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自在摩托弟：
对于大踏板摩托车而言，摩托车骑多少公里其实并不需要担心，因为他没有那么脆弱。而需要担心的是人。能够骑多久。
下面我就分别说下，摩旅的话。适合每天跑多少公里？
1。 一天的骑行时间减掉中午吃饭的。按早上三个小时，下午三个小时，也就是一天六个小时的骑行时间来算。 平均速度是按40。那么一天就要240km。这个要根据每个人的骑行速度来计算。
2，摩托车旅行就是让自己放松，去感受这个路上的生活。有的人并不会赶着路去走，而是欣赏沿途。每天骑的路程也会相应的缩短。有骑100km一天的。碰到很好的风景，骑五十多公里一天也是有可能。
3，也有短时间组织摩旅的，因为时间要控制好，所以骑行的速度包括里程都会增大。
总之要看题主是属于哪一类，根据自己的自身条件去选择自己适合的骑行方式。
骑士分享：
这个问题同样是一个没有准确答案的问题，它主要取决于路况，骑行状态，以及周边风景，所以不同的车友，不同的状况会有不一样的答案。
按照车辆性能来说，一天即便跑个1000km也是没问题的，有车友可能会说发动机和传动系统会受不了，但事实上踏板车并没有那么矫情，只要驾乘人员受得了，车绝对不会有问题，所以这种状态下，主要还是取决于个人需求。
既然车没问题那么决定这种需求的除了个人因素以外，最主要需要考虑的还是安全因素，以实际的速度表现来看，摩托车长距离骑行，平均时速保持在60km/h会最为适合，因为这个速度下车辆的主动控制权依然还在骑手的手里，如果超过这个速度就会存在着很大的安全隐患。
当然它只是一个建议车速，空旷路况下完全可以适当提高一下车速，而一些车流量比较密集的路段，就可以放慢车速。前后一平均实际的车速也就60km每小时左右，以这个时速为标准那么一天骑五到七个小时最为适合，如果骑得时间太久就会疲惫不堪。
由此我们就可以推算出一个大致的骑行距离，大踏板摩托车一天的最佳骑行距离保持在300到400km最为合适，基本上就是早晨跑两个小时左右，下午跑两个小时左右，如果状态好可以适当增加一点骑行距离，而风景优美就可以放慢脚步，领略一下祖国的大好河山。
总而言之，摩旅不是赶路没必要玩命似的一路奔跑，放慢速度领略沿途风光，放松心情才是摩旅该做的事情，如果这个过程中骑累了就可以休息，而养眼了也可以接着继续上路，就这么简单，没必要太过在意一天跑了多少公里。
摩托吧：
去年的10月国庆节的时候，我骑过光阳的400跑了一圈318，一天最长的距离跑了大概600多公里左右 而且山路也是比较多的，一天下来也没觉得特别的累，大绵羊跑公里摩旅还是挺舒适的。一天跑多少公里还是看个人吧，跑上100公里或1个小时就停下来休息休息。欣赏一下风景，毕竟去出来玩的 不是骑车的不是吗？
要是说一天跑多少公里合适，个人认为不要超出500公里就可以。也就是说在以后摩旅重计划A点到B点的距离国道上一天行程不需要超过500公里 这样的话每天就会很轻松。
天语喜欢摩托车：
对于大踏板来说排量一般在250cc以上。其实不管是250cc到500cc甚至是本田金翼那种1800cc，我们长途摩旅的时候最舒服的公里数一般来说一天就是300公里，上午150，下午150。这样每天都不累，晚上还能玩一玩。
如果稍微赶点路的话每天跑400公里问题也不大。摩托车摩旅每天的极限，我觉得应该是在500公里左右，超过了500公里，人就已经非常非常疲惫了，而且不能够连续的每天都跑500公里，这是不现实的。
咱们出去毕竟是摩旅，是玩是休闲，而不是赶路。
建议朋友们出行的时候。按照每天300公里来规划自己的路书就可以。300公里对于大绵羊来说，大部分的踏板车一天跑300公里也不需要中午的时候加油。每天晚上或者早上出发之前出发之后加油，然后找酒店休息。
这种旅途出去玩一星期半个月的不会觉得特别疲劳，建议朋友们出去玩的时候尽量不要选择露营。当然。出于经济方面考虑住酒店确实是稍微贵一点，需要花费。
但是咱们出来玩儿。能不穷游的话就尽量不要穷游。每天晚上。选个旅店住宿也就100块钱左右。一般摩旅都是两人结伴同行每人分担也就几十块钱再加上1天的吃喝拉撒一天。200块钱左右就够了。
草民很累：
骑了30多年摩托车，越骑越慢，越骑胆越小，安全第一。
大踏板摩托车一般是指排气量250CC以上的摩托车，品牌很多，性能和舒适性各有千秋，就不一一赘述了，我本人只骑过VESPA SS，TMAX560，C650GT，都不错，各有特点，不过长途还是C650GT舒服。
每天行驶里程取决于需要、骑士的身体素质、摩托车的性能和舒适度、路况及环境。
如果旅行，不着急的话，每天骑个200-300，轻轻松松的，舒舒服服的；如果为了某个目的和心愿摩旅，一天300-500比较合适；如果纯粹为了赶路，路况不好的，一天300-500，路况好点的，一天跑个600-800都可以，不过骑个2个小时要休息半个小时，保证身体姿态的科学，可以减少疲劳度。
那些说踏板车一天骑1000公里甚至更多的，基本上是没骑过踏板车旅行，踏板车坐姿和跨骑不同，骑行方便，但是长时间骑行很累，不如跨骑舒服，跨骑哪怕小排量，一天3/500公里轻轻松松，大排量一天5/600公里轻轻松松，稍微有点赶路，千儿八百公里正常，个别情况据说一天能够干到1200-1500公里，不过这个是纯粹赶路。
总之，安全第一，一旦出了事故，后悔莫及。
我的记录是19年一月底二月初去包头过年，单程600多公里，路上时间都是6个多小时，路况不错，就是冬季路滑，一定要注意安全。
过两年退休了，去北部边境西部边境国防公路转一圈，去我们服务过的边防哨所看看，然后去国外彻底退休，死了，随便埋了就行，人老了，怕吵，国内环境太浮躁了，想休息都不可能，唉。
竹林静语：
200km以内，踏板400km就很累了，为啥200km呢？你发现没有多数的车都是设计在这个续航的。因为超过这个公里数，人会比较累，主要是腰比较累
由于踏板车设计的原因，人骑在上面，体态就是挺着肚子，收着腰，撅着屁股的姿态，长久的保持这个姿态是不健康的。长年保持容易诱发腰突的问题。
你现在觉着一天跑几百km还划算吗？
200以内的通勤，有自行车，电摩，摩托，200km对于自行车来说属于轻旅行概念，单约需要3-4天完成。这个时间段不会感觉太累，国外的骑手周末2天也可以完成，一般都是露营，扎帐篷。电摩，100km的路程需要4-5个小时，现在那些充电一次续航100km的产品基本就这个样子跑下来，快冲2.5小时还可以再跑100km，
摩托，城市综合平均时速，在30-50间，那100km也需要跑2个小时到3个小时。我们又不是纯粹的赶路，路上停下来拍照拍视频，总体下来需要的时间更多，200km的跨城市巡游，基本也需要两天。
那些摩旅纯粹赶路的听说有日行600km的，按照我的性格，开车一天也开不了这么多。
我以后买了踏板，必然会买水冷的踏板，也就是会规划50km单程的，90多分钟能跑过去的地方玩一下。既不会太累，也不会耽误第二天的工作计划。