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当大家都还把目光集中在正在举行的米兰国际车展时，本月工信部目录似乎被人遗忘了。但这一次无极在米兰车展上亮相的DS800 Relly也的确有着不俗的表现，而且无极这保密工作可谓是滴水不漏，因为此前毫无关于DS800 Relly的任何消息走漏，包括这一次工信部亮相的RR500S四缸仿赛。
这一次小编先得夸夸无极的设计师，这两年间不管是CU525、DS900X、RR660S又或是这次米兰国际首秀的DS800 Relly，在外观设计上真的有了长足的进步。起码无极新款的车型在设计上都戳中了小编个人的审美，放在以前或许谁都不信这是无极能设计出来的东西。不仅在设计上呈现出家族化的风格，而这设计的风格也逐渐趋于国际化，如此表现在今年米兰车展一度被围观也就不足为奇了。
回到这一次工信部首次曝光的新款四缸仿赛，从车身的贴画我们可以看到这台车的名字为RR500S。无极设计师几乎抛开了以往一贯大众化的审美，在这台车上更多地运用了极为现代的元素。抛开别的不说车头正中的进气口以及两侧与车身过渡非常自然的定风翼都是前卫且大胆的设计尝试。
灯具的设计上这RR500S采用中置透镜大灯及两侧对称式的设计，上扬的LED日间行车灯也极具辨识度。转向灯也融入到了后视镜上，最大程度保障了整车外观的一体性。大胆的设计还不止车头部分，车身两侧导流板以及下侧导流在做出镂空的同时也有着细致的拼接处理。
从骑行三角的设定来看这台RR500S依旧采用偏街跑的定位，后座的处理相对比较协调，不像国产某些仿赛车型那样翘得老高。车架部分从图片来看RR500S同样采用钢管编织结构，铝合金后摇臂以及前后脚踏在设计上也着实花了不少心思。
动力上RR550S搭载无极第二款四缸引擎，根据工信部目录的参数来看也同样出色。该引擎型号LX460MR，实际排量475cc，最大功率57kW，最大马力来到77.5匹。这一动力参数也比同级凯越450RR要更强一些，不得不说无极这台四缸的确来得让大伙儿有些猝不及防啊。
其他参数方面RR500S整车尺寸为2005 x 760 x 1110mm，1375mm轴距在同级中也属于较短的设定。短轴距带来的当然也是更加出色的操控，不过192公斤的整备质量在同级略微偏重。
此外，从RR500S的图片观察发现其配置也是该有的都有。前刹车搭载日清对向四活塞卡钳配双碟盘，并配备直推上泵，后刹车则搭载日清双活塞卡钳配单碟盘。减震上采用倒立式前减震和中置直推后减震的组合，相信双通道ABS系统以及TCS牵引力控制系统都不会缺席。
总体来看这一次无极RR500S的到来真的非常意外，看来国产中量级仿赛又多了一台不容小视的对手。当然原创且大胆的外观设计也成为这一次RR550S的一大亮点，匀称且饱满的车身设计再配上拥有迷人声浪的四缸引擎，如果定价上无极再给力点就真的齐活儿了。那么各位看官这台RR500S是否让你有一丝心动呢？
