移动应用
新增KTRC三段式Traction control系统
Mode 1限制最少，适合赛道选用。
Mode 2最平均，适合行街使用。
Mode 3限制最大，适合湿地使用。
新增两段式动力模式，low power mode只有70%马力。
新增环保慳油提示灯，及实时油耗资数据分析及预测。
全新单件径向式煞车卡钳，制动力更强。可选配ABS煞车系统。
改良睹后镜的面积及高度。新镜面积更大，位置更高，更易观看。
改良尾避震，并增设预载手动调较旋钮。
改良边箱造型及掛接架的设计，让车身保留最窄的阔度，但仍可收纳全罩式头盔。并全车只用一条车匙便可挞车、入油和开关尾箱。
跑车化配件包括防跌保护胶、尾座位盖、黑风挡和蝎子死气喉。
尾灯、死气喉盖都有改良。
（规格表见底部）
【细节图】
2014 Kawasaki Z1000SX规格表
引擎形式
四冲水冷DOHC 16活瓣并列4汽缸
缸径 x 冲程
77.0 x 56.0mm
压缩比：11.8:1
总排气量:1043 cc
最高马力
138ps/9,600rpm
最大扭力
11.2kg-m /7,800rpm
车架形式
双樑式铝合金车架
传动系统
湿式多片6前速链传动
燃油供应
38mm Keihin(椭圆副气喉)电喷系统
前倾角（R）：24.5°
拖曳距(T)：102mm
左右舵角：31°/ 31°
前悬挂系统
41mm 倒立套管前叉，120mm行程 预载、受压及回弹阻尼无段式调较
后悬挂系统
水平卧式单筒连桿避震，138mm行程 预载及回弹阻尼无段式调较
轮胎(前)：120/70 - 17
轮胎(后)：190/50 - 17
前制动系统
2 x 300mm半浮式菊花碟 配径向式4活塞对向卡钳
后制动系统
250mm菊花碟配单活塞卡钳
长 x 阔 x 高
2105 x 790 x 1170/1230mm
轴距：1445mm
最低离地距：135mm
座高：822mm
装备重量
228kg / 231kg (ABS)
油缸容量：19 L
