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提起豪爵DF150，我是第一次接触哈，但是要说豪爵摩托，我们应该认识得有十多年了吧，为啥这么说，因为我老家现在都还有一辆豪爵125摩托车呢，虽然明后年马上就要强制报废了，但它仍然是我人生意义上接触的第一台摩托车。也许会有第二台、第三台、第四台、甚至很多，但是它给我的记忆确是最深刻的
第一次看见它
记得是12年吧，彼时我刚刚初中毕业，父亲买了一台摩托车回家。看着父亲骑着它从远处来到我面前。真的觉得特别威风。如今看来小小的它在那时的我面前高大无比。经常趁父亲出门不在家的时候，偷偷坐上摩托车玩。待成年后，便考了摩托车驾驶证，经得父亲的同意后，迫不及待的骑着它绕着周围的两个乡镇转了好几圈。骑个50码都会觉得太快，主要是老家那个双向车道速度快了容易出事故。那种拧动油门享受风从耳边呼啸而过的感觉。是自由也是青春
一.买车背景
时光荏苒，彼时我已28岁，工作几年，以为随着年龄的增长和工作的压力，我对摩托车的热爱已经深藏心底。确是连我自己都不曾明白，我对机车爱得多深沉
也许是五一回家的时候，看着老家那台老豪爵125的时候那一抹内心的悸动，还是前几天又一次因为公交堵车，堵了一个小时，回家都9点多了，老婆说，为啥这么晚，你干脆买个摩托车上下班吧，摩托车方便也没有堵车的烦恼
我这人属于冲动型性格。再加上买摩托车属于自己很久以来就想做的事，说干就干吧，要我说，买车还得选品牌，杂牌车虽价格、配置香，但是维修的时候够你哭，推车的有时候有你累。
二.选车经历
由于从小都是接触的豪爵，再就是豪爵的口碑在这摆着呢，无论农村还是城市都是无敌的存在。所以主要是看了豪爵的两款车，DF150和DR150S 简单对比一下，想入手的车友可以看看做个参考
1.DF150 这款车其实分国三和国四，不过从21年过后都是国四的版本了。现在想买国三的新车也买不到了，主要是国三的车也不给上牌，而且电喷的车子比化油器的好使。虽然很多网友反应电喷的车子故障率比较多。但是我这款目前骑行了一万多公里还是从没有把我丢在路上过。所以想入手的可以放心购买
作为豪爵万元以下的街车，外观又是抄袭的老大哥GW250还是很耐看的，不过配置方面就有点不厚道了 前轮80/100/18 后轮100/80/18 看了半天就这，看看隔壁DR150S人家都上前后碟刹和130mm后轮了，不仅是安全感有所提升，颜值方面也是属于第一档的
2.DR150S属于豪爵旗下的街车吧。不是DF150这种假街车，人家不论是后置中置减震和前后LED灯泡以及LED转向灯还是整备165KG的车重。都是街车那一序列的，不过那12800的价格也足以劝退一部分囊中羞涩的车友（这里面就有我呢）
还是挺帅的，可惜价格一万三。贵了
考虑到实用性和经济性。最终我选择了DF150。不是DR150S买不起，而是DF150的售价更有性价比
三.价格明细
我是在九龙坡区大公馆豪爵铃木旗舰店买的车，当时店里挂牌价是9880。和销售小哥软磨硬泡少了400。并且承诺安装护杠和尾架。以便后期加装尾箱。所以入手价是9480包牌包保险
四.购车建议
1.在购车前，首先要明确自己的预算范围。有多大能力办多大事儿，有助于缩小选择范围，避免盲目追求高端车型而超出预算。
2.除了购车费用外，还需要考虑后续的维护和保养成本。确保所选车型的维护成本在可承受范围内。大排量车型纵然帅气。但是每次保养所需材料和工时费也更加昂贵
3.根据个人需求和使用场景，明确主要用途。是用于日常通勤、长途旅行还是休闲骑行。如果需要携带行李或其他物品，需要考虑摩托车的载重能力。
4.确定意向车型后，向不同的经销商询价，了解该车型在不同商家之间的价格差异。对比留意商家的促销活动，如购车折扣、购车赠品、赠送保养等。以便在合适的时机购买。
五.性能和骑行感受
1.在加速过程中，豪爵150表现出了强劲的动力输出。随着油门的逐渐加大，车辆能够平稳而迅速地提升速度，给人一种强烈的推背感。
2.车辆转向系统设计得相当出色，车把轻盈且精准，使得转向过程变得异常轻松。无论是在狭窄的城市街道还是在崎岖的山路上，都能轻松应对各种转弯。在高速行驶或急转弯时，豪爵150展现出了极佳的稳定性和可控性。车身姿态保持平稳，没有出现明显的晃动或摇摆现象，给驾驶者带来了极大的信心。
