经典二冲再现 铃木RGV 250 VJ22 by Edwin

1990二行程当道的年代，全球除了有当时相当主流的HONDA NSR以及YAMAHATZR之外，当然还有今天CUSTOM MOTO要介绍的SUZUKI RGV 250，承袭了1980年代SUZUKIRG二行程车档车的RGV 250，是首次导入V型双缸于SUZUKI二行程的跑车上，有着迷人的高转马力，相当的赛车化。

SUZUKI RGV 250 VJ22

这台RGV 250 VJ22是由印度尼西亚车友Edwin改装后的杰作，整流罩上大大的LUCKYSTRIKE，正是仿造当年Kevin SchwantzGP500涂装，车头上大大的数字编号1，是纪念Kevin Schwantz于1993年获得GP500世界冠军，看来车主除了对老车情有独钟外，也是Kevin Schwantz的粉丝。

大大的数字编号1，纪念Kevin Schwantz在1993年获得GP500冠军。

从外观上不难发现车主花了很多心思在这台RGV 250 身上，前后避震、摇臂以及轮框都换上08年GSX-R600的，前煞车卡钳换上TOKICO 辐射卡钳和BREMBO RCS19 总泵，后煞车则换上了BREMBO 双活塞卡钳，看得出这台RGV 250 在悬吊与制动上做了很大的升级，此外手工定制的排气管还看的到中间胖胖的膨胀室，以及上面手工焊接的痕迹，另外在车架、摇臂与轮框还用上carbon 水转印，看上去非常有质感，Edwin 将一台超过20年的SUZUKIRGV 250 大改造后赋予它新的生命，更是对老车的爱最好的体现。

改用BREMBORCS19总泵让煞车手感更直接。

重新烤过漆的TYGARGV 250 VJ23特制单座盖。

油箱上也印有LUCKYSTRIKE的logo侧边则有SUZUKI的字样。

后摇臂使用carbon水转印配上手工打造碳纤维包覆的排气管相当有质感。

换上金色的TOKICO辐射卡钳加强煞车力道。

从车身右侧可以看到二行程排气管独有的膨胀室，上面还有一环一环手工焊烧的痕迹。

前叉改装古铜色08年GSX-R600的倒叉。