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大圣是新近入圈的一名摩友，因为想去西藏，而且想全方位和天地融为一体，几种交通工具考察下来，觉得摩托车最合心意，便入手了一辆摩托车，成为了一名摩友，也由此拉开了自己摩旅生涯的帷幕。
这辆轻骑大韩GV300S是大圣2020年3月9号入手的。别看骑的时间不长，但说起骑行距离，那可不短，里程数已经高达9000多公里了。大圣说，提车后，他很喜欢跑川西线，从成都出发，到雅安、夹金山、巴朗山垭口，再返回成都，全程670公里左右，一般跑两天，这条路线不论是路程距离、时间长短、沿途风景都深得他意，因此便成为了他的常跑路线。
“别看我现在说起跑川西小环线头头是道，当初可是吃了不少苦头呢！”大圣自嘲自己是菜鸟级别，骑车也闹了一些笑话。他说道，第一次骑着GV300S去夹金山时，有一段10公里的冰雪路面，因为以前没骑过挡车，和GV300S磨合时间又短，还不太熟悉操作，结果就在雪地上摔了车，而且摔了三次，还好安全措施到位，除了屁股摔疼了，也没受伤。后来随着对GV300S愈发熟悉，加上不断向老摩友请教，懂得怎么在雪地行驶，就没摔过了。
“这是我的技术问题，不是车的问题，说实话，这9000多公里跑下来，我对GV300S很满意，动力、舒适性、安全性都没得说。川西线路不好走，路烂、山多、弯多，不过GV300S通过性好，动力也完全足够，征服海拔4千余米的夹金山完全没问题，另外与传统的巡航车相比，GV300S的轴距较短，车重较轻，过弯时灵活自然，非常轻松。最重要的一点是，标配的ABS防抱死系统大大提升了安全性，就我这样的新手，骑着都感到放心多了。”大圣说道。
这个五一大圣骑着车跑了趟大理，那是大圣心心念念的地方。大圣说：“向往大理已久，当年看《心花怒放》这部电影时，就迷上了大理，这个五一终于圆梦了。”
从成都出发，沿着108国道走，一路上风景很美，但复杂多变的路况也对车是不小的考验。“非常顺利，车完全没掉链子，这是一次完美的旅程。”
在大理，骑着车，环洱海徐徐而行，微风拂过脸庞，好不惬意。洱海是这么宁静，似乎什么也惊动不了她。
“我在看风景，殊不知自己也成了一道风景。”大圣说道，当他停车想在洱海边发发呆时，不一会儿就吸引了大家的注意，很多人围上来看自己的摩托车，并打听着这款车的品牌、售价等。
“漂亮！”围观群众对GV300S的颜值给予了充分的肯定。
“的确漂亮。”大圣说道，当初自己也是第一眼就被GV300S的外观吸引了，圆形卤素大灯与半圆形尾灯，水滴形油箱、一体式的毛毛虫座垫，有着强烈的时代复古感。同时在车把、按键、减震等细节方面也很好地保留复古元素，在复古这方面做得还是非常到位的。
“我喜欢复古车，特别是Bobber风格，不过现在国内在售的哈雷883、X48，Moto GuzziV9 Bobber，印第安Scout Bobber等，都是大排量车型且售价较为高昂，是我高攀不起的。轻骑大韩GV300S不足3万元的售价在我承受范围内，而且就我看来，GV300S是属于低价高品质的车，无论是做工、细节、配件，均属上乘，性价比极高。”
接下来，大圣打算实现自己最初的梦想，去西藏。从成都出发，到西藏，在那离天最近的地方将全身心洗礼，然后再去新疆、内蒙，再到北京。
“许多人说巡航车不适合长途摩旅，但就我自身体验来看，这车结实耐操，而且动力足，坐姿舒适，骑起来也不累，我对骑它去西藏充满信心。”对于接下来的旅程，大圣已经充满了期待。
