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骠骑府：
贝纳利752S这款车骠骑府曾经短暂试骑过，因为时间比较短，因此体验还不够深入，不过骠骑府愿意将自己的骑行体验拿出来与大家分享一二。
这款车目前售价为高配版53800，低配版47800。区别就是高配版采用进口品牌减震器和制动系统。
这款车配备的是一颗水冷并列双缸发动机，曲轴相位角是90度，因此，这款车不是被那里喜欢用的同步双缸，是异步双缸发动机，排量为754cc，最大功率为56KW/8000转，最大扭矩为67NM/6500，动力偏向中低转速输出，不过，因为排量摆在这里，即使老手看起来不够悠长的后劲，在没有骑过大排量车型的新手手里，其极速也是相当可观的。加速猛，这个必须的，如果你没有骑过大排，你得花很长时间来适应这头蛮牛的力量。轮胎抓地好，制动性能好。
配置水准很高，国产车价格上四五万以上的车，配置水准基本可以达到进口品牌九万以上的水准，例如高配版本的马祖奇可调前叉，内径粗达50mm，后减震为KYB独立中央可调减震器，轮胎为倍耐力天使轮胎，制动系统为布伦堡M4型号卡钳，配备博世品牌ABS，具备防翘头功能，滑动离合器也有配置。低配版本的行走系统，除了轮胎以外，都是贝纳利自家的产品，两个版本价格差距为6000元，骠骑府的个人看法是，如果不差这点预算的话，还是选择高配版比较合适，在骑行质感上能得到更好的感受。
这款车可以算是一款重型机车，你首先要有这个概念，重型机车就有重机的玩法，你别指望能有多轻灵，整备质量重达228KG，静止挪车的时候，比较考验你的膂力，再加上座高比较高，达到了810mm，因此在狭小且有坡度的环境里想调头，就不要希望图省事坐车上靠双腿来倒车，老老实实下来推吧。
当然，骑起来并不算笨重，熟练了的话，你甚至可以玩绕桩，骠骑府看见别人这么玩过，当然，我是没有，别人的车，摔了不好交代。但是刚才已经说了，毕竟还是重机，你也别指望能有多自如，弯道内还是要费点力气来变向，因此，这款车不太适合日常通勤或者市区代步使用，在拥挤的车流中穿梭不太方便。
说说缺点吧！
第一，发动机震动还是有点大，5000转左右的时候吧，自己可以感受下。
第二，怠速时的噪音还是有点大，不过有人喜欢，看你接受程度了。
第三，车重，前面说过了。
第四，座高偏高了点。
如果你身高不到172cm，并且没有驾驶400CC以上排量车型的经验，那么骠骑府建议慎重考虑这款车，实在喜欢的话，建议找机会试驾下，感觉没有信心HOLD住，还是赶紧放弃，前面说了，这是款重机，而且是国产品牌，在人机结合方面不能与同排量的进口车相比，你得付出更多的代价。