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本田F125用车记录及折腾经过


本田新款nwf125,如果能倒退到90年代,那就是全街上的最靓的仔了,1.换了米其林轮胎后,刹车响应更快,50-60刹车距离还不错,就是急刹声音特别大;2、改了大灯长亮总开关,避免浪费电的大灯。3.油门控制好,还是挺好开,车头稍微硬点4.钥匙感应有时傻傻的,要双击按钮才能激活。4.作为本田pcx 150nss350的车主,这里F125确实是买菜神车,5.坐垫硬,加套后改善。6.50-60速度感觉不错,不过大脚异响还是有点,准确叫共振,目前没有解决办法。7.车颜色问题,本来定白色,后看看到蓝色实车,觉得还不错,有白色+蓝色没想到实车感觉很清新。8.排气管改为金属盖,也是折腾人的,金属感强点,倒后镜目前换了新的,原厂太小了,看不到后方。9·一共跑了150公里,根据自己的研究继续折腾,10,马桶盖难盖,有时开关没有回落,要重新拧开盖件。作为本田的米粉,可能90年代对摩托车的情怀还在。真实用车感受,群里各路神仙太多,如果说的不对,就当作瞎折腾。

电动车的节奏

车牌下来了

换下的原厂胎,原厂是半热熔胎其实也没必要换

米其林的可能心里舒服点

屁股

支架排气管

骑行一段时间

坐垫屁股不疼

感觉酒红不错

开个特写

前轮

气压2.3记得

感觉F125比自己佛沙好开,起码调头快

加了海拉蜗牛喇叭

断电旋钮开关装,避免长期不开亏点

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