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2017年的骑行季里，又有多少新骑士/回归型骑士开始骑摩托车了？至少在鳄鱼身边刚开始骑车的兄弟不少。对于爱车的我们来说，同道兄弟自然是越多越好，但新人们总会面临一些问题。
新人的问题通常可分为以下两种：一种是过于胆小，害怕去尝试任何事情，限速55英里/小时的高速上骑40英里/小时，慢得汽车按喇叭，跟团队骑行上路就丢；一种则是过于胆大，骑车嗨得太快，把大排量摩托车当踏板骑；老手前车怎么骑就敢怎么跟，总是做些超过自己能力极限的事情。
解决问题的方法其实很简单：设法提升骑行技术就好。技术好了胆子自然大了，车越骑越慢就是这个道理；同时，优秀的骑行技术才是大胆尝试的安全保证。持续用错误的方法骑快车，摔是迟早的事情。
鳄鱼将在本文中聊五个小技巧，仔细琢磨，应该会对你的骑行有所帮助。
很值得注意的是：摩托车技术并没有什么初级和高级之分，只有那么一套技术！比如视野技术“摩托车永远会向你眼睛看向的地方去”，新手街道上刚学车就能应用，过弯千万别往马路牙子上看；在赛道上，这仍是骑行的绝对真理之一。不过应用变成了用视野去链接每一个关键点（刹车点，入弯点，弯心，出弯点）。技术总还是那个技术，应用程度不同罢了。
技巧一：明确你在公路上所处的位置
确保自己在公路上时刻处在“视野最好且最容易被他人看见的”位置。举例说明，鳄鱼是摩托车钻车而行的坚定支持者，总会强调摩托车在两条车道中间骑行对安全的重要性：在两条车道之间（两台汽车之间）骑行，你有拥堵道路上最好的视野，往前看没有障碍物。前方出现事故，你有个预判的时间，并且有“跟前车一起刹车”或者“从两台前车之间穿过”两种应对选择；同时。在两条车道之间骑行让你出现在了两台汽车的后视镜里，可见度最高。
堵车时老老实实的跟在汽车屁股后面骑或许看起来很安全，但事实上你的视野和可见度都被极大的限制了。你不知道前方发生了什么，如果前车急刹车，你就只能用两轮去跟四轮拼刹车，拼输了直接撞上，没有预判，没有第二条路可选择。
技巧二：视野往（更）远处看
几乎每篇讲骑行技术的文章都会强调一遍的技巧，骑车请尽可能往生理的极限视野去看，只有看得够远，对即将到来的路况有清晰的了解，才能最好的做出应对操作。
公路骑行，骑士的视野很大程度上被各种障碍物限制住了，你可以：1 堵在卡车后方时，挪到车道两侧有视野的地方，观察前方道路情况；2 不要跟前车太近，适当拉开距离可以给你更广阔的视野；3 寻找各种跟路况有关的线索，交通灯，弯速指示牌，甚至前车的刹车灯都可以收集起来，帮助更准确的预判前方路况。
技巧三：善用摩托车的优势
摩托车天生就适合钻车，而超快加速是摩托车相较于汽车的最大优势之一。
公路上，几乎没有摩托车超不掉的汽车（合法行驶的情况下），那你最好超车超得干净利落：选对档位，将转速稳定在扭力峰值区间，当有安全超车空挡时，满油冲过去。
技巧四：越基础越重要
就像鳄鱼在文首说过的那样，骑行技术只有一套，掌握基础技术对于新手和老手来说同样重要，消失点的应用就是一种很重要的基础技术。
遇到盲弯时，消失点最值得你注意，它是你视野和弯道尽头交汇的那个点。当消失点离你越来越远时，意味着这个弯道就要结束，你可以开油了；如果消失点暂时没有变远，甚至离你越来越近，说明这个弯道弧度没变，甚至越收越紧，你切不可开油，可能还要收油减速以安全通过。
技巧五：尽可能去了解爱车的性能极限
我们很容易因为一时的爽快而忘乎所以，殊不知车辆/路况的极限已经近在眼前，尽可能了解爱车的极限，在极限范围内有保留的骑行，才是最稳妥的骑行方式。
想要测试一台摩托车的弯道极限很危险，且以你我的技术几乎不可能达到（尤其是在顶级运动型摩托车上），不过车辆的某些极限我们还是可以轻松安全测试出来的，比如：1 空旷的停车场里练习紧急刹车，了解刹成什么样轮胎会抱死，或者ABS会介入；2 骑行街车/巡航车/旅行车，可以试试压弯到什么角度会开始磨到不能磨的东西（固定的巡航车脚踏，排气等），通常这个角度不会太大。
