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雅马哈XT200小鹿海外爆新款


雅马哈XT200海外爆新款,今天我们抢先看!虽然只是CG渲染谍照,不过经过我们多年从业经验所得,这一家海外媒体开的玩笑都会比国内网红拍胸脯说的内容靠谱,所以新款雅马哈XT200或许已经已经定版。



其实这款车的初代正式命名应该是叫YAMAHA XT225 Serow,英文Serow的翻译应该是“鬣羚”,一种擅长跳跃的羚羊。而在水车的年代,大家喜欢叫XT225为小鹿。在那个年代,谁要是有一台小鹿,那肯定是山林里蹦跶最高的存在!所以雅马哈XT也是牛仔最喜欢的林道摩托车,没有之一!




雅马哈XT车型换代史


谍照内容未可全信,但历史车型就肯定存在。所以今天借着雅马哈TX200的谍报消息,我们再也来盘点一下雅马哈XT的车型换代史。


首先要说起的是雅马哈初代XT225 Serow,这台车的的诞生甚至比大家熟悉的铃木DR250小眼、川崎KLX250、本田XR250龙卷风,或者自家雅马哈的TT-R250都要早上一截。1985年首款雅马哈XT225 Serow的上市已经引起市场轰动。别开生面的外形设计,223cc特殊排量发动机,要力度没力度,比车重他也不轻,但是小鹿却凭借纤细的车身与优秀的弹跳力成为了卖点。


1985初代XT225 Serow


2005年Serow250 FinalEdition最终版,在这一个版本里面是有区分化油器和电喷的,2008年以后的都是使用了Fi电喷设计,这个版本的寿命很长,一款车型没有换代竟然卖了15年,直到2020年雅马哈才宣布停产,而最终版本2020款Serow250 FinalEdition最大输出功率也仅为14.7kW.......

2005 Serow250 FinalEdition最终版


2024 XT250北美版本,这是小鹿唯一幸存的小火苗,相比2005版本来说2024XT250仅换装了更大的头灯,其他设置继续保持20年不变。其实我们并没有责怪雅马哈的意思,因为一款成熟的车型,不需要太多的升级与修改。而牛仔觉得,Serow的存活与延续甚至会比他升级更加重要,毕竟停产就成了绝唱。


2024 XT250北美版本


来到2025款CG渲染图,关于这款全新的200cc排气量的雅马哈新XT,我们估计会跟雅马哈WX200为同平台发动机,而外媒更是直接点明该车型是用于替换泰国市场而设计,用以取代155cc发动机的专属机种。具体消息以新车发布为准。


2025款XT200 CG渲染图


最后我们再看回国内,这些年虽然等来了雅马哈多款好车,但是依然没能看到小鹿的身影,这实属是一个小遗憾。不过退一百步说,作为林道小众车型的XT200如果真的进入国内,那卖多少钱和是否有受众也是未知之数。

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