庞巴迪独行侠UTV，沙漠初体验

前段时间鳄鱼在乌兰布和体验了一次庞巴迪独行侠UTV（SSV）。今天的鳄鱼Vlog就来跟你聊一聊开庞巴迪独行侠的感受。

什么是UTV（SSV）

UTV其实是我们传统所说的“农夫车”，是英文“Utility Vehicle”的缩写，多功能全地形车。最初这种车是在国外的农场里干农活的。因为它的突破性能特别好，所以农场的地面有泥时它能够通过，同时它又有一个比较好的拖拽和装载的能力。农民伯伯可以用它去拉货，给它装上农具之后，它还可以犁地。后来这些农民伯伯在闲暇的时候发现自己的农夫车它的越野性能特别好，如果说给它换上更好的引擎和避震之后，它竟然还可以来进行一些竞技类型的越野比赛，比如说林道赛、拉力赛之类的。慢慢的UTV也演变成了竞技用的产品。鳄鱼这次所开的庞巴迪的独行侠X3就是这种竞技类的UTV里面非常强的一台。

独行侠X3的特点

这台车它强它性能高究竟高在什么地方？

它的动力强。这台车搭载的是一个900CC的三缸引擎，但是这个三缸引擎它有Rotax ACE的电喷技术，同时它还是涡轮增压的。这次鳄鱼开的三台中最高配的版本最高动力输出可以达到200马力，配合上一个叫做PDrive的CVT变速箱，这台车它的百公里加速可以达到4秒多，这意味着一个拿来跑越野的车，百公里加速竟然和很多优秀的跑车差不多。

它的避震特别的好。这台车的避震全部是来自于Fox Podium氮气的避震，前面是用的独立式悬挂，后面使用的是TTS的悬挂。前后避震行程都达到了50.8厘米。整车的净空高也有36厘米之多。

这台车它从诞生之初就是为了越野而生，所以它原厂就会有防滚架的设计，原厂就有四驱两驱模式的切换。而且最高配的版本还有一个非常智能的前差速锁：这个差速锁在你行进的过程中也可以完全的锁止，感应到你轮子进行的状况自动决定我是否要锁这个差速锁。

试驾感受

鳄鱼在乌兰布和的沙漠试驾场里来回开了好几圈，第一个我的感受是它的动力非常的强劲，作为一个越野车整个油门踩下去的时候它的推背感还是非常强的。看到多高的坡基本一脚油就能上去。

第二，这台车上手难度非常低，在乌兰布和这种纯沙漠路面，按道理说我这种基本没有开四轮车进过沙漠的人应该是非常难得，但因为这台车它的四轮驱动，它有前差速锁，它原厂特别轻仅仅只有670KG的干重，它原厂的玛吉斯轮胎又非常的好，所以它在这个沙漠里面基本上不需要你有非常丰富的越野驾驶技术，你也基本上不会被困住。遇到再难的路面只要给油都可以通过。不过在乘坐专业教练的驾驶的车时还是非常刺激的。