3.在行驶过程中，豪爵150的发动机噪音被有效控制，不会对驾驶者造成过大的干扰。同时，车身的隔音材料也起到了很好的降噪作用。日常在高速行驶时，车身振动得到了很好的抑制。即使长时间骑行，也不会感到明显的疲劳或不适感。
六.油耗和续航这块
豪爵的控油技术还是很给力的。独有的ESR发动机加上15L大油箱，保证了长续航的同时也降低了油耗，日常骑行油耗基本在2.0L/100KM 左右，算下来每公里2毛左右，日常加满一箱油120左右吧，当然这个和油价有关系哈
七.外观、漆水和质量
1.外观方面
外观设计年轻而不失厚重，低调而富有内涵，方方正正的车头造型设计凸显当代前沿审美，颇有美感，楚腰纤细的线条凸显强力冲击感，神采奕奕的尾部使得富有精神感。棱角多变的车头导流罩给人一种勇士之感，前卤素大灯与行车灯实现了合理的功能划分，同时也增强了产品外观识别度。卤素转向灯识别度很高
2.漆水方面
豪爵DF150漆水工艺在同级别车型中表现优秀。采用汽车级漆水，车身漆面光滑细腻，色泽饱满，给人一种高端大气的感觉。尤其是油箱部分，在阳光照射下，黑色的车身会展现出蓝色的光泽，提升了整车的视觉效果。
整车在日常使用中表现出良好的耐磨性和抗腐蚀性，不易出现划痕或褪色现象。即使在恶劣的天气（暴雨、夏日暴晒、沙尘等）条件下行车，漆面也能保持较好的状态，不易老化。
3.质量方面
①.动力表现：豪爵DF150搭载的ESR发动机在同排量车型中表现出色。最大马力达到12.4ps，最大功率9.1KW，最大扭矩12.7 N·m，这些参数使得DF150在加速和爬坡时都能提供足够的动力支持。无论是日常通勤还是偶尔的长途骑行，这款发动机都能满足需求。
②.发动机声浪：启动时的声音浑厚有力，加速过程中不会变得嘈杂，反而有一种悦耳的感觉。此外，带平衡轴的设计使得发动机在运行时非常平稳，即使在较高转速下也不会有明显的振动感。没有杂牌车那种哗啦哗啦的噪音
③.悬挂系统:DF150采用前置正式液压减震、后置氮气减震（真伪有待考究，不过有车友反馈氮气减震的氮气存储罐有氮气加注孔，DF150也有，估计是真的吧）。整体减震效果不错，在高速行驶或转弯时，豪爵DF150的悬挂系统能够提供足够的支撑力和减震效果，确保车辆的稳定性和安全性。即使在紧急制动或者通过非铺装路面的情况下，也能保持良好的操控性能
八.优缺点分享
1.优点
①.外观: 豪爵DF150的外观设计大胆前卫，线条流畅且充满科技感，符合当代年轻人审美。前脸设计简洁大方，车身侧面协调感十足，尾部设计低调内敛，整体造型时尚而不失稳重。
②.续航给力:官方称续航可达600公里以上，实际使用中油耗表现也相当出色，市区行驶油耗约为2.1L/100km。折合0.2人民币/KM对于一款150cc级别的摩托车来说，这样的油耗表现无疑是非常经济的
2.缺点
①.轮胎抓地力不行:作为一款街车形式的跨骑车，DF150前80后100的轮胎尺寸显然是不够的，尤其是原车的正新品牌轮胎，遇到湿滑路面和下雨天骑行，侧滑的风险很大
2.灯光亮度差:作为21款的车辆，搭配的还是卤素大灯，隔壁本田、钱江都上LED了，出厂配个好点的LED灯也就百来块钱，但是给消费者的感觉真的会好很多。原车这个卤素灯亮度真的很一般。市区骑行有路灯还好，山区或者国道直接摸黑，遇到突发情况都没反应时间
所以换灯泡特别有必要。我是购车后就换了LED灯泡，当然有钱的可以更换透镜大灯（射灯这块，重庆交警抓得比较严格，外地车友不清楚你们那边的交规，如果交规明令禁止，还是不要明知故犯哈）
3.配置差:后面的DKS150、DR150、DR160S都上了CBS。DL150更是上了博士的ABS。而DF150还是老旧的配置啥都没有。只能说豪爵一个配置吃消费者吃得死死的，太过分了😂
九.总结
入手一年半了，在路上也跑了一万多公里，没有过长途摩旅都是每天上下班通勤，但是它从来没把我丢在路上过，也许有人嫌弃它动力不够，只是个150cc还是风冷发动机。或是前碟后鼓太老气。但是鞋合不合脚只有自己知道。车子好不好用只有自己明白，它有很多不如意的地方，但是给我更多的是陪伴，是不离不弃。今年是和它一起的第二年，期待第三年、第十年
