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春暖花开，天气甚好，前天下午骑上USR125去太湖边转了转，昨天下午回来，骑了400多公里。
在太湖的北岸，有个叫做马山的半岛，在马山有条沿着湖边的环山路。如果评选最棒的压弯圣地，马山可能排不上，但若是说风景最好、路面最好、压弯最舒服的地方，我想马山觉得可以占得一席之地。尤其是原来东线的环山路拓宽之后，不仅路面更好，而且弯道更适合大车跑。
从起点到终点是23.5公里，途中可以遥望无锡灵山大佛
在这条环山路上，大多数路段都是能看到太湖的，而且马山的旅游开发很不错，一路上风景秀丽，空气清新，令人心旷神怡，是个放松休闲的好去处。
正因如此，马山也成为周边车友的压弯圣地，跑的人多了，出事儿的也不少，几年前我也在马山摔过车，车子掉进太湖边的芦苇荡里，我在地上滚了30多米，幸亏装备齐全，屁事没有，自那以后，再跑马山就老实多了。
跑马山尽量不要周末去，旅游的人也多，跑山的人也多，不太安全，工作日就要安静许多。我昨天去的，旅游的人不多，跑山的摩托车倒是不少。
在踏青湾，我拍一点车友骑车的视频。水平高低，一个弯道就看出来了。
这辆R6的车主是个高手
视频
不少车友在关注这个USR125，问我有没有使用报告。等车子1000公里之后，我会出一个详细的使用报告。目前车子还没出磨合期，我还没换过机油，不过已经在全状态使用了，路上基本80左右。其实刚拿到车的时候还想着温柔点骑，毕竟是自己买的车，但是一上路就管不了那么多了，该怎么骑就怎么骑，看上面的视频，应该也知道我是怎么骑车的了吧。
目前油耗还是相当理想，在磨合期暴力驾驶下，平均也只有2.36L/百公里。
等出了磨合期，车子也就将物归原主。
注：车子有临时牌照，正式牌照过两天应该会到了。
