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自1994年开始，YAMAHA 在北美地区开始成立一个新品牌－STAR MOTORCYCLE，专攻各式各样的V-Twin 美式车种，直到2016年才正式改回YAMAHA 名称。STAR MOTORCYCLE 推出的旅行车多半没有丰富配备，很难与HONDA Goldwing或BMW K1600GT 这类现代高科技路线车种相提并论。
话说回来，水平对六缸或直四引擎虽然平稳，但总好像少了一点激情，理性的豪华便利与感性的V-Twin 脉动似乎在天平两端，无法共存。YAMAHA 发现这个空缺，便借此开发一款全新车型，准备抢食两方的既有支持者，这台车就是这几天刚公开的全新2018 YAMAHA Star Venture。
如前言所说，广大的豪华休旅车海中实际只有传统或现代两大类选择，而YAMAHA 综合双方优点开发出的Star Venture，是一辆拥有丰富高科技配备的V型双缸车，外型上也跳脱过往的美式风格，霸气中略带优雅。排气量高达1,854 c.c. 的V-Twin 引擎动力不在话下，保留了低转高扭的基本特性，原厂同时也下了一番功夫在减震上，以提供更现代化的行车品质。
作为横跨现代和传统两种风格的Star Venture，下沉车头的四个灯具和左右进气坝让车辆略带着一股杀气，但车侧的圆滑曲线却是十分优雅。根据原厂表示，此车的设计灵感一部分来自六零年代的美国肌肉车PLYMOUTH Barracuda，另一部分则是P51 Mustang 野马战斗机，造就了Star Venture 浑身肌理明确的体态，不拖泥带水。
作为横跨现代和传统两种风格的Star Venture，下沉车头的四个灯具和左右进气坝让车辆略带着一股杀气
车的设计灵感一部分来自六零年代的美国肌肉车PLYMOUTH Barracuda，另一部分则是P51 Mustang 野马战斗机，造就了Star Venture 浑身肌理明确的体态，不拖泥带水
这具将近1,900 c.c. 的气冷双缸引擎严格说来不算是全新研发，汽缸和以前的Roadliner 车款一样，但仅此而已。YAMAHA 为新车装上了反向平衡轴，加大曲轴箱及六档变速齿轮，变速比是特别依引擎低转的强大输出特性而设计，扭力高达17.4 Nm(126 lbf.ft)，五，六两档都是超比档。当车辆以六档，时速75英里 (约120km/hr) 行驶时，引擎转速只有2,750 rpm。
引擎采半干油槽式 (semi-dry-sump) 设计，让引擎可以更低的位置安装在车架上，引擎脚上有减震垫，YAMAHA 宣称与同级车相比，踢开测住后扶正的力道少了22%。部分机油会存在铝合金副车架中，帮助散热，原厂也替Star Venture 安装了一个机油冷却排。
引擎严格说来不算是全新研发，汽缸和以前的Roadliner 车款一样，但仅此而已。YAMAHA 为新车装上了反向平衡轴，加大曲轴箱及六档变速齿轮
缸头为四汽门设计，雅马哈刻意将进气道角度调整，降低汽缸头高度以挪出更多空间给油箱，Star Venture 油箱容量高达6.6加仑(约24.9L)，骑士可以更轻松自在地进行长途旅行。YAMAHA 乐器部门更特别为此车调出最吸引人的V-twin 排气声浪。
缸头为四汽门设计，雅马哈刻意将进气道角度调整，降低汽缸头高度以挪出更多空间给油箱
街跑车上比较常见的辅助滑动离合器 (assist slipper clutch) 也出现在Star Venture 上，理由当然是为了更好的行车顺畅度，由于其上有特殊的斜角设计，离合器弹簧可以更软，所以骑士操作时可以更省力。
为了方便车主事后安装其它电子设备，引擎左右侧额外安装了两个发电机，共750瓦输出，作为额外供电，不会损及车辆原本的充电回路。
