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随着一款黄金排量的全地形车DL250预售的开始，在摩界掀起了一股热潮。6月18日北京发布会暨自由之旅第四季发车仪式的开始，其各种数据就完全浮现在了摩友眼前。
我很幸运的成为了12位骑手之一，来共同见证DL250一路的表现！
外观什么的咱就不说了，很多媒体已经报道过了。我仅代表我个人来谈谈将近4000公里，DL250带给我的直观感受！这4000公里包括了所有的路况，注意，是所有！咱们一步步的来说！
首先在铺装路面，它在110km/h以下巡航是非常舒服的，坐姿舒适，震动不大，而且稳定性较好。动力性方面，前段相对于GW来说更加的有力，但是后段尤其在120km/h以上，就不如GW250了！但是，作为一款全地形车，这么设计我认为是合理的，因为它是用来豁的！至于它的极速，我拉到了表显135km/h。
DL250在非铺装路面的表现真的让我非常惊喜，DL250的车重206kg比GW250F重了足足17公斤，但是操控非常的灵活，没有GW车头那么沉。尤其在浮土路，碎石路等路面DL250前轮侧滑的话还可以救回来，GW的话我只能选择扔车！因为它操控的灵活性救了我一命，想知道啥情况么？点击文末“阅读原文”，来听我讲一讲那惊心动魄的一刻，现在回想起来还后怕。
相信很多朋友会关心他的续航能力，17.3升的油箱到底能跑多远？之前自由之旅也做了测试。五台车的平均续航能力是630公里。本人不才，按照我的驾驶节奏，续航在550公里，不要忘了，我可是108公斤的家伙！所以它的续航能力非常强，穿越无人区，没问题！
当然这款车采用了博士的ABS系统，在所有合资车里面，这套ABS可以算是最好的了，刹车捏死了之后，你可以感觉到ABS的工作频率非常快！
相信很多摩友会问小个子骑士能驾驭么？我告诉你，我们队伍里面的妖姐都可以轻松驾驭，你为什么不行？别说路不平，那是你不行！
还有摩友会问，压缩比那么高，吃粗粮可以么？当然可以了，发动机又不会爆炸，只是达不到正常的工作状态，偶尔吃点，没问题的！
说了这么多优点，也来谈谈它的不足之处吧！
首先，风挡的实用性不大，气流会吹到我脖子的位置，本人186cm的身高，感觉有些许的别扭。
其次，离地间隙不是特别符合一款全地形车的定位，仅仅比GW高了15毫米！
最后就是老问题——灯光。这个没办法，有指标的规定！
