移动应用
What's up 大家好，我是吕忍！这不开春了，好多车友在后台留言问我，新手想买个踏板，预算两万，等等等等，那今天我就给大家介绍一个带abs，设计时尚，性价比高的踏板子。
咱们先从外观说起，巡弋180的设计很战斗，大灯为家族式的双灯设计，卤素光源，可远近光切换。转向灯也为卤素光源，集成在车身两侧，让车头层次感增加不少。大家注意到眼角的LED行车灯了吗？
后转向灯为卤素光源，同样集成在车身尾部，且高位显示。后刹车为LED光源，亮度尚可，且为多边形设计，提升尾部整体视觉质感。
车身侧面依然菱角分明，宽大的马桶坐垫也增加了骑行舒适性，毕竟踏板的使用场景就是日常通勤多一些。
巡弋180为三段预载可调后双避震。支撑性会大幅度提升，后座带个妹子也不会减震到底。配备14寸轮胎，更加提升行驶舒适性，车身高度相比搭配10寸或12寸的踏板提高不少，提升了不少通过性。
吕忍觉得巡弋180操作视觉设计感非常好，多边形仪表盘，加上三表显示，外露别把，让吕忍觉得有一种特别想骑她的冲动。
仪表盘从左到右依次为油表，速度表（集成时间，里程和电压切换）和转速表，速度表左右两侧为方向灯，且转速表里也集成了发动机故障灯，机油故障灯，远光，abs故障灯。把车辆全部信息都集成在仪表盘上。
重点来了！巡弋180前制动系统配有博士9.1的abs系统。并搭配260mm的浪花碟及双活塞卡钳，这是一个很有诚意的配置，且刹车制动力优异，吕忍特意在土路进行了测试，abs响应积极。但后制动并没有配备，吕忍觉得既然配置了abs，那就应该前后标配。
马桶的一半空间作为油箱使用，不过剩下的空间放下一顶全盔没有问题。这种设计有利有弊，好处为油箱容积7.5升，可提供更远的续航里程，反之压缩坐桶空间，这个就仁者见仁智者见智了。对于吕忍来说，续航能力强才是王道，你们觉得呢？
左腿前有个小型置物空间，并标配usb外接电源，这个设计很贴心，免去了后期加装充电线的烦恼。
最后说动力！巡弋180为单缸风冷两气门发动机，排量169ml。功率9Kw，扭矩13牛米。0-80km的加速顺畅且有力，完全满足城市代步需要。之后的加速就比较缓慢了，吕忍实测该车的极速为105，城市里是足够了。
听听我们公司社会鹏怎么说这个车： 本身定位城市运动型踏板，我们拿同等排量的光阳Like 180比较来说 ，操控和驾驶感觉好太多。车身轻盈，弯道非常有信心 ，刹车力度刚好感觉很舒服。 坑燥路面过滤非常好，通过时完全没有心理障碍（避震偏硬的Like 180简直就是灾难） 整车整备质量133kg 比光阳180LIKE 121kg还要重， 但感觉上光阳就是个胖子！！死胖子！ 说下缺点 在通过坑洼路面时前避震有轻微异响。 侧支架设计奇葩，露出量很小，导致在支车时基本需要脚试很多次才能成功，这在停车时略显尴尬。 总结：无论是外形还是操控还是整车质感都非常不错，如果我只有一个选择 我会选择CRUISYM 180 如果有一万个选择 还是CRUISYM 180。
