厦杏SYM和台湾SYM的差距有多大？试驾JOYMAX Z300和FNX150

最近三阳的两款踏板车非常火爆，一款是被成为火凤凰的FNX150运动踏板，还有一款是被成为九妹的JOYMAX Z300巡航踏板车。这让我想起来前两年三阳飞度125和巡弋180的上市热销盛况。

前段时间还有个朋友咨询我FNX150这款车，迷得不行，这车确实太有诱惑力了，8.3KW的功率、运动化外观和设定、ABS的配备，最重要的是不到15000的价格，确实很有吸引力。

不过当时，我也没见过实车，也没骑过，就没有给什么实质性的建议。

前些日子正好遇到三阳的试驾活动，FNX和JOYMAX Z300都有，还有巡弋300，分别做了试驾。总体感受：台湾三阳和厦杏三阳真的是两回事。

先说FNX150吧，论动力和运动性，非常不错，骑乘感受甚至好于巡弋180，虽然功率没有巡弋180大，但更轻的车身，更短的轴距，带来更加轻快的体验，运动性踏板名副其实。从这点能看得到FNX150传承了三阳摩托车的特点。

难怪FNX150这么火，火凤凰的名字恰如其分。

在150这个级别上，还有光阳的G150、peoples150、标致的SF4、姜戈、阿普利亚的SR150、比亚乔的liberty150车型。

光阳G150运动踏板，功率9.8KW，售价13280，比FNX150要低，但是G150的CBS和FNX150的ABS比起来，还是ABS的吸引力更大，另外，两个车就运动性来说，FNX150要好不少。加上光阳把推广重点放在了CT250上，G150的存在感也很低。

至于peoples150，大脚羊在国内的接受度并不高，而且18800的价格也不低。

与三阳FNX150有血缘关系的标致SF4，同样运动性十足，甚至更为硬朗，价格也差不多，但是CBS的配置还是顶不上ABS，加上标致品牌和渠道影响力有限，竞争力并不高。

姜戈是走复古路线的，不是一个层面的产品，也不多说。

宗申比亚乔出品的阿普利亚SR150是欧系运动踏板，车子骑起来没毛病，只是18800的价格限制了在市场上的发挥。

进口的liberty 150售价19800，这个价格已经超出了走量车的范围。

这么横向比起来，FNX150几乎是一枝独秀，很多商家都出现缺货的情况。

从市场层面和产品层面来说，三阳的FNX150无疑是成功的，试驾现场的很多人都对FNX150赞不绝口。我觉得FNX150在震动和噪音控制上有明显的进步，这是有点出乎意料的。不过FNX150存在的不足也是肉眼可见。

最扎眼的就是做工，不客气的说，FNX150的做工没有比台州水准好哪里去，塑料件接缝之大，布线之混乱，用料之廉价，还是熟悉的厦杏三阳风格，而当掀开马桶坐垫的时候，那种杂牌电动车的轻薄感，确实与14800的价格相得益彰。

骑乘体验方面，ABS的表现我觉得还差强人意，后刹的ABS介入比较早，这可能是考虑到日常骑行的实际使用，但是前刹车ABS的感受就很一般了，ABS介入后对于前轮的干扰比较明显，有些横向的摆动，影响车身的稳定性，在大力制动的时候，安定感不足。

这是我对FNX150简单试驾的感受，不过总体来说，FNX150还是相当有竞争力的车型。

下面说下300踏板JOYMAX Z300。

这款4月份上市的大踏板售价28800，比巡弋300的39800便宜了11000。很多人说JOYMAX Z300不好看，我看了实车感觉还蛮好看的，颜值上没有问题。

JOYMAXZ300与巡弋300在定位上有明显的不同，前者主打运动和通勤，后者主打旅行。据说都是同一款发动机，但是调教上区别挺大，九妹18KW的功率虽然小于巡弋300的21.1KW，但是加速感上JOYMAX Z300更快更直接，巡弋300的加速比较线性，这种动力输出的差异与产品的定位是想吻合的。

即便是动力只有18KW，九妹的动力在300这个级别里也堪称一流，有媒体对几辆300踏板做了横向的百公里加速测试，九妹是最快的。动力之外，九妹的震动控制也不错，属于中上等水准，操控、制动系统的表现都可圈可点。28800的九妹对于现有300级别踏板格局的冲击力是非常明显的。

那么九妹的上市，对于巡弋300来说有什么影响呢？有提速更快、运动性更强、价格更低的九妹，巡弋300是不是就不再有竞争力了呢？

有句话叫：没有多花的钱。

九妹和巡弋300在做工、用料和质感上的差距就值这11000的价差了，更不要说几年后车况的变化。

巡弋300在同级别车型里的总体实力还是很强，动力、舒适度、做工、配置、颜值都属于高水准，这也是不少车友选择巡弋300去摩旅的原因。

三阳巡弋也是目前三阳最有自信的车型，所以当雅马哈XMAX300定出62800的价格时，三阳会说：为什么不买巡弋300呢？

如果厦杏三阳能做到台湾三阳的水准，我想当本田的PCX150定出价格时，三阳可以说，为什么不选择FNX150呢？

听闻SYM的双缸MAXSYM TL即将引进，搭载一台排量为465cc的并列双缸发动机，发动机采用湿式离合器与CVT无级变速器的混搭方式，；在动力参数方面，它的最大功率为29.6kW（40Ps）/7750rpm。

如果价格适中，我感觉这车还真值得观望。