2025款贝纳利TRK552X究竟改了哪些内容？

最近刚刚参加了一场由北京摩帮视界自发组织的贝纳利TRK552X的交车仪式，现场试驾之后，不由得产生了一个疑问：TRK552X到底都升级了哪些内容呢？怎么就专为摩旅而生了呢？咋的？我市区通勤就不能骑啦？

带着这样的疑问，我决定拿2025款和2024款的两个版本进行多维度的对比，来看看最新款TRK552X究竟改了哪些内容？以及2024款还有没有入手的必要。

造型设计

新旧版本的TRK552X在整体造型设计上并没有特别大的调整，不过一些细节上的改变还是蛮多的，比如跟金色轮毂更搭的金色前减震，以及看着更加壮硕的全包围护杠，还有就是双雾灯的加入也更加强化它的 「摩旅」定位。

所以单就外观上的差异来说基本上是可以忽略的，因为除了金色减震咱没办法改装以外，其他的像护杠和雾灯都能花点小钱解决（不过也得大几百就是了）哦～对了，城市版因为价格便宜一些所以轮毂也从辐条轮毂变成了普通的铸铝轮毂，颜色也从金色变成了低调的黑色。

虽然辐条式轮毂在应对复杂路况时更占优势，但对于只是城市通勤的用途来说，普通的铸铝轮毂就已经完全够用了。

既然说到城市版价格更便宜，那咱就来看看三个版本的具体定价是怎么样的吧。

需要特别强调的是现在这三个版本都有包牌落地的活动！所以 「零售价即落地价」不但省事儿还省钱！（亲测以及跑上牌流程至少三个小时起步！）

说回价格本身，相信很多小伙伴再看到新款的售价时也会跟我一样产生一个疑问，那就是别人更新迭代都在疯狂降价，你咋还涨了一千！事出反常必有妖！首先通过动力参数可以看出新版并没有对发动机进行调整，还是老配方。

那么售价增幅就只有一个原因：配置升级！

配置升级，定位更清晰

首先咱来看看比较核心的配件部分三个版本是否存在特别大的差异。

透过配置清单可以看出好像除了多了个TCS 系统以外并没有其他特别大的改动。减震的品牌还是马祖奇的套装，不过新款把换上了外观更占优势的 「金色传说」，明显更帅气

制动配置方面估计是感觉老款那组就已经是满格了，所以就没做调整。不过确实对于一个61.2匹的猛兽来说，前双碟西户四活塞放射卡钳+后西户双活塞浮动卡钳的组合已经足够 「拿捏」它了。

剩下轮胎和轮毂的差异就不详细说了，价格主要还是差在辐条式轮毂上，这玩意成本高确实没啥好说的，懂车的基本都认这个。

「舒适性配置」

除了核心配置以外，咱再来看看舒适性配置都有哪些差异吧。还是先上配置清单。

透过清单可以看出除了三箱以外，最显眼的差异就是新款把仪表尺寸从5寸升级到了7寸大屏仪表，这种升级看似没啥用，但实际第一视角的感受却是两种感觉，7寸的显示屏无论是基础的信息展示还是投屏导航都要更加清晰。

新款TRK552X还有一个容易被忽视的升级，那就是他的链条更换成了DID的链条，这东西我曾给我的gsx换过一条，静音性非常好，最主要的是价格也很感人，足足花了我800元。

其实从这两张配置清单我们也能看出无论是城市版还是越野版，基础配置都已经给的非常全面了，比如电热手把和电热坐垫这类细碎的小物件都给照顾的非常全面。在一些核心配置上也都很舍得用料，像西户的卡钳和马祖奇的减震，都是大品牌的硬货。

「操控体验」

有一说一，老款我虽然也试驾过，但当时只是在封闭场地试了那么几圈，感受并没有那么明显，而且毕竟时间也过去挺久了，所以差异还真不好说到底有多大。但是这次新款的TRK552X我则是实打实在城市交通跑了很久 （这块必须感谢一波北京摩帮视界杨总的鼎力支持，直接推了辆零公里的车给我试，差点没让我给直接干成二手的😂）

虽说咱也是个一米七八的大高个，但奈何比例不好，天生小短腿，第一次上这825mm的座高确实有点吃力，尤其在旁边站了一堆人的情况下原地调头，小短腿勾勾八八的一点点挪车时，确实有点尴尬。不过好在骑起来就完全没啥问题了。其实如果实在在意座高的可以一小改一下，把座高降下来就好了。或者干脆买城市版也行，不但价格便宜，座高也要低很多。

其实透过上面这张尺寸数据对比就能看出，城市版才是真正给大部分普通用户准备的，至于越野版嘛，那真是给大哥们准备的玩具

说回试驾的骑行体验哈。首先坐姿直立，坐垫也很软，长时间骑行手腕和屁股都不会觉得难受，舒适性很高。其次运动体验很灵活并不会觉得笨重或者反应延迟，压弯的体验也很稳定自然。前后减震的调教也很不错，软硬适中，过减速带不会觉得很颠，重刹不晃，点头也不严重。整体体验总结下来就两个词儿 「舒服」「好骑」。

如何选择？

其实看到这里相信很多小伙伴已经有了自己的答案。在小马哥个人看来，如果你没有越野或者摩旅的需求，那么2024款的城市版反而是最合适的选择，虽然没了实用性很强的三箱，但其他配置却都很全面，基本是该有的都有了，最重要的是32680元的落地价格实在是太香了。

如果你有摩旅的想法，或者有跑长途的需求，那么2025最新款的TRK552X反而是要更适合你，而且性价比也更高，别看价格比老款越野版贵了一千来，落地价干到了37680元，但多出来的配置却也不少，比如全包围护杠、更大的仪表尺寸、TCS牵引力控制系统、前双雾灯、金色减震以及DID链条，多出来的这些配置的成本绝对在一千元以上！

最重要还是它现在有 「 购车包牌一步到位」的活动，从2025年2月22日起购车可享受交强险、购置税、车船税、牌照费全免的福利，这可是一笔不小的花销，最终可以给车主省下了四千元左右呢，省下这些钱足够置办一身像样的装备了。