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虽然2015米兰车展已于早前结束，但是它给大家带来的多款新车都让我们垂涎不已，回味无穷。
最受关注10大车型也可以说是车迷最感兴趣的10大车型。也许你会觉得这个列表没有给你带来惊喜，像 RSV4, Ducati Scrambler Sixty2, Honda Africa Twin, BMW R nineT Scrambler 和 MV Agusta Brutale 800等一些车型都不在其中。但是，这是早前外媒通过调查收集资料列出的米兰展中最受关注、相关新闻阅读量最大的10款车型。看看都有哪些车款吧！
1. Suzuki GSX-R1000
Suzuki GSX-R1000新款的推出，可以说是备受万千车迷所期待！已多年没有改款的SUZUKI GSX-R1000，新车正式2015意大利米兰车展亮相。然而厂方在发布会上只称新车为GSX-R1000的Prototype(原型车)，意思即是新车仍在开发阶段，最终的版本或可能与车展上展出的车辆有些分别，固此未能赶及参与2016WSBK超电比赛。虽然原型车有新设计的鬼面罩，但保留传统大R的风格。
新车搭载了全新999cc引擎，动力表现为200bhp/82ftlb，车重为200kg ，全新铝合金车台，配备Showa BFF前叉和BFRC避震器、十段循迹控制，双向电子快排/自动补油装置等、S-DMS的马力模式选择、10段调校的TC循迹系统、弹射起步及可以升档及退档的快速电子转档等时下最先进电子装备。铃木表示新的GSX-R1000即将崛起，将以雅马哈R1和杜卡迪1299 Panigale为竞争对手！
2. Yamaha MT-10
本届米兰车展，雅马哈果然没让广大车迷失望，堪称 YamahaYZF-R1 超级跑车的裸版款，也比之前发布的 FZ1 外形更为强壮和激进，而其目的仅为与 BMW S1000R 和 Aprilia TuonoV4 相抗衡！MT-10无疑是本次米兰车展的明星之一。
由于MT-10属NK街车，为照顾日常行驶需要，无须像SUPERBIKE的高转爆发力，据资料显示，拥有十字曲轴来自R1的引擎经过重新调校，无须太高转数的起步，更着重低至中段的马力输出，并有更线性的表现而消声器也跟R1相同。
目前透露出来的技术参数仅有150匹马力、压缩比12.0：1、轴距1400mm、前轮120/70-17、后轮190/55-17；配置KYB的43mm倒立前叉及单筒尾避震同样提供全调校功能，前320mm刹车碟配Nissin 4活塞煞车卡钳及尾220mm煞车碟配单活塞煞车卡钳的规格，与R1相同。
3. Ducati 959 Panigale
杜卡迪Panigale一直以来都很受车迷欢迎，而本次在米兰车展新发表的959 Panigale也位列在本榜的第三位。
新款959 Panigale比旧款899 Panigale增加57cc，最大马力达到157hp/10500rpm，最大扭力亦提高至10.95kg-m/9000rpm。新引擎强调顺滑及容易掌握的输出，在引擎100mm缸径不变情况下，冲程由57.2mm增至60.8mm。为了避免加大排气量后使引擎体积增加，因此重新设计凸轮轴及冷却系统，以释放更多空间，抵销长冲程的影响。前避震用上Showa的43mm BPF全调校式倒叉，车尾则是全调校式的单筒Sach避震。
对于这台车而言，最大的争议来自它的排气设计，猎枪状的造型你会喜欢吗？
4. Yamaha XSR900
在本次米兰车展亮相的Yamaha XSR900身披YAMAHA 60周年纪念经典的黄黑配色登场，整车复古风味十足。
Yamaha XSR900搭载十字曲轴引擎，根据MT-09的设计，改造成一台水冷型DOHC三缸四汽门引擎，排气量达847cc。先进的辅助滑动式离合器，仿赛等级的前刹加上ABS，全铝合金窄型车架和运动导向的车体结构设计，可调式前后悬吊系统，YCC-T引擎控制系统，可调式D-MODE油门反应，以及可调式循迹系统的配置，让车主可以根据不同的设定发挥新车的最大极限。米兰展上的XSR700，建议售价为7590欧元（约合人民币51，752元），60周年纪念7890欧元（约合人民币54，412元）。
5. KTM 1290 Super Duke GT
从今年5月便开始盛传的1290 Super Duke GT终于在11月17日，于米兰车展隆重发布！这是KTM继1290 Super Duke R和1290 ADV之后又一个使用1301cc发动机的车型。
其他配置方面，Super Duke GT配备WP半自动可调减震系统，并有“Comfort”（舒适）、“Street”（街道）和“Sport”（运动）三种模式设置，使骑行舒适度更佳；新车采用倾斜角灵敏控制系统，并与ABS和牵引力控制系统结合使用；SuperDuke GT还具有HHC（陡坡控制系统）和MSR（防滑控制系统），其中MSR系统可防止后轮失去抓地力；作为一款可以长途旅行的车型，Super Duke GT还具备定速巡航功能和胎压监测系统，并采用23升的油箱和加热手把，其副车架也进行了改进以携带更多的行李物品，使旅途更为舒适。
