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就全国一般标准来说，10摄氏度是气温入冬交界点。气温在10-15摄氏度可算深秋，气温在5-10摄氏度可算初冬。气温在0-5摄氏度可算正式冬季，气温0摄氏度以下可以叫寒冬，气温零下20摄氏度以下主要集中在中国北方。
从长途探险骑行的安全性来说，低于5摄氏度不建议骑行。这里有一个路面安全性问题，就是0摄氏度条件下水能凝结成冰，路面的暗冰在这个气温下，异常光滑，高速行驶的拉力摩托车在弯道碰到暗冰，大概率会摔倒。如果摩托车过弯道车速控制在30KM/H之内，弯道周边没有铁栏杆或深水渠，骑行者头盔系带系好，骑行服安全标准到位情况下，基本不会造成颅脑严重损伤；如果摩托车过弯速度在30KM/H-60MK/H之间，则容易造成人身伤害；如果摩托车过弯道速度超过60KM/H，则弯道摔车事故导致骑行者重伤或死亡的概率较高。
因此，建议5摄氏度是一个参考温度点。如果等到天气预报温度0摄氏度时候，那么路面特别是远离城市的公路上，早已具备结冰条件，形成了若干极具危险的暗冰。并且在低温情况下，人体的反应速度因为手脚冻的发麻而会有所行动延迟，进一步增加了危险系数。
那么，在5-15摄氏度气温条件下进行长途拉力摩托探险骑行，从安全性来说，应当注意哪些方面呢？
第一，头盔和骑行服。头盔务必系好系带。多起摩托车摔车导颅脑严重损失抢救无效死亡的实际案例以血的教训告诉我们，事故发生时候头盔飞出、头部没有任何保护情况下，非常容易发生颅脑损伤导致的死亡事件。骑行服也是保命用的。
以现在的物质生活条件来说，能进行长途探险骑行的骑行者，应当购买质量较好的骑行服套装。头盔的使用寿命一般5年，骑行服使用寿命则根据使用情况可以十年甚至更长时间。这些是长途骑行的外围必备物品，节约不得。正如北京青年的流行语：骑自行车去酒吧，该省省该花花。
第二，石墨烯电加热脚垫。一般摩托车手把都会改装电加热手把，这样骑行者两个手就有了热量供应，不至于在深秋初冬5-15摄氏度环境温度下冻的僵化。可是，一般摩托车都没有脚部位电加热设备。
建议购置石墨烯电加热脚垫，最好是USB插线长度不少于1.5米的。石墨烯电加热技术除了产生供应脚底的热量，还能产生长红外线，对人体健康有利。这是材料技术的进步带来的福利。在没有这技术之前，不管你愿意出多少钱，都没有这产品福利。
usb电加热脚垫
作为高导热特性的石墨烯，对长途探险骑行提供了骑行者脚底热量来源。长途骑行的人都知道，环境温度逼近冬天5摄氏度左右，骑行速度下体感是异常寒冷的，如果没有脚垫加热，骑行一两个小时之后，脚底板会冰凉冰凉。脚底冰凉，人免疫力会快速降低，影响健康，也影响大脑传达的行动指令的执行速度。
第三，拉力摩托车的选择。深秋初冬骑行，一定要选机械故障率低的摩托车，不然给你撂在半路上，西北风呼呼吹，那种感受是非常难受的，并容易导致严重感冒和风寒疾病。从大数据情况和实际骑行情况看，宝马水鸟、铃木DL系列、本田X系列等，品控质量较好。
最后，预祝大家都谨慎骑行，平安回家。
