目前,博世作为车用安全系统市场的领导者,其目光盯紧了两个轮子,产品范围包括稳定控制系统、防抱死制动控制元件,在电子输入、传输和车辆的电气接口连接的智能手机或平板电脑的云服务。
博世预计在2021年服务160万个电驴子。为了实现这一目标德国集团将设立一个新的商业单元,称为“Two-Wheeler and Powersports”部门,将所有的安全系统,电源和信息交互,以满足世界各地的骑手的需求。分公司“Two-Wheeler and Powersports”将其总部设在日本横滨,子公司在美国,欧洲,印度和中国。
基于电驴子的增长市场,在未来五年内计划生产翻倍,博世除去生产安全,食品和娱乐方面。未来的集团致力于减少燃料消耗,并使越来越多电驴子获利。(这个例子举的令我很不爽,毕竟咱天朝大,一说亚洲就直接影射你)在亚洲,许多电驴子的发动机还在配备一个简单的化油器;博世宣布其电子控制喷射系统的燃料消耗可降低到16%。同时,博世正在提供电驴子的“数字智能”与一些控制解决方案:这种技术的发动机,再加上一个智能手机,可以使你人车更安全(从图片看他们是要抢夺摩羯星的买卖).....
三月底,博世与KTM展开合作,在一些1190探险上加装MSC系统的组成元件,(摩托车的稳定控制系统,ABS、动力控制......连动力司令的业务也被瞄上了)。进行试车,对于这些个东西测试结果表示了肯定。
有种感觉:相信下一代的超级运动摩托车,可以设定一个角度,人人都能抬着头跑,电脑已经完全可以按照你设定的角度给出你要的速度和后刹车。也可以可选的,就像自动步枪的连发与单发一样.....其实真正的安全是无论你怎么给油,无论多干脆的弹离合,这前轮永远不离地才好。