摩托车后刹车，不能刹死是什么原因，是碟刹的？

刹车刹死，本质是轮子不能转动，只能滑动，滑动是任何方向都可能发生的，所以轮子很可能会侧面运动，这样立马会失去平衡而摔车，所以好的摩托车一定要上ABS就是这样原因，防止轮子被刹死后不动引起滑动

刹车总结：先松油门，摆直车身，以前刹为主 后刹为辅，先刹后刹，再前刹，配合发动机制动，一定不要一下刹死不放，要让车轮能小幅转动，不要让车轮滑动而是要滚动。具体要结合路况车况。

基本技巧：

1、高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。

2、高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱死。

3、上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适当的大些。

4、下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适当的大些。

5、紧急刹车时，刹车的力度是稍微小于抱死的力度。

6、湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。

有可能是你的车配备了ABS，如果配置ABS的车款，不管是前轮还是后轮刹车都是不会抱死。

这样设计的最终目的是为了不至于因为急刹车的时候车轮抱死失控。我自己骑现在的春风400那NK，也是配置ABS款，这几天由于温度很低，有时候路面湿滑的时候用后刹减速，稍微踩重一些就会车轮打滑，这个时候ABS介入，让车轮又恢复抓地力，刹车踏板上的表现是踩到抱死的瞬间会有一阵踩空的感觉，空一阵有踩死一阵，整个车轮是快速点刹的状态。

这样做的目的是为了让车辆不会抱死失控，之前骑GW250的时候，由于没有ABS，用急刹车紧急制动的时候摔了两次，一次是在横县，一次是在广西大学，都是避让突然掉头的车辆造成的。

当时由于情况紧急，一瞬间就把前后刹车还要离合器全部捏住了，结果前后轮同时抱死，滑了几米就摔车了，还好戴着头盔，人并没有什么大碍。

因此我想说，对于题主这种情况，如果你的车配置了ABS的话，这种现象是正常的。如果没有配置ABS，那就是车辆的刹车卡钳出现问题，或者刹车油管里面有空气，造成刹车疲软，制动力不足，如果刹车踩下去以后感觉到无力的话，那就需要去售后或者修理厂进行检修，如果是刹车油管进空气了，就进行排空气处理，如果是刹车油水分过高，则需要更换新的刹车油。

最后我想补充一点，车辆的制动器是非常重要的组件，如果发现工作不正常的时候，一定要停止使用，尽快去往维修厂进行检修，发现问题及时解决，避免安全隐患。

看到评论里说什么的都有，个人骑车经验分享，有人说先刹后刹再前刹，有人说前三后七，有人说高速先刹前刹，你说谁说的对呢，大家都说的有道理，因为都是个人经验，我给总结一下，

一！刹车的调教，不管什么车，刹车的调教正常合理才能谈怎样刹车，刹车不偏刹，有刹车行程，不会一点就抱死，这样就容易摔车，另外碟刹上配ABS，都是很合理的，提高刹车效率的因素，因此刹车一定要调好，才能说怎样刹

二，正常的刹车，主要分什么车型，家用的踏板啦，跨骑啦，弯梁啦，还是以后刹为主，个人经验哦，因为这一类车车重轻，尤其是前把质量轻，直接前刹捏死会载跟头，或者后半截往一边偏，注意不是甩尾，因此，后刹为主，先以降速为主，不要一下踩死，有ABS更好，不是特别急情况不要踩到抱死，保持车身稳定，辅助以前刹降速，同样不要捏死！！

至于那些说前七后三的，也有很多人不理解他们，是有原因的，尤其是没有骑过大排机车的，他们不理解为什么要先用前刹，以前我也不懂，自从骑过几个大排，雅马哈也好，CBR也好，包括我头像上那车，刚开始不懂，踩后刹，，吓死了，因为这种大排，车身重，速度高扭矩大，所以跑起来惯性特别大，一踩刹车，所有的惯性转换为侧向力，想了好久，终于明白，因为后刹碟刹的话，一侧有链条，只有一片碟刹，所以碟刹片的位置到轮轴正中心的位置，虽然只有区区的几厘米，但是已经形成一个力臂，巨大的惯性，全部加加载在这个力臂上。形成一种侧扭力，说白了就是偏刹，你还纠正不了，家用一般鼓刹的话不存在这个问题，然后说前刹，大排一般跑起来特别稳，特别正，车把重，前轮有两片碟刹，配有ABS所以，你随便捏刹车，车头不会偏，碟刹不会偏刹，然后所有惯性转化为减震油呀缓冲，这就是刹车载头的原因，此时再配以后刹，几米以内效果立马显现，

