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2018春节前，去法国出差几天，巴黎满大街的摩托车实在是让人羡慕不已。发点儿街上见闻随拍，让大家也看看人家的骑行环境。这是住处附近街边的一堆车，其中这辆阿普里亚的Dorsoduro算是非常抢眼的。不过Dorsoduro有750和1200两种，我从路边走过，匆匆拍下照片实在不能分辨。
巴黎的踏板摩托车也非常多，其中不乏大排量车型。这辆比亚乔旗下的X9是国内难得见到的车型。它的周围还有很多辆各种车型，有兴趣的朋友可以一一辨认一下。😄
雅马哈的Xmax绝对是性价比最高的代步车，在巴黎市中心随处可见。由于这里的气候多雨，所以很多踏板车都配备了防雨罩，骑行的时候能够非常好地贴合车身和骑士下半身，骑到防风防雨的作用。
巴黎的骑士中也不乏复古骑士，这辆街边独立的凯旋Bonneville T100相当有范儿，还在后座下方加装了一个象晾衣架的东西，应该是边包支架吧。不过我老觉得象咱们中国自行车后轮两边用于防止衣服下摆卷入后轮的格栅😄
在巴黎还有一类保有量非常大的车型，就是这种三轮摩托，以比亚乔的mp3和标志的Metropolis最多。这类车在小雨过后湿滑的路面上具有很强的稳定性优势，巴黎的这类车都骑得挺猛。
巴黎的摩托车停车环境也非常好，在闹市区的路边也有专门施画的摩托车停车区，这就是一个，其中停了多辆不同的踏板车款。比亚乔，vespa和标致的车款比较多，也有一些日系。
和一溜踏板停一起的凯旋双灯街三儿，这橘色显得鹤立鸡群。
这辆标致的踏板车非常有特色，应该是辆电动车，造型很有法国风情，大尾箱很实用。国内居然没有仿的😄
除了踏板这类以代步为主的车款，大滑翔也不是很难见到，这旁边还挨着一辆本田经典的CB750。要在中国，这750也许要到报废年限了。
KTM的690smc R，这可是个稀有货，亮橙色在路边超级炸眼。
皇家恩菲尔德的不知什么车款，我翻查了2013的摩托年鉴居然没有找到与之类似的同品牌车款。尤其是这硬朗的油箱，完全不像是恩菲尔德原厂的水滴风格。三角形的后部车架造型也不是传统恩菲尔德风格，倒有点象本田的CB系列。总之我是认不出来，也许是最近两三年新出的车型。骚黄的后减震，电镀的轮圈、抛光的排气管、变速箱盖和气门室盖，锃亮的油箱和品牌标志，整车闪耀着blingbling的奢华光彩。脚启动杆，毛虫坐垫，辐条圈表明了复古的态度。这车在大街上也可谓是稀有。
凯旋绝对是法国人最爱的摩托品牌之一，三缸老虎比较常见。
这辆本田的veradero是早已停产的车款，要是在中国也早被报废了，在法国仍然过得好好的，一身干干净净，还带着尾箱，一看就是有人精心照料，仍然陪着主人应付日常。
宝马的K1600GTL，即使在有钱的巴黎，也属于奢侈车款之列，难得一见。
最新款的KTM1290，嘎嘎新啊！背景里的奔驰唯雅诺居然作为出租车，在中国都是有钱公司的商务车或者大老板的豪华保姆车。现在升级为V级了，巴黎大街上的V级出租也很多。
宝马的650GT大踏板，也带着防雨罩。对了，这玩意儿貌似有个比较正式的名字叫防风幅。宝马的大踏板不多见。
坐在车上居然看到这辆四轮摩托，能压弯的那种，极其罕见的车型。前面应该是一辆比亚乔的mp3。可见防雨罩多么普及。中国的电动自行车上路边安装着象棉衣反穿一样的防风被，跟这种贴合车型的防护罩相比就难看很多了。有人投资仿制的话应该很有市场。不过这玩意儿也许不太适合电动自行车，但法国这儿几乎就没有电动自行车。都能自由地骑摩托，谁还愿意骑那只能跑20多时速还得天天充电的东西呢？
又一辆少见的车型，看这XT的名字，可能是雅马哈的车款吧。
雅马哈的XJ6，这个好认😄
巴黎的摩托车店，阿普里亚，比亚乔，vespa和吉列拉凑一起，都是踏板类的
看看这满停车场的摩托车，进去溜一圈就相当于看车展了。
在出差的小城火车站外居然还见到一辆宝马的650GT，小城里摩托就很少了，不像巴黎满大街都是。由此看来，交通拥挤的巴黎显然更适合使用摩托车，这与中国大中城市全面禁摩完全相反，哪种做法更有利于交通不言而喻。
短短几天时间有限，都是匆匆忙忙在街上拍的照片和视频，也没有空闲拜访巴黎的摩托车店。最后以一张令人震撼的本田金翼大挎子镇楼，玩挎子的看到这个应该都会被震到，我在路边给了骑士一个👍，他也回了一个。
