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哈哈，时间过得真快啊！提车一个多月，我的800x旅行版已经跑过了首保的500公里大关。不过因为正好赶上过年，店里关门，只能等到年后开工再去保养了。没想到这车还挺智能，一到保养公里数就开始疯狂提醒，每次点火都得手动关掉提示，虽然有点烦，但也算贴心吧。结果我又多骑了191公里，到了600公里后，车子明显开始“闹脾气”——闯动严重、怠速不稳，感觉零部件都在互相较劲，润滑不足。趁着年后休息日，赶紧带它去店里做个SPA，看看能不能“满血复活”。
保养前的公里数如下图，正好油表也到了红线，保养完去加满油，顺便测测保养后的油耗，应该会更准一些。
一箱油跑了290公里亮灯
这是我平时的加油记录，大家可以对比一下，总体还是呈下降趋势的，保养后希望降得更多一些：
油耗呈下降趋势
中午吃完饭，我骑车来到家附近的风速摩托（北苑店）。远远看去，店里人头攒动，天气暖和了，摩托佬们果然都按捺不住了。店里有8个工作台，但我还是得排队，真是火爆啊！修车的、看车的、买车的，热闹得不行。光顾着聊天，都没来得及拍照。
其实我本来想自己动手换机油的，毕竟我喜欢鼓捣这些东西。但朋友说第一次保养最好还是去店里，说什么螺丝位置、记号笔标记之类的，自己搞怕影响售后。我一想也是，就来了店里。结果这次保养让我学到了不少细节，看来以后除非必要，我还是乖乖来店里吧。一是设备不专业，二是费用也没差多少。
保养正式开始！
因为800x发动机是逆向研发的ktm790的，所以换机油方式也基本一样，拧开两个机油粗滤放油。
还很透亮
把车立正还能流出不少油
800x的发动机是逆向研发KTM790的，所以换机油的方式也差不多。拧开两个机油粗滤放油，看着机油流出来，颜色还挺干净，但明显能看到不少杂质，像是金属屑。这就是为什么500公里就要首保的原因了。两个粗滤用清洗剂冲洗干净后，还有一道重要工序——粗滤中间隔断的位置其实是个磁铁，专门吸附机油里的铁屑。这里得用高压气枪把铁屑吹下来，手动擦是肯定搞不干净的。
圈圈里都是吸附的碎屑
高压气吹掉碎屑
后边的工序就没啥拍的了，清洗干净把粗滤装回去，加3瓶10w-50的原厂机油，加了两瓶半后需要着车运转一分钟，然后再把剩下的半瓶加进去，到此就搞定了。有朋友可能要问怎么没换机滤，其实这500公里保养远远没到换几率的程度，主要是换机油为的是清理金属屑，等到下次1500公里保养的时候，应该就该换机滤了。
说说保养前后的感觉吧
第一个是震动
保养前，着车后有明显的共振，尤其在临近保养前这段时间尤为明显
保养后，着车后几乎没有明显共振，发动机的声音也变得绵密，有一种丝滑的感觉
第二个是行驶感受
保养前，一档和二挡闯动明显，需要非常细致的微调才能在不适用离合的情况下勉强维持平稳，尤其在冷车状态下，闯动尤为严重。
保养后，一档和二挡闯动基本消失，油门控制变得轻松很多，我还担心是不是因为车子是热车状态的原因，还在第二天早上（也就是发文的今天）上班，特意试了一把一档在16℃下的行驶，非常平滑，远远超出我的想想。所以在网上看到的关于800x首保后跟换了一台车似得这种说法，并非吹嘘，果真是如此。