就是这些了，说的不好平指正

摩托车后碟刹刹不死一般有两种原因

一，刹车系统故障

1.刹车系统有气，因为刹车油的缺少有空气进入刹车系统。

2.刹车片老化，刹车片一旦过度磨损就会出现刹车效果欠佳。

3.刹车泵，刹车泵无力就无法带动刹车片进行刹车。

二，刹车系统装配有ABS系统

ABS防抱死系统是为了解决车辆在紧急状态下因为误操作造成车轮抱死而发生行车安全事故的一种安全系统，它简单的工作原理是可以根据车轮的转速进行刹车力度的自我调解，以避免让车轮直接爆死而发生车辆侧滑。所以，装配有ABS的车辆刹车刹不死完全是正常的，这只是一种设计需求通过你平时的使用感受一样可以提升刹车效果。

判断这种现象是故障还是设计需求只需要用力踩一下刹车就能感觉到，如果刹车系统装有ABS脚踏板会有震动感如果没有只会感觉到刹车效果非常差。所以，是故障赶紧排除是设计需求尽快适应就好。

摩托车后碟刹不能刹死的原因有一，上泵的皮碗漏刹车油，油位低以后，车在颠簸的过程中空气会进入油道引起刹车不灵，(因液体不可压缩，空气是可以压缩的)，或者干脆是刹车油漏干了。二，下泵的制车片过度磨损，刹车片完全没有了，铁刹铁。再有换泵后管路中空气未排干净或者刹车下泵损坏失效。三，

蝶刹片上不注意沾上油污也会引起刹车不灵，刹车片上绝对不能沾油。

归纳原因，主要有5点。

1、碟刹盘及刹车片表面有明显的油污。油污在碟刹盘与刹车片之间形成一层油膜，摩擦副的摩擦系数下降，制动力下降引起的制动失效。

2、制动管路进气，导致踏板或手柄行程过大，超过极限转动角度，未能产生足够的制动力。空气是可高度压缩的，踏板或手柄的行程主要都消耗在压缩空气上，未能真正地推动刹车油给予刹车片施加压力，制动失效。

3、连续高强度制动，管路产生“气阻”，引起制动失效。气阻引起制动失效的原理与管路进气是一样。“气阻”的发生是由于刹车油高温沸腾，油转换成气体，类似水沸腾。

4、制动管路渗漏油引起刹车失效。管路破裂来源：1）、制动软管破裂；2）、主泵活塞Y形密封圈破损；3）、活塞磨主缸活塞孔内壁产生沟槽，密封失效；4）、卡钳矩形密封圈破损；5）、主泵或卡钳本体因铸造缺陷而渗油。

5、使用了劣质刹车片。

这个问题已经提的很清楚了，但为什么所有的人都回答成相反的答案——刹车爆死？而本人理解的却是后刹刹不住，难道本人理解有误？亦或是提问者改了寻问方式？……

不管怎样，都写到这了，那就以自己理解的方式回答一下:

摩托车后刹不灵或刹不死，基不上是后刹碟片磨损过后没有及时更换而漏油，当油漏完后就会进入空气。当你更换完碟刹片再加上刹车油时，如果没排除完里面的空气，那么刹车是不会灵的，更谈不上刹死了。

如果排了空气还是刹不住的话，那么有以下几个原因可以去试试:

①，后下泵里面有四个油封，小泵有2个，把里面的小泵拆下来除锈，再看看油封有没有被磨损，碟刹片在损坏后会进入一些沙尘被带进小泵内，最终导致油封磨损。(处理建议，更换小泵与里面的油封，价格也便宜，几元至十几元)

②，上泵(制动泵)，见上图，如果在长时间缺少油的情况下，会导致出现异常，拆开里面，进行清洗与更换油封与弹簧。

摩托车后碟刹是非常好的制动系统，只要不是改装的，在制动上是最好的选择，特别是在那些好的机车上，最能体现出它的优越性能，刹住的那一刻是直线的，绝不带飘。