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八一八杜卡迪Superleggera V4在各国的定价


当我们聊到摩托车界的奢侈品时,大家可能会想到道奇战斧、BossHoss、Lazareth、Bimota这一类精品摩托车公司的稀有之物。毕竟,一辆战斧动辄上千万,这种博物馆藏品级别的艺术品,已经到了封神的地步,也无须多言,而能在市面上买到的,像Bimota Tesi H2这样的高大上品牌则卖到了6.4万欧元。
而那些知名度更高的摩托厂所生产的摩托车可能要卖到超过10万美元的价格,在某些市场中,定价还可以一路飙升至16万美元以上。


这里所说的知名度高的车厂,就是杜卡迪,这辆被炒到16万美元以上的奢侈品车辆就是去年面世的Superleggera V4。几乎可以称得上是世界上最昂贵的量产摩托车了。


在美国市场,杜卡迪将Superleggera V4的价格定为令人乍舌的10万美元(相当于65万人民币)。这还算便宜的,越穷的地方,说不定还卖得更贵。
为什么越穷的地方,某些商品的价格更高?

按照经济学原理来说,一方面,越穷的地方,有可能贫富差距也越大,有钱的人就越有钱,花重金购买奢侈品的意愿会更强烈;另一方面,根据亚当斯密曾经描述过的分工问题,越繁荣的地方,分工越细密,劳动生产率越高,成本越低,自然商品价格越低,而且交易越发达,商品流通快,流通成本也低,越穷的地方,分工越不完善,交易不发达,生产和流通成本都高。


最有代表性就是亚洲地区,尤其是东南亚一带,在菲律宾,Superleggera V4被定价为800万比索,也就是16万美元(相当于104万人民币),这还不包括保险和上牌的费用。这个价格在当地都可以买到一套挺宽敞的私人房产了,穷地方比发达地方的价格整整贵了30多万。


真的会有人去花一套房子的钱,买个大玩具吗?当地的穷人多,超级富豪也不少,像Superleggera V4这样一辆可以合法上路的摩托车,对于这些大富豪来说,已经算是性价比非常高的产品了,总比那些又贵又不能合法上路的纯艺术品来得划算。


杜卡迪Superleggera V4是现存的唯一拥有全碳纤维底盘的街头合法摩托车。动力强劲:998cc排量的Desmosedici Stradale R发动机产生224马力,整车还很轻巧:156公斤,其他摩托车大量使用各种合金和金属,但杜卡迪在这台车上大量使用航空级碳纤维,经过了多年的测试和工程设计,完全有资格说他是一辆近乎完美的实用级艺术品。


想问问各位读者,Superleggera V4在中国定价超过100万,你会舍得买一辆吗??

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