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本田的CB Hornet系列一直是本田非常经典的系列，并且在水车年代，CB Hornet和CB 400 SF一样深受国内车友的喜欢。2022年，本田复活了CB Hornet系列，发布了首款新车CB750 Hornet，新的CB Hornet采用了全新的外观和本田最新的750cc双缸动力总成。在时隔一年后的23年米兰展上，本田亮相新CB Hornet系列的公升级“旗舰”车型—CB1000 Hornet概念车，并一年后的最近，这台“超级大黄蜂”终于是正式在海外发布了。
动力方面是这台新车的亮点，继承了2017款本田CB1000RR火刃的动力总成，采用双顶置凸轮的1000cc直列四缸发动机，最大功率111千瓦，在11000转爆发，最大扭矩104牛米，在9000转爆发，这台发动机进行了重新调教，可在低速可中速的动力输出更加柔和且精准，高速更加有力，变速箱经过优化调整，二挡至五档更加适应发动机加速的牵引力，六档则在高速情况下更加轻松。
显然老款的车架已经并不足以满足这台全新的发动机的要求了，本田为CB1000 Hornet设计了全新的一体式钢制双翼梁车架，新的车架扭转刚性比在售的CB1000R提高了70%，操控性会更好，同时重量分布会更靠前，为51.2%/48.8%。
前悬挂采用Showa SFF-BP 41mm大活塞倒置避震，提供预载压缩阻尼回弹可调，后悬挂为Showa Pro-Link中置后避震，具备预载回弹可调。SP版后悬挂为欧林斯TTX36后避震，提供全可调功能。
前制动采用日清径向四活塞卡钳搭配310mm双盘，并搭配径向制动主缸，后部为单活塞卡钳搭配240mm单盘；SP版前制动升级为Brembo Stylema径向四活塞卡钳。
电控系统方面，配备电子油门，3种驾驶模式+2种自动以模式，发动机动力传输图，牵引力控制，发动机制动控制，防翘头控制，双向快排。
仪表采用5英寸TFT全彩液晶仪表，提供RoadSync手机连接。
CB1000 Hornet的外观设计极具侵略性，车头部分的设计非常紧凑，与肌肉感十足的油箱结合，整体动感十足。
CB1000 Hornet在英国市场售价8,999英镑，约合人民币8.3万元，SP版售价9,999英镑，约合人民币9.2万元。
作为全新的CB Hornet的当家车型，CB1000 Horent用强悍的发动机，刚性极强的车架和强大的配置与电控撑起了这个门面，在本田CB1000 Hornet发布后，本田的新CB Hornet系列已经是正式完整了，小排量的CB500 Hornet（国内的新CB400F采用了Hornet的外观），中排量CB750 Hornet，大排量CB1000 Hornet，比较可惜的是在Hornet的名字下还没有一台复古车，但是，据传闻明年会有一台全新的公升级复古会亮相。
在20年，本田发布了CB-F Concept概念车，本田似乎也意识到了1000cc的平台上需要一台新的且外观比较纯粹的复古车型，但是在2022年，本田确认了CB-F Concept不会再生产了。随着CB1000 Hornet的发布，又有消息传出本田将发布一台新的1000cc级的复古车型，并且根据本田的内部人士表示，这台复古车型将基于全新的CB1000 Horenet平台，大概率会在明年亮相，这台全新的1000cc级复古车很值得期待。
