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准车主1100公里骑行感受分享
优点：
1、操控灵活；时速100，左右倾倒非常迅速，轮胎抓地力很足。这点确实是值得称赞；
2、车架很扎实，很稳，有点意外，车子不算重，但是不论多少时速，车架很稳，不晃；信心很足；整个车子贴在地面走的，感兴趣的朋友可以去试试；
3、油门跟手，反应灵敏，这点确实最值得表扬的。不论拧多少，车速就给你反应多少，几乎没有一点延迟，这点是整个车最大的亮点。有其他踏板车的朋友，可以去试试；
4、车子震动控制非常好，这一点也是注重强调的。（除了原地启动，车子会明显有震动），但这车只要你骑起来，你的双手、屁股、双脚，感觉不到震。后视镜不论你骑多块，都几乎没啥明显的震动。
5、仪表清晰，简单明了，有黑白两个背光，自动切换，而且仪表的UI很好看。很人性化。
6、坐垫长度合适，坐两个人不拥挤；
7、灯光亮度合适，我骑过2小时的成都绕城旁边的小路，没有路灯那种，但是这个车灯亮度很不错；只是不够宽；但是夜间骑车完全不担心。
8、动力在150级别，满分100，我打93分以上。
9、配置不错。手把加热三档、坐垫加热、无钥匙启动、自动启停、TSC、前后双ABS、按键背光、放脚撑自动熄火、胎压检测、蓝牙手机投屏导航、USB充电、LED大灯远光灯。这些配置算不错了，好评。
10、喇叭好评，声儿超级大！
11、做工漆水，满分100，打80分吧，整车很整；
12、颜值是我的菜
缺点：
1、前减震硬。车子运动感很强，但是走拦路或者搓衣板路，那你会觉得压根没有前减震一样；
2、前段动力不足。车子从0-20这个速度区间能接受，但是20-40这个区间，明显有点乏力，就有种憋着，使不出来力气一样，你把油门拧深了，你也会觉得这段有点没力。但是到了50往后，你拧油门，明显感觉动力又来了。
3、排气管怪声，还是20-40这个速度，排气管有种怪声，你说是敲打还是那种碰撞或者螺丝没拧紧都行，就是声音有点怪，也没问题，然后你其他速度 又没这个声音；不知道咋回事；
4、原地启动震动。原地其他车子震动非常明显，尤其是你看车后视镜、车把，肉眼可见的抖动，你把手放上去会好点。还有就是，路口停车等红灯，你把前刹捏着，震动明显变小；但是你松开前刹，再捏后刹震动又变大了。我觉得应该是震动传递导致的车身零件之间的抵消导致的。或者你把转速网高再家100转，震动又没了。反正我觉得这个问题，厂家可以想办法研究研究；后面优化下；
5、左前后视镜固定车把的螺丝掉了一颗。我买车的时候，看着车从木箱子里面拆出来的，亲眼装上的。到了700多公里的时候，发现左后视镜跑起来晃得很。后面我自己研究发现有点松动。准备自己拆，但是发现自己根本就拆不了；而且后视镜和刹车是固定在一起的，太复杂了，看第6条；
6、维护部件不好拆卸。（1）后视镜固定螺丝，必须把前仪表的车壳拆下来，而且还得用撬的，不小心的话可能会把前仪表车壳搞得缺口，主要是撬动的手力度要把握好，搞不好仪表壳缝隙就有磨损和坑坑洼洼的那种，而且里面的卡口售后给我拆的时候给我搞断了。不过态度还好，说给我换个新的。要等厂家邮寄；
（2）后扶手不好拆卸，如果你要更换后扶手，就是那种 看得见摸不着，心如刀绞的感觉。你必须把后坐垫、电瓶、马桶螺丝、电瓶底座、全拆个便，才能把那4个你肉眼可见的螺丝取下来；其实就是4个螺丝的事情，但是设计时候给你放到了最下面，最难受的是，你能看得见，但是却取不下来；
7、坐垫能感觉到发动机的热量。这个问题不是大问题，很多踏破都有这个问题，但是能反映出车子用料马桶下面没放隔热垫导致的；
8、按键不顺手，而且转型灯有点瑟。这个车的车把按键应该是通用件，有背光挺好看但是喇叭按键有点远；左手拇指有点按着不太顺手，需要适应；还有左右转向灯健回正下压的时候，有点瑟，不利索，对不起这个车的按键设计；
