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昨天和朋友一起提了两台车，一台是他的幼兽110，一台是我的鑫源骓1200。快乐加倍。
今天先聊聊幼兽，关于骓1200，我会持续更新的，这几天有时间就去遛遛车。
下午先去提朋友的车，车管所直接上牌，验车，行驶证和临牌拿到就可以上路骑了。
幼兽到底适合什么人？
朋友买车是给老婆买的，驾照还在考。我给了很多参考项，推荐了很多车型，在我的鼎立相助之下，他们选了这台我并没有推荐的车型。。。我这血压啊。
当然我不推荐幼兽，并不是想黑幼兽，关于CC110我发了很多视频和帖子，我自己也很喜欢这个车。但为什么不推荐呢？因为不同人的需求不一样。
幼兽当然有很多好处，轻便，耐用，有品牌背书，顶着全球销量过亿台的神话被很多似懂非懂的车友津津乐道。车友多，改装方案，改装件多。上牌时候还 遇到 一台熊本版。
但我个人认为，这个车实际上是比较适合有一定骑行经验，特别是骑过大排量的成熟车友。原因不是车的问题，而是体验感。这个车其实就是一台普通的弯梁车，名气再大，本质不会变。如果长时间骑大排量，骑这个车会觉得满满的松弛感，自由自在不受束缚，由繁入简的畅快感。
但完全新手，或者是之前一直骑小排量的车友来骑这个车，可能出于对动力的期望值太高，很多反应这个车肉。110cc的弯梁车，能不肉吗？这很正常。如果你想把这个车骑的飞起，那是想太多了。这个车就是轻松自在，灵活，操作简便，耐用。不要奢望太高。
我早些年是有过长时间骑弯梁车的经验，本身对于弯梁是比较喜欢的，皮实耐用，操作简单，弯梁大多数都是免离合换挡的，很多新手以为是自动挡，不是的，只不过是加减档不需要捏离合。刹车和档车是一样的，右手前刹车，右脚后刹，左手闲着。。。
所以这也是我对新手骑这个车有担心的地方，弯梁车轻，轮子窄，如果你骑的很快，紧急刹车脚下力度控制不好是很容易侧滑摔车的。
而且幼兽后轮鼓刹，没有ABS.
至于骑行感受，正常骑动力是非常OK的，市区代步，偶尔跑跑远路问题不大。我们单人和带人都骑了，起步力量是够的。但非要暴力驾驶，说实话有点难，本身就排量小，还是卧缸弯梁，也不能弹离合。所以我说新手期望值不要太高。这也是我当初没有推荐朋友买这车的理由之一。我推荐首选踏板，日常方便也好骑，动力拉起来肯定比这车体验好。
但，幼兽的发动机运行品质是很平顺的，跑起来我觉得没什么震动，时速50以下开心的不得了，50以上就感觉肉了。
目前比较疑惑的点是，骑行中减档时顿挫感非常明显，各种速度建档我都试了，补油松油各种组合都试了，还是顿挫。只有速度极低接近停车的情况下才会少顿挫。没记错的话，以前我骑弯梁不是这样的，不知道是不是新车的缘故，
最后，我个人建议这个车是适合休闲骑，改装改装玩玩情调，或者大排量骑疲惫换换口味。
如果只有一台车还是日常代步主力，个人建议还是踏板更适合。
