英镑起（约合人民币16.5万）。

首先在外观上来看，Enduro Pro确实是更显硬派气质。为了更加适合越野的骑行需求，Pro版本换成了更小的风挡，以满足更好的视野范围。车身沙色和黑色的配色从车头大灯到以流线型贯穿至鞍座，整体车架、交流发电机和离合器盖配色被调整为黑色，整个车身被填充的非常饱满，富有张力。

Ducati Enduro Pro配备了倍耐力蝎子拉力轮胎作为标准配置，大大提高了湿滑路面的表现力，适合各种路面和骑行要求，能为摩旅提供超高的舒适性并能用于各种天气状况。除此之外，Pro版本还配备了一套由Touratech制造的防撞保护杆。

没有完美的声浪加持，杜卡迪还会是杜卡迪吗？为打造更动听的排气声线，Pro版本特别配备钛合金材质的Termignoni排气，满足拉力玩家们的听觉享受。

在动力方面，Pro版本依旧共享标准版Enduro的1200cc Testrastretta DVT发动机，最大马力为160hp，最大扭矩为100lbft，同样也具有牵引力控制，车轮控制，动力模式和转弯ABS辅助系统。同时，Pro还保留了标准Enduro的舒适设施，包括巡航控制，山丘模式控制，30升的燃油箱和半主动悬架。

现在可以确定的是，杜卡迪推出Enduro Pro完全是为了对垒BMW R1200GS Rallye，毕竟两者都是硬派越野的标杆，具备出众的操控和舒适性。虽然两辆摩托都采用了类似的电子系统，但宝马的“Pro”模式可以附加到其系统设备上，更适合越野骑行。在实践中，系统发挥出色，尤其刹车系统可圈可点，所以杜卡迪在这此对垒中可能会稍微落后。