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选这个车的原因，一是车轻座低，身高1米6，大部分时间在山路跑，各种复杂路况车轻点好控制，二是大油箱，续航500公里即使铁腰出去跑一天也不担心续航，以前3升油箱的小踏板还得带个3升的备用油，三是mini车少有的150排量，动力比其他150的车可能弱点，但是总比125强，四是满足前三个条件的车没有其他选择了。
提车日期7月31号，第二天就发现油箱盖卡住了掰不开，去卖车那里硬生生掰开然后抹了点机油润滑，后面骑了20多天，感觉怠速不稳，30度的天气冷车刚打着会熄火，期间自己检查还发现发动机下面有颗螺丝渗机油，
找卖车的老板他让我去了一家和他合作的修车店，维修师傅重置了ecu，修车师傅说渗油的螺丝那里可能是链条油滴下来，因为期间确实打过链条油，所以就先不管了，当天回去感觉车怠速顺了一点，但是看了链条油是绿色的，发动机那个螺丝渗的黄色的就是机油，
链条油颜色
期间发现热车下坡捏离合会有概率熄火，于是又去找卖车的老板，当天换了另一台车的ecu，
维修师傅试了没试出来，让我自己去试，我自己去试还是会遇到下坡捏离合熄火，当天下午又回到修车店，维修师傅又给我换了高压包，还是会遇到同样的熄火问题，后一天又回去修理店把高压包换回去，在修理店我坚持说发动机渗的是机油不是链条油，修车师傅只好拆开来看果然是档位传感器渗机油，原因是密封胶圈有破损，于是换了密封胶圈。
问题没解决，我去找卖车的老板，他联系了宗申的区域售后，售后技术员电话上一多次说是节气门问题，没有打算到场的意思，就说发节气门过来换，然后我就先回来了，当天骑了将近300公里，路上还检查过没有渗机油的现象，
但是第二天早上发现地上有一大滩油，检查一看还是档位传感器那个位置漏机油，而且这次漏得比之前严重，于是赶紧检查了机油量，确保机油量足够后立即去找卖车店老板，联系了维修师傅在档位传感器周围额外打了一层螺丝胶密封后到目前为止档位传感器那里再没有漏过机油（暂且算是修好了吧，但是原厂设计就有问题，等过段时间密封胶老化还得漏），
前几天新的节气门到了，也换了，还是没解决，打了宗申400电话反馈，说同样的问题修三次还没解决是否可以退换，回应说会联系当地售后对接，两天三天过去了，当地售后也没个信。这车才公开销售一个多月，小黄鱼搜宗申小熊已经很难翻到底了，不得不说这车的销量真的好，卖二手的都那么多。新车就这样了，以后肯定问题更多，这就是宗申的质量
