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当我第一次见到杜卡迪怪兽821，它那充满肌肉感的车身线条，标志性的黄色涂装，仿佛在向我诉说着它的不羁与狂野。那一刻，我就知道，它将成为我生活中不可或缺的一部分。而后来的日子，它也确实用一场又一场的冒险，在我心中刻下了难以磨灭的印记。
简单跟大家聊一下小黄的动力配置，用的是一个v2双缸发动机，实际排量821cc，最大马力109匹，可以刷特米程序，能增加11匹，这辆车唯一我觉得不足的就是不能像杜克790或者雅马哈mt09一样给油就抬头，他属于8000转以后动力才会疯了一样介入，名副其实的高转机~
油耗！市区一箱油150公里！！！！但是高速却可以达到350公里，天差地别，所以小黄真的可以带你速度与激情，也可以带你诗和远方❤️
红色太多，唯独喜欢这孤傲的颜色
还记得那次从北京出发前往三亚，我提前许久就开始准备，擦拭车身、检查机油、调试刹车，每一个细节都不放过，就像即将奔赴一场重要的约会。出发那天，阳光洒在身上，暖烘烘的，我跨上821，轻轻拧动油门，伴随着那熟悉而又令人热血沸腾的声浪，我们踏上了旅程。
出发前给小黄来个大保健
一路南下，从北方的平原到南方的丘陵，景色不断变换。821就像我的亲密战友，无论路况如何，都始终保持着稳定的状态。在高速上，它的动力优势尽显，只要我轻轻给油，便能轻松超越一辆又一辆汽车。那种风驰电掣的感觉，让我仿佛与它融为一体，尽情享受着自由的味道。但偶尔它也会像个调皮的孩子，在低速行驶时，一档换二档的顿挫感，还有那类似拖拉机的“哒哒”声，总引得路人纷纷侧目，可我却觉得这是它独特的个性。
在路边默默地欣赏这位老伙计
途中经过一座又一座城市，我会在路边的小店稍作休息，给821补充燃油的同时，自己也品尝当地的美食。有时候，也会遇到一些热情的摩友，他们看到我的821，总会投来羡慕的目光，然后围过来和我聊起摩托车，分享彼此的骑行故事。那一刻，我为拥有这台特别的伙伴而感到无比自豪。
抵达三亚时，看着那片湛蓝的大海，我和821都仿佛完成了一场伟大的征程。我们一起穿越了大半个中国，见证了无数的美景，也经历了各种挑战。海风轻轻吹过，抚摸着我和821的身躯，像是在为我们的旅程画上一个完美的句号。
然而，我们的故事并未就此结束。稍作休整后，我又带着821从三亚出发，前往成都。这一次，路线更加复杂，沿途要经过山区、河流和平原。但我丝毫没有畏惧，因为我知道，821会一直陪伴着我。
抵达三亚
敬各位一杯
在山区骑行时，821的操控性让我轻松应对各种弯道。它的低扭强劲，爬坡时毫不费力，我只需把握好方向，就能在蜿蜒的山路上自由穿梭。有时候，道路崎岖不平，它的减震系统也能很好地过滤掉颠簸，让我感受到骑行的舒适。但长时间的骑行，它的发热问题也逐渐凸显出来，右侧排气的热量让我的右腿有些难受，不过这也是与它一起冒险必须要接受的小考验。
从三亚到成都，一路上的风景如诗如画。我们经过了广西的桂林山水，那如仙境般的景色让我流连忘返；路过重庆时，我品尝了正宗的火锅，感受着这座山城的热情与火辣。821陪着我一起领略了不同地方的风土人情，每一段经历都成为了我人生中最宝贵的财富。
四川的越王楼
城南旧事
如今，杜卡迪怪兽821已经退出了历史舞台，但它带给我的回忆却永远不会褪色。那些一起驰骋在路上的日子，那些一起面对的困难与挑战，都让我对它充满了感激与不舍。它不仅仅是一辆摩托车，更是我青春岁月里最忠诚的伙伴，见证了我的成长与梦想。
