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凯旋（Triumph）在成为Moto2发动机供应商之后，对旗下唯一的运动仿赛车款Daytona系列一直不闻不问，即便因为环保问题，凯旋也选择停产Daytona 675，虽然很多人都在畅想，希望Daytona系列借此机会进行大改款，但凯旋好像并不为此所动，专心开发测试Moto2发动机。直到2017年初，凯旋终于把765三缸发动机用在了民用车上，但这一次只是升级了街车Street Triple系列，依旧看不到Daytona的身影。
老款Daytona 675
凯旋Moto2
直到最近，有外媒在西班牙拍到了凯旋正在测试全新的Daytona。在这样的时机测试这款新车再理想不过了，还有不到一个月新赛季MotoGP就要开赛，届时Moto2将有史以来首次使用凯旋的三缸发动机，如果能在赛季中推出这款有着Moto2发动机基因的Daytona，广告费能省去不少。
从图片和视频上看，这款新车并没有做太多伪装，外形上相比老款增加了更多线条和层次，整体外观以及车架看上去和老款Daytona没有太大不同。减震系统均采用了Ohlins，这一点也和Daytona R的配置相当。制动则采用Brembo最新款Stylema卡钳，更轻的同时能提供更强大制动力。
动力上自然是使用最新的765mL并列双缸发动机，这款发动机之前在Street Triple系列上有三种输出，111hp（12500r/min）、116hp（12000r/min）、121hp（11700r/min），最大扭矩都是77N·m，不知道在更加运动的Daytona上会不会进一步压榨动力输出。同时相比同级别R6的116.8hp（14500r/min）和ZX-6R的127hp（13500r/min），Daytona想要成为马力王者通过调校不难完成，毕竟排量的优势明显。
在电控系统方面，Street Triple系列已经有丰富的动力模式选择了，相信新款Daytona增加IMU惯性传感器的几率比较大，这意味着弯道ABS以及动态牵引力控制系统也会成为这款车的一部分，同时双向快速换挡也可能会加入到这款车中。
作为一款在全球范围口碑不错的小众重量级运动车款，凯旋希望Daytona系列借助Moto2的强力宣传站上主流舞台，或许在今年的米兰展或者更早的时候，我们就能看到这款Daytona 765正式亮相了。
