3800公里 GPR150超实用测评：玩乐一流，过弯稳得一批

提车3800公里感受，6月中旬提的车，到现在感受很多，有高兴也有悲伤，这些就不一一详说了，向大家介绍一下我对这个车的认识，也给想买这个车的一点建议。

提车照

首先这车现在是全国产，车架也是国产的，没有abs，中山那边可以加好像是2200左右，坐高嘛本人米7，除了在车上掉头其他没压力，现在基本放边撑原地调头，边撑受力大，接触面积小，所以在沙地，泥地可能放不稳，新车排气会烫那个塑料，闻到酸爽，几百公里以后就没了，然后起步，起步真的要扭大一点油门，起码4千起步吧。

车灯不够亮，然后是电池，电池我的放过10几天也没问题，但是有个红色的车，会亏电，打不着火，然后三个人推车也是没推着，可能电喷车现在推火不好推吧，车上任何有关电的问题基本是电池原因或者电瓶线没接好，还有一个电池不要装车不要放反了，漏液很麻烦，电池线没接好有很多种反应，我的是会跳表，加速不稳，别人的会打不着过火，仪表不亮，自建慢等等，反正有关电的基本就这两个原因。

后避震，版本不一样软硬不一样，我的复刻版很硬，做上去我110斤上下晃动基本不会动，普通版的很明显比较软，可以上下大幅度晃动。

链条，必须换，最好提车就换，我用征和，换的时候注意，链条必须经过松紧轮，不然你换了也一样会响，原车链条会磨链条盖，如果送了不调紧还是磨车架。

链条需要从这里上面出来

尾座，在比较烂的路不管怎么拧也是会跳出来的，这个设计不合理，吐槽一下，只要螺丝不掉它也不会掉出来，尾座下面有个工具包，这个工具包建议放到边边的缝上或者拿出来，我试过跑着跑着把进气口堵了的，堵了以后转速上不去，3档以后没力，拿走以后一切正常。

至于发动机声音，在空挡捏离合和不捏离合声音不一样震动不一样，好像是调了车把离合间隙以后才会这样，下次去车行让车师能不能解决，知道原因的朋友也可以在下面的评论里写出来。

然后钛尺，钛尺这东西呢，有些人说是死亡摇摆，其实我觉得，这个车出死亡摇摆的可能性不大，最好车速120左右，但是过弯稳的一批，试过80-90满胎，很自信的过去了，这个才是我装上去的原因。

钛尺

牛角会让刹车和捏离合的手感上一个档次，护手没必要的感觉，脚踏试过一辆加装那种100多块，原装没试过，骑行姿势确实舒服了，注意是不超过180的人，超过的话不建议加装，本身太高的人骑这个车就不是协调，感觉175的人骑最好，高不高，矮不矮，男生165骑熟了没问题的，女生160也是，身高不够技术来凑，只要能够单脚着地就行。

水温，这个有点尴尬，跑长途没问题，市区，等着烧腿毛哈，等2个红绿灯基本就100了，建议长时间的红绿灯熄火，其次这个车温感故障率比较高，比如温度120以上基本就是这个坏了，也有可能冷却液没有，具体直接让车行看吧，咋也弄不了。

轮胎，正新半热熔，不是玩极限的绝对够用，没必要换了。

动力，除了超车就不要其他自行车了，毕竟价格在这里。

说下整体感觉，玩乐一流，骑着帅就完事了，带上头盔护具，注意安全，很容易驾驭的一个车，喜欢这个车的朋友真的多，但是很多问题都是新手不懂怎么处理导致体验没那么好，所以纯手打给各位刚接触这个车，或着即将拥有这个车的车友一点建议和处理方式，说的比较杂乱就不要吐槽了，毕竟小学毕业不说了，搬砖去了。

一个人想去那就去那


祖国强大


第一次和不认识的车友一起


这张感触最多


看风景还是看车


天气要冷了


喜欢的赶紧带回家

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