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凯越321这台发动机机油过桥齿的事，大部分摩友应该都听说过了，后期厂家也进行了召回，具体的方案就是车主到售后网点免费更换机油过桥齿，当然是要在两年的质保期以内。不过，这里面有个问题，就是拆变速箱边盖，要先把机油和防冻液都放掉，所以最好是就着保养的时候再去。
我的车是凯越321RR黑武士版本，生产日期是2022年6月。在询问厂家客服之后，给我的答复是，这个批次车辆的过桥齿，不一定是改良过后的，建议我去免费更换。
由于天津只有北辰区一家凯越授权店，所以我就选择了家门口的修车店，打算拆开自己看一下配件的磨损情况，不管是不是最后那批零件，反正只要它好好的就行，我就觉得没有必要换新的。
这里我要给大家介绍一下321系列机油过桥齿的问题，街车版本321是最先上市的，它的影响也是最大的。第一批零件是黑色的金属材质，在一万五千公里后，有部分车辆出现了过桥齿断齿导致发动机受损的案例，包括后期上市的跑车版本321RR同样也是如此。而凯越改良后的零件，变成了尼龙材质的，颜色是橘黄色。不过，第二批零件依然有磨损断齿情况的发生，于是凯越又再次更换了零件，第三批零件为乳白色的尼龙材质，据说强度更高。但是，网上已经有车友再现了断齿的问题。
所以，我个人觉得，养成正确的驾驶习惯，先让车机都热起来再给大油门，对车辆是会有非常大的帮助的。
这里我们选择先把防冻液管拔下来，就是一个紧固卡箍。
然后再把变速箱边盖一圈的螺丝卸下来，注意有好几颗螺丝的长度不一样，一定要记住它们拆下来的位置。
后面就是放掉机油和防冻液，如果后面想继续使用，记得要找一个干净点的容器接着，如果都换新的那就无所谓了。
这就是拆掉边盖的样子，机油齿和过桥齿在离合器大鼓的下面，这个角度基本看不到。
我这台车的垫片应该是金属的，拿下来时完好无缺，如果是橡胶的就很容易断碎，注意金属垫片上面的那层涂层尽量不要伤到。
拿下边盖后，我看到了尼龙材质的橘黄色大齿轮，估计机油齿和过桥齿大概率也是橘黄色的了，那就是第二批次的产品了，这算是一个不好不坏的结果。
拆下离合器大鼓之后，两个齿轮清晰的出现在我的眼前，果然是同一颜色的。不过好消息是这组齿轮保持着完好无缺的样子，没有受到一点儿的损伤，看来自己平时骑车的习惯还是挺好的。对了，现在我的车正好是15000公里，已经达到了零件受损的里程数。
再给大家近距离的看一下，绝对没有一丁点儿问题。所以，我决定选择不去更换免费零件了，说不定厂家提供的还是这个颜色。既然好好的就继续保持吧，反正这台车我也已经在卖了。
然后就是一步一步回装完毕，再添加新的机油和防冻液，保养全部完成。
大家如果不放心的话，可以在质保期内联系厂家和当地售后网点，选择免费更换此零件（最好是乳白色尼龙材质的）。
最后祝大家用车愉快！