据悉，这款猛兽级的1290 Super Duke GT即将于2016年进入中国市场，敬请期待！
6. Triumph Tiger Explorer
凯旋在今年的米兰展上推出了新的Tiger Explorer，新车将有XC, XCx, XCa, XR, XRx and XRt等6个版本，其中XR系列偏路用设定，而XC系列则偏越野。
XCX，XCA，XRX和XRT系列均配置电子系统如半主动悬架，swicthable ABS和牵引控制系统等。如同雅马哈的R1，Triumph Tiger Explorer系列一个惯性测量单元,计算倾斜角度和相应的优化ABS和牵引力控制系统。新车配备5种骑行模式，均搭载1215cc三缸发动机，基本版XC和XR配置WP可调悬架，制动为Brembo实心4-piston径向卡钳，轮辐式轮毂(XR)。还配置了先进的车载电脑、轮胎压力检测系统，可调电子屏幕、巡航控制系统等等。
7. Ducati X Diavel
自定义为“超级肌肉、大魔鬼巡航”，“Ducati”成立89年来首次杀入巡航领域，首次使用皮带传动系统。
新车搭载四冲、水冷、Testastretta、11°、L型双缸 DVT发动机，压缩比为13.0：1，排量为1262cc，在9500转式爆发出156hp马力，其最大扭矩为95 ft-lb@5000rpm。制动方面， X Diavel配置前后碟刹，前320mm双碟Brembo 四卡钳配ABS； 后265mm单碟、双卡钳配ABS。
为诠释巡航理念，外观设计粗壮而动感，而电子设备依然是Ducati 不可或缺的组成部分，配置了 DPL （动力介入系统），DTC，ABS，驾驶模式，巡航装置，无线通讯设备等，以及50mm USD 前叉，单筒预载可调式后减震，三种可调式车把，三种可调式脚踏，五种可调式座椅等。
8. Suzuki SV650
2015米兰车展，铃木在发表了最新的GSX-R1000的同时，还发布了2016款Suzuki SV650。
2016款Suzuki SV650宣称更换了140个零件，其中引擎部分占了60个。搭载了645cc DOHC水冷、90度V型双缸，每颗汽缸使用两颗火星塞加上Suzuki Dual Throttle Valve fuel injection喷射系统。动力方面，Suzuki还没公布详细的动力数据， 但预期会出现在73匹马力左右。2016款Suzuki SV650还配备了Suzuki Easy Start功能，使用者只要轻轻点一下启动钮， 车子就会自动将引擎启动，反应非常快速。
SV650的座高只有785mm，是所有600-800cc车款中最低的。车身设计也较以往来得纤细及轻盈，车台使用了70个新零件，新款的SV650比重达426磅的SVF650轻了15磅。悬挂系统方面，41mm前叉，连杆型减震设定， 预载弹簧七段可调。轮框为17寸五爪铝合金轮圈， 使用LCD仪表板。
而据国内媒体分析，这款新的SV650是目前最有可能在2016年引入国内的车款，并且还会有Cafe风格和Scramber风格的个性套件。同时该车款产地是日本本土，而据悉引入价格将会在10万左右。
9. Husqvarna Vitpilen 701 concept
在本次米兰车展正式推出的2016款 Vitpilen 701 概念复古跨界车，又称之为“新古典跨界车”是为了向上世纪50年代的一款Silverpilen （银剑）越野车致敬！
该款与 701 Supermoto 相同，皆采用了 KTM Duke 家族的发动机，四冲 水冷 690cc 单缸，将输出67匹马力/7,500rpm，68Nm/6,000rpm，以及配置了 WP 前后减震和 Brembo 刹车系统。而一年前发布的两款稍小排量的 Vitpilen 401 和Svartpilen 401 将率先实施量产。
Husqvarna Vitpilen 701 预计在2018年投放市场。业界估计这期间 Husqvarna 将会继续推出更大排量（1,290cc）的复古概念车！
10. Ducati Multistrada 1200 Enduro
这是杜卡迪出现在这个榜单中的第三款车型，但以它在本届米兰展中新发布了9款车型的数量来说，又不那么显得令人惊讶了。
Multistrada 车款上市已近一个世纪，本次新发表的Multistrada 1200 Enduro既有着出色的公路巡航能力，也拥有不俗的加速性能，虽然车身较大但是也能够在比较狭窄的街道中穿梭，换上越野轮胎也能够完成沙漠和林道的穿越。
新车搭载了1198cc“L”型双缸四冲程水冷发动机，双火花塞点火，发动机缸径和活塞行程为106mm和67.9mm，压缩比为12.5:1。动力方面，杜卡迪Multistrada 1200 Enduro所搭载的1198cc发动机最高输出功率达到了160匹马力（@9500rpm）、峰值扭矩输出为136Nm（@7500rpm）。
配备6档位变速箱，超轻量化设计变速箱，湿式多片液压控制离合器，如此的动力推动192kg重的Multistrada 1200 Enduro，可以称得上是拥有随叫随到的动力表现。新车还装备了顶级的电子设备，如 VHC 可自动锁止前后刹车、TC、防撬头装置等。
