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如今的摩托车市场可谓是风云突变、波谲云诡，稍微不注意产品就会直接“胎死腹中”，甚至是已经上市的产品，如果定位有差，那么产品的生命周期甚至比一些电子产品还短。但合资板块的产品却是一直如鱼得水，在竞争如此激烈的市场上依然占有一席之地，这其中便有我们今天要聊的标致SF4+。
标致摩托SF4的车型代号是SPEEDFIGHT 4，2019年正式登陆国内市场，至今迎来了2024款更新，新款命名也从“SF4”更新到了 “SF4+”。标致摩托的SPEEDFIGHT系列，是其旗下极有名望的运动踏板车型。自1997年面世以来，标致摩托便在这个系列上不断推陈出新，力求将其打造成为市面最为专业的运动踏板。经过20多年的不断努力，这个系列在全球的累计销量已超过80万台，成为了市场上保有量最大的运动踏板之一。
如今5年过去了，国内市场的运动踏板也推出了不少新品，在新品如“雨后春笋”般疯狂崛起的今天，它还能否“再战”？，今天我们来聊聊这个话题。
先说结论：小编认为标致SF4+属于“廉颇未老”，尽管上市时间已经过去了5年，但依然还有“一战之力”，因为它有如下几个优势。
1、出众的外形设计
SF4+外形采用了仿生设计，整体设计语言采用了和它logo一样的“狮子”元素，使其看上去就像是一辆随时充满着攻击性的“小狮子”。两颗不带护罩的透镜大灯，形似狮子的双眼，灵动而可爱；棱形的大灯轮廓似上翘的双眉，隐隐透着一股充满战斗的果敢；大灯轮廓下形似“V”型的“下颚”则映衬了狮子的“下巴”；而大灯上方的进气格栅则如雄狮眉上的“鬃毛”。侧面依然保持着锐利的流线设计，使其有着类似于超跑的流线线条，看上去更加运动。而尖锐的尾部在保持激进的战斗元素的同时，也巧妙地融合了“狮”型元素，三条竖置灯带的尾灯犹如挥动的“狮爪”，和车头的“狮头”造型形成成首尾呼应。
可以说SF4+的外形设计是相当成功的，因为它不仅有着极高的时尚运动气息，也有着较高原创度和辨识度，使其一眼便可以分辨出它是标致旗下的产品。即便是在今天，标致SF4+的外形设计在运动踏板品类中依然可以名列前茅，足以可见其设计走在了时代前列。而对于喜欢这种战斗气息浓厚的用户群体来说，这辆车的外形无疑是十分有竞争力的。
2、优异的操控
作为运动踏板，那么其运动属性就是非常重要的一环，若是只有运动外形而无运动的的驾驶体验，那么就只是“有形无神”。标致SF4在这一块上，显然是非常符合其定位的。
SF4+的整车尺寸为1908×715×1135mm，轴距1319 mm，最小离地间隙136mm，整备质量125kg。车辆挪动时非常灵活。在小半径掉头或狭窄巷道的穿行中灵活自如。并且，骑上它能够明显感受到车身一体性比较好，几乎能实现“指哪打哪”的感觉，不管是在弯道还是直道上都有着比较高的一致性。
而且，最重要的是这辆车在弯道上的表现有点出乎意料，虽然整体座高较高（欧洲的设计，欧洲人较高，所以坐垫也相对较高），驾驶者能感觉到坐上去重心会有所提升，但依然不妨碍它在弯道上可以尽情下压的表现。而且，在这个过程中，甚至都感觉不到有失衡的感觉，信心还是很充足的，这也是它最契合运动属性的一个点。
在150排量级别的运动踏板中，SF4+的操控感受绝对可以算得上是第一梯队，特别是灵活性和指向性，使得它很符合其运动踏板的定位。
3、平踏设计，更大的装载空间
对于目前市面上150级别的运动车型来说，大多数都会强调运动属性，将油箱放在中置横梁位置，导致脚踏部分凸起，无法实现平踏的装载能力和舒适性。但标致SF4+却依然保持了平踏的设计，这在同类型产品中比较罕见，这种设计不仅使得脚部空间更大，日常骑行会有比较舒适的体验。
此外，它的坐垫下的置物空间也非常大，可以放下一顶3/4盔，并且放下之后空间还有富余，可以容纳手套、雨衣等物品。对于许多头盔都无法放下的运动踏板来说，SF4+的这个置物空间是一个非常大的优势。因为它不用加装尾箱等即可放下头盔、雨衣等物品，而加装尾箱除了外型受影响外，车辆的操控性也会大打折扣，对于小排量踏板来说，牺牲有点大。
4、合资品牌的背书
标致有着200多年的品牌历史，成立于1810年，最初只是一家钢铁铸造厂。1898年，标致成立汽车、摩托车公司，同时研制出了第一款摩托车。1905年生产出了第一辆V型双缸摩托车。至此，它开始在摩托车板块上发力，先后在摩托车赛事上多次夺冠，名噪一时。
从标致的品牌历史来看，它有着深厚的技术积淀。在摩托车领域除了有着成熟的制造技术，还有赛事经验累积，在产品设计、工艺等方面的经验十分丰富。有了赛事经验，标致在运动车型上的制造更是得心应手，旗下SPEEDFIGHT系列踏板更是自1997年便开始推出，历经20余年的发展，在运动踏板领域取得了不俗的成果，这使得它相对于其他品牌的运动踏板来说，有着更为丰富的经验，在产品设计、操控层面有着自己独特的理解。
再加上标致如今在全国范围内有着数百家门店，能提供专业的售后服务也是其品牌实力的体现，有了庞大的售后服务网络加持，标致SF4+相比于其他同级别竞品来说，也有着非常大的竞争力。
总体来说，标致SF4+即便是在新品层出不穷的今天，依然有着比较大的竞争力，除了合资品牌、操控、装载能力几大亮点之外，它的外形设计具备很高的辨识度，依然具备很高的美感。并且，在今天，它的价格也来到了13800元，与国产品牌同排量的产品价格处于一列，而且还是合资的150水冷踏板。这个价格，这个外形，还是合资品牌，小编认为，SF4+在150级的水冷运动踏板中基本上没有什么短板。