9、脚撑不好勾下，停车的时候，左脚去勾脚撑，不太顺利，你恐怕要试2次或者3次，一个是感觉弹簧拉的有点紧，另外一个是设计的有点靠里面了，勾的时候对不上；希望后面可以优化下；
10、副厂件、改装件、品牌知名度、质量可靠 有待时间验证；
11、续航300公里。220公里，亮黄灯。我现在加了4次油了，第一次是230公里就加了，第二次跑到260公里，第三次跑到280公里，第四次302公里。后面有机会再试试，看看到底加满油能跑多少才把我仍路上。但是300公里妥妥是没问题了，中间我带人、而且大油门。
我买这个车是用来通勤代步的。说说实际骑行的感受吧：
1、这车最好的方面，就是油门，真的拧多少来多少，毫无延迟，可以对比其他踏板，我就不说名字了，身边有踏板的都可以去试试。我觉得这个油门响应确实快。起步和中途加速，车子都有反应，不会说是那种有些踏板，你拧了之后，会有半秒延迟。或者拧一点松一点，再拧一点再送，它都有反应。这点算这个车的优势；
2、我平时上下班骑行18公里，早上顺路送我媳妇离家3公里的地方，带个人的话，动力明显有点乏力，尤其是30以下，这个车你要舍得拧油门，只要转速到5000转以后，动力就来了。而且匀速骑行50-60很舒服；
3、自动启停很合理。这个就是等红绿灯的时候，你只要车子不动等个3-4秒，就会熄火，这个挺好的，不是马上熄火，有时间限制，确实非常好用。这个默认是开启的。其次是，这个车冷启动骑行10分钟以内，好像不会开启启停功能，我发现了这个问题好多次，最后我判断这个规律是石锤了。冷启动10分钟以内，启停不会开启。必须车子温度上来以后启动才有用。我甚至以为启停功能坏掉了，以助于还几次 我手动开启，但是发现还是用不了。所以结论就是，你早上启动后，再10分钟左右的骑行时间内，发动机没达到合适的温度启动是没有用的。不过这样也挺合理的。
4、骑行舒适。这个车骑行50-70的速度是最舒服的。一个是没震动。发动机声儿不明显，而且你会听到另外一种像电机的那种声音，很舒服。坐姿直立或者弯曲，紧急变线，车子都很扎实。这是这个车的魅力。
5、我身高169，整车大小正好合适，这个车如果你是180会有点显小。而且车头、车把、车座，比其他复古车要矮一截，你看标致姜戈、维多利亚明显要魁梧点，所以喜欢大车的人，可能这个车不是你的菜。当然，这个车实际也不小。
最后说说真心话。
RA150GT这个车，首先我不了解它的背景、我也不知道品牌底蕴、也不知道车子的质量、售后如何。完全是凭颜值买的，因为我骑车属于那种比较在意颜值，至于质量什么的，我倒觉得不会在意，因为价格也不贵，坏了就修嘛，事在不行就换，这是我买摩托车的心态，先不说这个心态对不对，但是对于这个商品，我确实是这个态度，就好比你娶媳妇，美丑善恶 都是你自己选择的，你都要认，除非实在过不下去了，很严重，也不能彼此谦让，那就离婚了。
目前1000公里的骑行感受，以上是我作为一名真正RA150GT车主的真实发言。我不是托，也不是车商，我就是一名车主。优缺点，都要接受。目前整体而言，我还是很喜欢这个车。其实开始很喜欢姜戈的外观，但是因为太贵了，而且配置一般，就放弃了。维多利亚我也看了，但是前脸我可能不是我喜欢的那种吧。本田125f车太小、而且配置一般，价格也不便宜，就算了。
我8月初把我的幼师500卖了，当天是无意间看到了RA 就下定了。
还是那句话，我选择的这个车，希望RA售后有保障、质量能可靠，出了问题能有解决方案和有人管，那我都能接受。我身边有人让我买豪爵UHR150，实话说啊，豪爵但凡能出个复古颜值不错的踏板，我会考虑。但是URH150真的不是我喜欢的类型，没有眼缘。
结语：
不管怎么说，喜欢摩托车，喜欢复古摩托车的人，都是有爱好的人。
用摩托车代步，旅游、玩乐都很好。这是一种生活姿态，我觉得都挺好。当然，不论是谁，大家都要遵守交通规则，安全骑行。
