首先需要明确一点：不管是125踏板还是150踏板都有风冷和水冷之分。

这个问题可以从以下三点来具体分析一下：

动力方面：

1.风冷125踏板车的功率基本上都在6.1Kw-6.9Kw区间。

雅马哈的创核蓝芯发动机，最大功率6.1Kw/6500，最大扭矩9.7Nm/5000，压缩比11：1。代表车型巧格、旭鹰、赛鹰等。

本田系的鲨动力TECH发动机，最大功率6.6Kw/7500，最大扭矩9.87Nm/6000，压缩比9.8：1。代表车型NX125、NCR125、迅鲨等。

铃木系的铃木超级芯发动机，最大功率6.9Kw/7000，最大扭矩10Nm/6000，压缩比10.3：1。代表车型铃木UU、UE和UY。

豪爵系列的ESS发动机，最大功率6.6Kw/7500，最大扭矩10Nm/5000，压缩比9.3：1。代表车型AFR、USR、虎鲨等。

2.水冷125踏板车的功率偏大：

比如说：

（1）.本田Lead125，配备了本田相对先进的ESP＋单缸水冷四气门发动机，该技术发动机也是本田在中国首次投放到125排量踏板上的机型，PGM电喷，最大功率8.2kw/8250，最大扭矩11.7Nm/5250，压缩比11.5：1。

（2）.三阳飞度4（20款和21款的125）单缸水冷两气门125cc发动机，最大功率8.8Kw/8500，最大扭距10.3Nm/6500，压缩比应该是10.0：1。

（3）.大阳23款ⅤRS125，单缸水冷四气门发动机，最大功率11Kw/8500，最大扭矩12.5Nm/6500，压缩比11.5：1。

3.风冷150踏板慢慢淡出市场，而水冷150踏板开始内卷。

（1）.风冷150踏板很少见了，小偏也只熟悉三款：

豪爵VR150，最大功率7Kw/7000，最大扭矩10.5Nm/5000，压缩比9.6：1。

22款光阳弯道情人，单缸四气门风冷发动机，最大功率10.3Kw/8500，最大扭矩11.8Nm/6500，压缩比11：1。

21款光阳动丽150，最大功率10.1Kw/8500，最大扭矩12Nm/6500，压缩比10.6：1。

（2）水冷150踏板内卷严重，各厂家产品层出不穷。

比如说：

豪爵UHR150，单缸水冷两气门发动机，最大功率10.6Kw/8500，最大扭矩14.2Nm/6500，压缩比10.6：1。

赛科龙RT1，单缸水冷四气门发动机，最大功率11.5Kw/8000，最大扭矩14.5Nm/6750，压缩比11：1。

QJ的鸿150，单缸水冷两气门发动机，最大功率10.5Kw/8500，最大扭矩14Nm/6000，压缩比10.6：1。

23款大阳ⅤRS150，单缸四气门水冷发动机，最大功率12.1Kw/8500，最大扭矩14.6Nm/6500，压缩比11.2：1。

22款无极SR150GT，单缸水冷两气门发动机，最大功率10.5Kw/8250，最大扭矩14Nm/6500，压缩比10.6：1。

23款三阳巡弋150，单缸四气门水冷发动机，最大功率10.5Kw/8500，最大扭矩13.5Nm/6500，压缩比11.2：1。

其余的就不再一一列举了。

从以上数据可以看到，同等冷却方式下，显然绝大多数的150踏板的动力要大于125排量，但仍有个例，比如说大阳VRS125的动力都超过了几款150。

水冷发动机之所以能做出比风冷发动机更大的动力，除了因为水冷系统拥有较优异的冷却效果，可有效、快速的降低机油温度外，高压缩比和配气结构也是重要环节之一，它能使得发动机压榨出更强大的动力；

驾驶感受：

风冷125包括豪爵的ⅤR150，基本上都是两气门发动机，偏重低扭低转，优势是提速快、轴距短、操控灵活，中后期因车型不同动力及操控稳定性表现不一，比如说雅马哈巧格车身轻，提速快，钻车缝利索，但中后期表现出的最高时速及动力就欠佳，前、中、后期表现最佳的应该是铃木UY了。

水冷125、风冷及水冷150由于偏高转，中前期动力较弱，提速比风冷125稍慢，在时速起来之后再加速或极速都表现不错，实际骑行来看极速都可以过百。缺点是车身较重，轴距长，在市区内操控不太灵活，跑外环或摩旅时的操控与舒适度还是相当不错的！不过也是要分车型，因为各厂家产品的品控还是不一样的。

用途：

1.如果您是通勤代步、接娃、买菜用车，主要范围在市区内，车速也不快，风冷125足够用了，外环为主的话，建议选择配置ABS的水冷150。

2.如果是代步兼摩旅，那还是选个水冷150比较好，有ABS，有些车型还搭载牵引力控制系统，毕竟安全最重要！

好了，啰啰嗦嗦这么多，不知道能不能帮到您？

125和150的踏板摩托车型之间的主要区别在于引擎大小和功率。通常，150cc的发动机比125cc的发动机更大且更强大，因此能够提供更高的最高速度和更快的加速性能。这也意味着150cc的踏板摩托在上坡路段或需要高速行驶时，表现会更好。

然而，这并不是说125cc的踏板摩托就不好。实际上，125cc的踏板摩托可以提供足够的速度和驾驶体验，尤其是在城市道路上行驶。此外，125cc的踏板摩托通常比150cc的更加节省燃油，这也是一些人选择它们的原因之一。

因此，选择125cc还是150cc的踏板摩托应该根据您的需求和预算决定。如果您需要更高的速度和加速性能，并且有足够的预算，那么150cc的踏板摩托可能更适合您。如果您的预算有限，或者只需要在城市道路上行驶，那么125cc的踏板摩托也是不错的选择。