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最近几年，随着国内摩托车文化的快速发展，越来越多厂商开始在个性化方向上大展身手，面对着越来越庞大的受众群体以及多样化的玩乐方式。电动越野摩托因其轻量化特征，玩法比燃油摩托丰富不少，而又因其扭矩大的特点，使得它在一些极限的领域深受消费者追捧。所谓有需求就有市场，这就导致近年来开始出现了一些专业做电动越野摩托车的品牌。并且，经过了多年的发展，这些品牌也已经日渐成熟，成为了行业里颇具盛名的存在。本期，我们就来盘点一下电动越野摩托车的几大品牌。
一、日本本田MUGEN
MUGEN作为本田旗下的品牌的高端改装品牌，自1973年创立以来，贯彻不妥协的高品质制造在赛车界保持着强大的影响力。MUGEN的核心是赛车运动，从设计赛车发动机和零件到制造、评估、测试和实际驾驶。在赛车界中，M-TEO不断勇于挑战。从1973年至2016年，MUGEN在多个世界级比赛中收获了辉煌荣誉。近年来，M-TEC进入了电动车领域，连续6次在曼岛TT大赛中夺冠的电动摩托车。在电动越野车领域，它才刚刚开始发力，旗下的电动越野产品还屈指可数，相比于它在燃油摩托车领域的影响力来说，弱上不少。不过得益于其雄厚的品牌实力，其潜力也是相当大。
该品牌以赛事改装起家，核心优势在于运动属性，一直以赛事为主打，并且在多次电动赛事中夺冠。在电动越野领域，该品牌正在研发一款倾向于赛事的电动越野RTL ，该车将会采用传统离合，更加贴近燃油车的操作方式。
二、瑞典CAKE
在摩托车领域，除了日本区域外实力最强的就是欧洲品牌了。在电动越野摩托车领域，北欧的瑞典也有一家颇具实力的企业，它就是CAKE。
CAKE电摩品牌的历史可以追溯到2016年，由瑞典企业家Stefan Ytterborn创立。CAKE的目标是生产高性能、可持续的电动摩托车和轻型摩托，以其简约设计和环保理念而闻名。成立之后不久，凭借着具有斯堪的纳维亚风格的设计，获得了多轮融资。到2018年，CAKE开始正式向市场发售其首款产品Kalk。
CAKE的Kalk、Ösa等车型迅速吸引了市场关注，成为了环保意识强的用户群体中的热门品牌。然而，随着公司扩大生产规模，CAKE面临高昂的生产成本和扩展高端产品线的挑战，最终在2024年2月宣布破产。破产后的CAKE被挪威公司Brages Holding AS收购，收购后CAKE调整了战略，更加专注于通过更强的零售网络扩展运营，同时保持其高端产品定位。目前，CAKE正在努力简化运营，使电动摩托车变得更加实惠和易于获得，同时保持其原有的品质和设计特色。
与本田的激进与运动风格相比，CAKE的风格则更显保守，它们推出的产品则需要考虑日常的城市出行和越野玩乐，旗下的Bukk就是这样一款产品。该品牌的核心优势在于均衡，不追求某一方面的极致性能，而是注重整体性能的平衡。同时，该车采用定制化的思路也是它的核心优势，用户可以根据不同的需求选择不同的减震搭配等，从而让产品更加偏向于某一方面。
三、西班牙Stark Future
Stark Future是一家总部位于西班牙巴塞罗那的初创型公司，成立于2019年，经过两年时间开发的Varg（在瑞典语中意为“狼”）是该品牌的第一款车型。目前，该公司月产摩托车达千辆，业务覆盖全球50多国，美国市场尤为强劲。
该公司正以前所未有的速度崛起，有望在2024年底前实现超过9000万欧元的收入。其旗舰产品Stark VARG电动摩托车以卓越性能颠覆越野领域，成为首款与内燃机赛车竞技并胜出的电动车型。Stark Future已经在巴塞罗那周边建立现代化生产基地，大幅提升生产效率，满足全球市场对高性能电动摩托车的旺盛需求。
作为一家初创型公司，Stark Future在短短6年时间里，从创立到实现9000万欧元的营收，其发展势头可谓一骑绝尘。并且，旗下多款产品都获得了不俗的市场成绩，在欧洲和北美市场获得了不俗的成绩，是一个实力相当强劲的品牌。
Stark的品牌核心优势与本田有些类似，不同的是，本田还停留在试验阶段，而它已经获得了不少赛事头衔。旗下的核心产品 Varg从定位上来看是一款倾向于赛事打造的专业越野车型，不管是车架还是摇臂系统等都更向着燃油车在靠近，拥有着相当专业的配置，不过其高昂的售价也会让大多数人望而却步。
四、中国虬龙SURRON
排在最后的当然“压轴”级别的，那么这个来自中国的品牌到底有什么实力，能够站在世界舞台与国际品牌同台竞技呢？我们一起来了解一下。
虬龙成立于2014年12月，从品牌成立时间来看，在电动越野摩托车领域里算是这几个品牌中成立时间最早的品牌。
2015年，第一套车体平台&动力平台设计研发成功；2016年，轻蜂车型项目启动，并注册200多项专利；2017年，轻蜂正式量产下线，开启全球预购，引发了全球电动越野的热潮；2018年，轻蜂车型获得红点设计大奖，ISPO 全球设计大奖； 轻蜂全球超5,000台订单；2019年，经销商遍布全球超过50个国家。同年，暴蜂/轻蜂S车型首批样车亮相E1CMA；2020年，暴蜂&轻蜂S正式推出， 覆盖更多的越野人群，将全球电动越野浪潮推向新高度，SURRON订单增加到30,000台；
2021年， 创立自主电动越野赛事E-POWER CROSS ，极蜂项目启动。2022年，极蜂车型量产上市，进一步确立了SURRON在电动越野行业的领导者地位；2023年，SURRON全球销售车型超过110,000台 在全球建立了近500家经销商网络和售后中心。
至今，虬龙品牌成立已经整整10年，在这10年时间里，它一步步成长壮大，并且推出自己的代表产品，使得全球销售车型突破11万台，也建立起了数量庞大的经销网络和售后网点，一跃成为了电动越野行业的龙头。
与其他几个品牌相比，虬龙最大的优势在于产品的成熟可靠。目前，旗下的产品线是最丰富的，并且也自己创建过电动越野赛事，更有多家赛事队伍采用它的产品作为比赛用车。旗下的轻蜂、极蜂系列在专业以及轻量化上都做到了很好的取舍，不仅适用于赛事，更适用于普通玩家，同时，较亲民的售价以及与赛事级的配置都是它最大的优势。简单点来说，就是性价比在同级别产品中是相当高的。
写在最后
对于喜欢电动越野的玩家来说，轻巧和扭矩大是这种产品的最大优势，相比于燃油摩托车来说，它的轻量化优势几乎做到了极致。而作为国内一直深耕于电动越野的虬龙品牌来说，因为常年专注于海外市场，在国内几乎没什么消息，直到前几年的摩博会它才亮相，但不可否认的是它在海外市场的成功也让它收获了颇丰的经验，在电动越野里有着非常成熟的技术积累。最近几年，随着国内摩托车文化的快速发展，国内对于电动越野的需求也开始加大，它也逐步在国内铺陈自己的产品，与其他几大品牌相比，其产品的优势如何，我们将在下期内容中继续探讨。
