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骠骑府：
先看光阳的弯道情人4V ABS吧，估计题主说的应该是这款车，价格19800.
这款车采用的是镀硅镍层气缸，也就是通常所说的陶瓷气缸，耐高温抗磨损，所以光阳敢于将压缩比设定在11:1的高位，要知道这款发动机可不是水冷散热，陶瓷气缸在性能上的优越性可见一斑。另外还采用了四气门的配气方式，提升了进排气效率，达到了提升功率的目的。排量150CC，最大功率为10.3KW，最大扭矩为11.8NM，动力表现不错。
这款车还配备了博世ABS，7.2升的大油箱，自动开启坐垫，USB接口等等安全性和舒适行配置。
骑行方面的感受还是可以，悬挂的设定偏硬，属于运动风格，厂家原创的37度倾斜角度确实没有吹牛，很多车友可以做到满胎而不磨边撑，后减震三段可调，根据你自己的习惯调节吧。动力方面也不错，0到90的加速可以一气呵成，但是再快就有点磨叽了，排量决定了加速性。磨合期内怠速时的噪音有点大，过了磨合期会好转，运动取向的车型一般都会高调点，习惯就好！呵呵！ABS是个亮点，很管用，湿滑路面的制动时是一条直线，没有一丝侧滑，而且设定比较科学，后轮先启动，前轮会延迟一点，这个设定为什么说会是科学的呢？原因是制动时前轮会承受大部分制动力，过早启动ABS会削弱制动性能。
再看看雅马哈的NVX155吧！目前没有大贸车型，小贸车型可以找找看，价格大约在26000左右。如图。
这款车其实是弯梁和踏板的结合体，踏脚处没有载物空间，纯粹的玩乐通勤用途。
发动机是单缸水冷车型，排量155CC，最大功率为11KW，最大扭矩为14.2NM，动力特性比较均衡，各个转速范围短都有不错的加速能力，更有可变气门升程技术的加持，这个技术在小排量单缸摩托车上面极其罕见，其实就是两个凸轮，角度不同，中低转速时使用低扬程凸轮，可以获得不错的进气涡流，燃烧充分，有利于中低转速下的加速。6000转以上的高转速时使用高扬程凸轮，可以延迟气门进气时间，有利于吸入更多混合气进入气缸做功，因此高转时也可以得到不错的加速能力和极速。
这款车还使用了无匙启动技术，自动启停技术，对于城市内走走停停的状态，可以有效节省油耗。脉冲点火技术也是一个亮点，启动发动机时你听不到启动电机运转的声音，但是当你拧下油门时发动机就会有响应，很奇妙的体验。
当然ABS也不会缺席。
这款车使用的是直径14寸的大直径轮毂，前胎宽度为110mm，后轮宽度为140mm，行驶感觉就是一个字——稳！大直径轮胎带来了良好的循迹性，高速行驶或者弯道当中不会发飘，类似于街车的感觉，全力制动也不会使方向把乱晃，很沉稳的感觉，不过操控并不显笨重。动力上比弯道情人4V表现得还要迅猛，头段起步非常灵敏，稍微给点油就会“窜”出去，转速过了6000之后，可变气门升程启动，发动机的嗓门儿都变了，就像两冲的发动机开阀了一样，加速感持续不断，没有动力疲软的感觉。
总结下吧！弯道情人4V价格要便宜，也有不错的性能，同时兼具一定的实用性，比较均衡，性价比也不错，雅马哈NVX155动力表现出色，配置高端，科技含量高，驾驶乐趣十足，缺点就是价格稍贵，实用性差了点，如果是骠骑府选择，会选择弯道情人4V，当然，仅代表个人意见，因为骠骑府正缺台买菜车，哈哈哈！
帕米尔拉卡：
弯道代步可以 长途就不太行了 因为是风冷 上个月我们六台踏板跑广西阳朔 龙脊梯田！四台风冷踏板却被NVX155 NMAX155甩了一大截 因为风冷踏板都出现了热衰现象。跑个百十公里发动机都发吐 就慢慢的跟不上了！基本上是没有可比性。雅马哈一系列的水冷155无论是舒适性 加速性 极速方面都要好很多！我的是劲战
小胖73783784：
弯道情人要买就买kcc，acc不值得，nvx套牌抓住了就没了。