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首先，你要准备以下东西： 机油（废话）、十字起子一把（短的就可）、六角板手一组、12号T杆（泄油螺丝，印象中是这个规格，因为我换成14号的螺丝了）、10号T杆（印象中是10号也有可能是8号，DCT滤芯盖子的螺丝）、机油滤心一颗（KN204或原厂品或其他滤心）、DCT滤芯一颗（网拍就有，尽量用原厂品）、机油漏斗一个（可用一般漏斗）、钳子一个（可用可不用，拿来转加机油孔那个不知道叫螺丝还是啥的）、油盆一个（至少4公升） 前情提要：根据原厂保养手册，单换机油之交换量为3.2公升，换机油+大小滤心都换为3.4公升（我都补到3.5公升基本上没大碍），因此可以两个人开7瓶机油一起保养，比较不会有剩下机油的问题。KN滤芯请使用204（有一说CRV滤芯通用，待人实测），真心建议DCT滤芯用原厂品比较没问题，机油务必使用0w 30或5w 30或10w 30，并且要有MA或MA2规范，不建议使用到40否则会太浓。另外，建议换油之前可以先在附近稍微绕绕让油热起来，这样可以增加机油流动性。车辆停妥之后请务必等待一些部件稍微冷却，不要立即换油，这样会有被烫到的风险。
首先，找到泄油螺丝的位置，下面放好油盆，拿12号T杆给他插下去转，油自己就会跑出来了
然后就给他漏，这个时间可以拿来拆右下侧车壳
首先，先把脚踏板拆下来
两颗银色六角螺丝可以不用动，剩下内六角螺丝拆下来，塑胶螺丝请用十字起子转开然后抽出来
注意！塑胶螺丝很容易断！很容易断！很容易断！请小心
拆下来后，便可以看到下面场景
这时，机油也漏的差不多了，先把泄油螺丝锁回去，然后把油盆位置乔一下，放到车辆右下方
接着，我们来换DCT滤芯
用10号（还是8号我真的忘了）T杆把两颗螺丝转开，转开后会有一个弹簧卡在油滤芯上（中间那个圆形的）
这个弹簧
很重要
很重要
很重要
拜托各位千万不能丢掉要放好
拆完外盖然后拿下弹簧跟DCT滤芯后就会看到以下场景
拿出你买的滤芯，把黑色那个橡胶沾点机油，朝内放置（滤芯上面都有写哪边朝内哪边朝外）
之后将弹簧放入那个凹槽，小心锁上DCT油盖（建议先用手锁，转到转不动了再用工具，比较不容易所歪）
再来要换机油滤心，这个东西比较不好找一点，藏得有点仔细
找到之后拿17号**板手把他转下来
PS这个位置有点难乔，请小心不要转到滑牙，如果真的下不来就用夹具把它转下来吧
另外台本公司车如果都回原厂保养，油滤17号板手没办法下来
原厂滤芯，图片网路上抓的
把滤芯转下来的时候要注意，油盆一定要接好，而且滤芯里面会有不少量的机油，记得要让他稍微流一下
把滤芯转下来之后，会看到它变成这样
拿出你新买的滤芯，一样在橡胶欧环那边抹上机油
然后一样先用手转上去，转到转不动了再用板手锁上去
注意
不能锁太紧，不然有可能伤到欧环，导致日后漏油或更可怕的事情发生
然后都弄好之后就要开始添机油啦
请忽略那橡胶绳，上次用后箱把他乱放之后就没绑回箱架上了
全新机油3灌加上上次没用完的半罐
All In啦
然后把油尺锁好，检查检查一下机滤、DCT滤芯外盖有没有没锁好（漏油），之后发车让油跑一下，确认没问题后就可以把东西所回去收工啦
DIY小撇步：
转下来的螺丝可以全部收在一个小容器里面，可以省去因为乱放而找不到螺丝的困扰
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说真的，NC系列要换油真的不难，除了拆壳之外，其他步骤跟耗材基本上跟750S、750X相同（没意外的话啦）
至于保养周期，在这15000公里中，我的换油周期是1000，5000，11000，16000，小弟我知道自己操车操很凶，加上觉得保养不能省，所以还是比较奢侈的抓5000~6000换一次机油，这次换下来的300V还有带着绿色光泽，另外我也是 很奢侈的每次都把两颗滤心都换掉
如果平常风格是顺顺骑或骑散热性较好的S或X版，换油时机「可能」可以在延后，滤芯更换频率也可以自行斟酌
机油来源就是商（请找信誉良好店家较有保障），两个滤芯自行关键字喂狗也都找得到，我就不说哪里来的了（好像也不能说）
下次有机会再来跟大家分享更换空滤的方法（要等我两万公里了，不过应该在不久之后就到了）
最后，换下来的机油请不要倒水沟、倒马桶、自己喝掉、拿去给别人喝掉
建议可以买个塑胶油桶来装，等搜集到一定的量再拿去车行，他们基本上都很乐意回收（机油滤芯也一起）
或是拿去给回收车之类的回收（我没给过我不清楚，以下开放补充）
空机油瓶我是直接都回收，捡拾回收品的阿公阿骂会固定来收
另外，如果是在外面停车场、公共领域或租屋处停车场换油，请务必保持 地整洁，如果油有漏出来记得一定要擦干净
如果在自己家的话...随便啦看你心情，不过建议还是整理干净比较好最后，还是建议大家能给车行换油，毕竟车行多少都会顺便帮忙检查车辆状况，甚至更佛心的会帮忙洗链条等等。