雅马哈也在此车上使用了YCC-T 电控油门，让引擎输出可以更顺畅。车辆更配有骑乘模式功能，车主可自行选择输出平顺的巡航模式，或活泼的运动模式，依情况随时享受不同的乐趣
Star Venture 车架分为钢管形式的主车架和铸造铝合金副车架，兼顾直路和弯道中不同的刚性需求。前避震为46mm 正叉，后多连杆单体避震的预载可从车侧旋钮直接调整，快速对应单骑或双载情况。
为应付较高的车重和双载刹车情况，YAMAHA 特制的前后连动刹车系统能在仅情况下集时由电脑分配前后刹车力道，以精确控制车身，ABS 也列为标准配备。
配备可说是休旅车的核心，除了乘坐舒适外，车子更必须有多项周边装置来进一步满足骑乘者的需求，在这个环节上，准备与竞争者对抗的YAMAHA Star Venture 可是相当有野心。
此车采无钥匙感应配备，操作方式如同一般，只需将钥匙放在口袋让车辆侦测即可发动。举凡电动风镜，三段可调前座腰靠，刹车/离合器拉杆五段可调，加热把手都没少，后座脚踏有两种位置调整，而少数现代休旅车上会有的巡航系统也被列为标准配备。
举凡电动风镜，三段可调前座腰靠，刹车/离合器拉杆五段可调，加热把手都没少
YAMAHA Star Venture 的停车辅助和一般的不太一样，除了倒车以外，前进也有，动力来自一具小型电动马达。
让Star Venture 一举晋身豪华休旅行列的原因大概就是YAMAHA 专利的Infotainment 系统了。这个系统融合了GPS，行车资讯，车辆周边配备 (如无线蓝芽耳机/对讲机)，娱乐系统外，更能和手机直接连结，功能甚至超过某些汽车上的版本。
Infotainment 将所有功能统整安装在仪表板中央的一个七吋萤幕里，车主可直接触碰萤幕或透过左把手上的方向键操作，还能以声控控制，行进间也不容易分心。胎压侦测器，电瓶电压，油耗等相关资讯也都列在系统当中，随时可查询。
前座有两只扬声器，透过USB/AUX 或蓝芽连结后能拨出你手机里的音乐，行驶中若手机收到简讯，除了直接显示在萤幕，系统更可以直接读出内容，骑士也可直接语音回应讯息给对方。
除了上述基本配备外，YAMAHA 也提供汎洲版本选配：包含GPS，PANDORA线上收音机，SiriusXM 天狼星卫星广播，LED雾灯，以及可与前座分开拨放不同音源的后座喇叭。
作为豪华休旅，储物空间势必是消费者最重视的功能之一，而Star Venture 全车有超过140公升的置物空间供骑乘者使用。
后座后方的行李厢可以放进两顶全罩安全帽，顺势提供后座达17吋(约43cm) 宽的背部支撑。车头左右侧有两个手套箱，右侧内有USB 插槽。车上全数置物空间都有电子上锁系统，保护私人物品安全。
Star Venture 全车有超过140公升的置物空间供骑乘者使用，而且全数置物空间都有电子上锁系统，保护私人物品安全
后座后方的行李厢可以放进两顶全罩安全帽，顺势提供后座达17吋(约43cm) 宽的背部支撑
车头左右侧有两个手套箱，右侧内有USB 插槽
Star Venture 目前有大理石灰和金属红两种颜色可选，基本版建议售价为美金$24,999，预计今年九月开始发售。
2018 YAMAHA Star Venture 规格表
引擎型式 OHV 空冷Ｖ型双缸4V 引擎
排气量 1,854 c.c.
压缩比 9.5 : 1
供油方式 电子喷射系统
缸径 x 行程 100mm x 118mm
传动方式 6速皮带传动
车架型式 钢管(主车架)，铝合金(副车架)
前悬吊 46mm 正立式套筒前叉
后悬吊 多连杆式单体避震，预载可调
前煞车 298mm 双碟，连动刹车，ABS
后煞车 320 mm 单碟，连动刹车，ABS
前轮 130/70-18
后轮 200/55-16
轴距 1,717mm
座高 698 mm
油箱容量 25L
湿重 434kg/ 437 kg (Transcontinental)
车身尺寸 2,700(L) x 998(W) x 1,410(H) mm
